-
Är det lagom…
Att bygga en bräda enl. följande modell:
Ganska lågdensitets block(vad är lagom? typ 15kg/m3?), med ”double tapered stringer” i kol och högre densitet på skummet mellan stringersarna. Ännu hårdare skum vid mast å fenbox, och kanske suga fast airex vid stropparna iaf.
Sedan två lager kol på undersidan. Och på ovansidan ett lager kol, en aramid föstärkning under fötterna, ett lager aramid, (här efter målningen) och sedan ett lager glas.
Ev. vakuumsuget om jag orkar fixa.Är detta vettigt? Det skulle bli mitt första projekt, så det kanske är väl avancerat?
Är det lagom mängder? Kommer det att hålla? Kommer det bli på tok för dyrt? Eller är detta aldelles för mycket material?
Tacksam för lite hjälp. Vad kostar kol/aramid/galsfiberväv?
Läser gärna ogrundade teorier så länge det framgår att det inte är säkerställda fakta från nått forskningslabb….
-
3 Svar
-
Skall du inte ha sadwich skall du definitivt ha ett tyngre skum, minst 20. Jag skulle lägga ned lite tid på att fixa vacuum och sedan köra sandwich åtminstånde på undersidan. 3-4mm räcker om du vill bygga lätt. Sedan kan du biffa upp vävmängden på ovensidan och skippa sandwichen där, som ju vid helsandwichbygge är de svåra biten. Alla HiTech custombrädor, liksom nu även Sean Ordonez’s, Carl Hills och Bill Footes (dvs Rush Randles och Pritchardbrödernas alla brädor) byggs på detta sättet och håller superbra. Det ligger tre lager på hela däcket och upp till sju lager på sina ställen. grundlaminatet är rätt tjocka kol-kelvar-kol och förstärkningslagren är Kevlar. Med så mycket väv blir det inte så billigt och det gäller att ha superkoll på plastmängden om det inte skall bli tungt. Det är å andra sidan så som, menar vissa, några av de allra starkaste/lättaste brädorna byggs.
Obs att den här modellen blir sämre och sämre (viktmässigt) desto mer volym brädan får (tyngre skum än vanligt).
Teorin är att ett hårdare skum hjälper otroligt mycket för hela brädans stabilitet. EPS har dessutom ”minne” till skillnad från nästan alla sw-material. Det gör att man slipper bucklor på däcket och mjukhet under stropparna.
-
Ok, så en kärna med lätt skum, ett lager väv, sedan typ airex eller divinycell.
sedan laminera med mycket väv och förstärkningar på ovansidan och lite mindre på undersidan.
Nån som vet var man får tag på prisuppgifter på epoxi, funderar på antingen sp115 eller nm laminering 275A?
Samt vad kostar kol kevlar och glas? Vem säljer billigt å bra? -
Lägg inga j-vla stringer i botten på brädan, då är du lika stor idiot som
produktionstillverkarna.
Skall du ha en styv bräda så lägger du extra lager längs kanterna
främst då mellan mastfot främre fotstropp gärna ända till bakre fotstropp.
Mycket bättre ökad styrka jämfört till vikten.
Stringers på tex, clarkfoam block har jag för mig
att bara användes för att scoop rockerkurvan skulle behållas vid lamineringen.
Logga in för att svara.
