-
Kiteloop backroll, önskar tips
Har börjat träna på ikrokade backroll kiteloop och sätter fler och fler. Jobbar mest på att få in känslan och höjer ribban mer och mer efterhand. Skulle uppskatta lite tips på hur jag ska gå vidare.
Just nu misstänker jag att merparten av mina hopp ser ut såhär:
[ame=”http://www.youtube.com/watch?v=7a8vGk3Bx5Y&feature=related”]Kiteboarding backroll kiteloop – YouTube[/ame]Ibland får jag lite mer skjuts i hoppen, antingen för att jag laddar på mer medvetet eller för att en byvind kommer precis vid avstampet. Detta är inga större problem så länge jag inte är högre än nån meter över vattnet när kiten loopat klart.
Det jag däremot inte vet hur jag ska hantera är de gånger jag får rejält ladd och befinner mig 1-2m (eller i värsta fall ännu högre) upp i luften när kiten loopat klart och parkerat sig vid 45 grader. Vad ska jag göra då? Vad händer om jag fortsätter dra så kiten loopar vidare, kommer den fånga upp mig så jag landar mjukt? Eller är det bara att gilla läget och försöka landa/krascha så gott det går? -
3 Svar
-
Vill bara upplysa alla nybörjare som söker sig hit att Kiteloop backrolls inte är tricket man går på efter man börjat kunna ta höjd och inte riktigt hör hemma här! =]
Du kan ju alltid dra kiten bakåt som vid ett vanligt hopp efter kiteloopen, beror ju dock på hur högt du är och hur snabb kite du har, som fångar upp dig. Att fortsätta loopen blir nog ödesdigert.
Att landa 2m hopp med fart med kiten vid 45 grader borde du klara av. Speciellt om du vill göra lite feta rälisar framöver.
-
Ja, fortsätt runt med kiten och dyk sen fram den i landningen för att få mjuk landning. Att kötta halvfärdiga kiteloopar är ett bra sätt att plåga knän.
-
För att landa mjukt med lite mindre fart efter en hög loop gör man en loop till på vägen ner. Efter första loopen har du redan bra fart downwind och får således bara lite fis-tryck i andra loopen som stabiliserar o bromsa din fart. Men du får la över 4-5 meter först. Viktigt att vara bra riggad med. Kolla in Len10
Logga in för att svara.
