christian
Forumsvar skapade
-
Hej
Jag delar Kapten K uppfattning, men det blir mindre kladd om du förväter väven på en plastpåse innan du lägger den på masten. Täck väven med plastfolie efteråt så blir det snyggt och bra samt att tejpen fastnar inte alls oavsett sort.
Var försiktig med att lägga på för tjocka lager väv om det är långa stycken av masten du fixar till, exvis vid bommen. Gjorde så med 430mast och fick något helt annat än 21 de imcs jag hade från början, typ 28 🙂Learning by doing lots of mistakes!
Men för cambermärken funkar det hur bra som helst.
Värt att notera dock, en avnött fiber är en avnött fiber!
Tips från Uffe på CLS är att dra upp temperaturen till 35 grader. Detta gör molekylkedjorna mycket längre => hårdare epoxi
När mina master ser ut som den du beskriver brukar jag sälja dem till någon fattig student i karlskronatrakten 🙂
Lycka till
/Christian
-
Håller med om att presentationen av Robby och Naishteamet var tämligen amatörmässig. Tråkigt med tanke på den ikon Robby är för sporten. För övrigt ett kul arangemang med betydligt mer folk än jag hade väntat mig. Salvtakten hos barpersonalen var alldeles för låg. Men de kanske vanligtvis mest ägnar sig åt att blanda Dry martinis 🙂
Home and Around var bra med två undantag. Det hade kanske varit på sin plats att klippa bort Herr Bomans kommentar om ”troslinning”. Säkert inget illa menat men det lät inte bra. Dessutom tycker jag det är märkligt att man i en surffilm om de bästa vågseglingsspotsen längs Sveriges kust inte har med Torö. Detta sagt utan att vara stockholmare./Christian
-
Det är ett välkänt faktum bland de windsurfare som tillbringar mycket tid i Grekland att det blåser bra på både Paros och Naxos. Samma sak gäller för Karphatos med den skillanden att vinden är 1-2 bft starkare än på de andra båda ställena. Härom året hade Karphatos 35 dagar i rad med vind över 7 bft. Och så var det definitivt inte på Paros för jag var där i 10 veckor. Dessutom är vinden på Karphatos mycket stadigare än på Paros, dvs det blåser hela dagen.
Vindlösa perioder förekommer på alla grekiska öar och har man otur med vinden spelar det ju ingen roll vart man är. I detta fall är det med säkerhet roligare att vara på Paros eller Naxos då nattlivet är av gedigen kvalitet./Christian
-
Hej
Skulle tro att Karphatos är vindsäkrast. Finns tidigare inlägg om förhållanden där.
Paros och Naxos kan oxå funka men det kan bli obehagligt långa perioder utan vind. Som exempel hade Paros i fjol bara en dag med 7 bft samt ytterligare några dagar med 4-5 bft under september. Mao förhållanden sämre än här hemma./Christian
-
Tja Fredrik om det är så att du är trött på din formulabräda tycker jag du skall göra dig omaket att ta med den till Karphatos. Sannolikt kommer du att lyckas förstöra den helt och hållet istället för att bara klyva nosen i den fesna svenska sommarbrisen 🙂
/Christian
-
Kan bara instämma i ovanstående.
Karphatos är suveränt, där kommer man aldrig att få se en formulabräda!
Var där de sista 2 veckornai juni i år och hade vind alla dagar utom en. Seglade 11 dagar med segel under 5,0. 4,5 var vanligast. Hyrde på Mistral och betalade moderata 285 Euro för detta. Då det inte var värst många kunder där under merparten av vår tid kunde jag välja och vraka som jag ville bland brädorna.Tipset är att man bokar in den minsta brädan man kan tänka sig ty annars är man rökt när det blåser, dvs ofta!
Blåser det för lite för den bräda man bokat fins det alltid något större man kan ta för dagen.
Boendet är rätt billigt runt surfcentren som ligger på öns sydspets. 20-25 euro beroende på säsong och hur länge man stannar. Skall man ta med en flickvän som inte dirket njuter av varje sekund man kan tillbringar i 8 bft skall man nog överväga att bosätta sig närmare huvudstaden Pigadia (13km)eller i Amopi som ligger halvvägs dit. Vinden är synnerligen lokal och blåser inte mer än på några kilometrs bredd. Fenomenet kan beskådas från bergsvägen till Pigadia. Hyra moped kan vara lite riskabelt med tanke på serpentinvägar i kombination med fallvinden från bergen. En bil får man för ca 150 euro/vecka.
Stället passar både avancerade seglare och nybörjare. För de sistnämda finns det en vik som kallas lagunen eller chickenbay och där är vattnet midjedjupt med frånlandsvind. Här förlägger såväl Chris Schill som Mistral verksamhet när vinden är för stark för att kunna seglas utanför huvudstationerna. Detta hände 2 dagar under den tid jag var där.
Chris Schill har sin huvudstation inne i Devils Bay och där blåser det ren offshore. Mistrals kunder seglar i samma bukt fast några hundra meter ut och har halvvind dit och hem till skillnad från dem som startar inifrån bukten och får pinkryssa hem. Man hoppar bäst på BB i Devils Bay
Chris Schill har ett ett filialcenter i Luvspot som ger höger-förhållanden.Besökte detta ställe en vindfri dag och kan därför inte säga något om förthållandena där. Det låg vackert men vägen var under all kritik. Trodde hela bilen skulle skaka sönder.
Storage kan fixas på båda ställena men det kan vara ide att boka detta i förväg då det kan bli platsbrist under juli/aug.
Det bästa av allt med karphatos är avståndet till flygplatsen. Vad sägs om 500m fågelvägen mellan entren och Club Mistral, lägg till 1 km så är du hos Chris Schill.
Transfer fixar stationerna, det ingår i storagepriset tillsammnas med alla faciliteter som finns på stället inklusive räddningsbåt.
Hoppade på planet 0600, landade kl 0950, inskriven och inckeckad 1100 samt lunchad och i selen kl 12./christian
-
Paros var nog stora inköpsstället för året
avser undertecknad, Hellberg och SvanbergMVH
/C
-
Kan du ge dig faen på!
Provade på ett set på Scoren och konstaterade efter 5 min segling att det vara bara att köpa ett par till min lilla JP oxå. Inget man ångrar direkt/Christian
-
Tycker jag oxå att han har, men det blir inte mindre roligt för det 🙂
/Christian
-
Hej Oscar
Enklaste vägen är som sagt att köpa en ny!!
Om du likväl väljer att operera skall du få lite tips på vägen.
Materialet i brädan är med all sannolikhet vanlig djävla frigolit=> polyesterspackel smälter skummet!
Om den är mycket mjuk kan det vara ide att byta ut en skadad skumbit. Sker enklast genom att man med en skruvmejsel eller så”krafsar” ut skum tills det känns ok . Vill man vara ordentlig kan man ta något hårt skum, divinycell etc och passa in det med epoxi och microballonger, betydligt pilligare.
Ta bort lite skum så att det du fyller ut med kommer in under kanten på hålet du gjort.Torkar ur brädan gör du enklast genom att öppna din ”spricka” och göra själva urgröpningen. Lägg den sedan på något varmt ställe med hålet nedåt, tyngdlagen du vet!
När det känns torrt (kan ta flera dagar-veckor beroende på temp och vattenmängd) är det dags för att fylla ut hålet med något. Frestas inte att bara fylla upp det med epoxispackel, värmen vid härdning kan smälta skummet!
Använder du fogskum är det bara att spreja och därefter lägga på en bit plast som du tejpar fast ordentligt alt lägger en planka på.oavsett vilken variant du använt, slipa försiktigt ned den nya skummet så att du får en yta som är jämn med däcket
Förbered lagningen genom att maska av den yta du tänker slipa ner. Om det är ett ASA-skal på brädan kan man med fördel skära bort det (bara skalet inte glasfibern)med mattkniv så att det blir en ca 20 mm ren yta runt hålet. Härigenom har du skaffat dig alla tiders chans att få till en helt osynlig lagningsskarv.
Gör du på detta sätt skall du alltså maska längs ASA-kanten!Klipp till 3-4 lager riktad väv som är lika stora som hålet
Tejpa fast en plastpåse jämte skadan.
Lägg vävbitarna på plastpåsen
Ta på handskar!!!
Blanda till epoxi i en plastmugg, Använd injektionstuber när du blandar så blir det inte fel, finns på apoteket. Se till att du är på ett ställe med rätt temperatur. Låt den blandade epoxin stå 10-15 min så kommer den kemiska rektionen igång bättre.
Vät väven
Blanda i lite microballonger i resten av epoxin för att fixa lite spackel.
Sryk på ett tunt lager spackel på skummet och omgivande kanter. Detta är för att inte skummet skall suga upp epoxin i lagningen med dålig vidhäftning som följd
Lägg på vävbitarna på avsett ställe
Tejpa lagningen med tejp, helst silvertejp. Använd så stort tryck du kan
Ta en öl och låt det härda
Kolla i burken med epoxi om det härdat innan du försöker ta bort tejpen
Finishjobbet gör du enklast med polyesterspackel och våtslippapper
Köp en burk sprayfärg i lämplig kulör
Enkelt va
Har du fler funderingar får du gärna höra av dig. Hade gärna hjälpt dig men är i stockholmshelvetet mer eller mindre på heltid!
MVH
/Christian
-
Säkert lite riktad marknadsföring, börjar ju bli dags att sälja av årets utrustning 🙂
/Christian
-
Hej
Här är några bra länkar där du kan hitta:
F2-centret senaste två dagarna
Statistik för såväl senaste 10 åren som för år 2000
Väderprognoser för de kommande 72 timmarna.
http://www.parosurf.gr
http://weather.parosnow.com/
http://weather.parosnow.com/forecasts.shtmlVad jag har lyckats snappa upp har juni fram till i går varit ganska dåligt med ca 25% seglingsbara dagar. I går var det 6 bft, 4,0-5,0 segel.
Min erfarenhet av paros är att 2001 liknar det tre senaste åren, vindfattig inledning på juni och sedan har det börja blåsa mer och med högre frekvens.
Hur det blev vet vi i höst!Hoppas det var till någon hjälp
MVH
/Christian
-
Hej
kan bara svara för Östra Blekinge och där är det Torhamn som gäller. ONO-SO ger riktigt fina vågor, 3 m brytande vid 12m/s. Vid vindar NNV-SSV seglar man längst ut på udden. Vid SV-NV seglar man vid hamnen och där är det freeride/slalom. Riggning sker med fördel på Pettersviks badplats.
Vindsäkerheten är ungefär som på öland, oavsett vad ölänningarna säger 🙂Hoppas du blir nöjd med svaret
/Christian
-
Hej
Läste i en windsurf att man då mistral/north köpte fanatic/art bestämnde sig för att ART skulle upphöra som märke. Har för mig att nya constellationen heter sports and more.MVH
/Christian
-
Hej
Håller med om att det verkar dyrt.
För de pengarna kan du hyra ett litet hus med plats för 4 pers på Paros i åtta veckor. Det blir race där oxå i aug!/christian
