cortex
Forumsvar skapade
-
Vid 5 m/s har jag *bra* drag med en Psycho 2 21 och en Litewave 125. Kan ju då tillägga att jag väger 75 kilo. Och, ja, vikten har en enorm betydelse! En skillnad på 15 kilo är som natt och dag vid lättvinds-surf.
Sedan är ju även lättvinds-körning underskattat tekniskt… det kräver mycket fingertoppskänsla för att köra i väldigt lätt vind.
Den enda som kört i lägre vind än mig var när Johan S lånade min 21:a och Litewave 145’a på Gotland i höstas…. han väger 65 kg och körde i nästan vaccum.
Annars kan jag ju säga att om man är ute efter att kunna köra i väldigt lite vind och inte är ”rädd” för en lite större bräda så är Flysurfer FlyDoor specialgjord för uber-lätta vindar. En sådan ihop med en P2 21 eller 26 finns det inget som slår på marknaden (ännu).
Jag tar höjd med en FlyDoor + P2 21 i 3.5 m/s utan problem. Å faktum är att det är en skön känsla att plocka av fenorna och köra på en spegelblank vattenyta. Givetvis slår det inte 12 m/s och feta hopp… men det är *garanterat* roligare än att sitta på stranden och sura.
/Kaj(Tech)
-
Svar till:
En foil med stängda celler på Land, snö och is är skit. Om man krachar den hårt i backen, snön eller isen så går den mycket lättare sönder. Om den inte går sönder så är det fult med drag i kiten som släppar dig efter kiten en stund.
Men vist den väger ju inget så den Flyger ju i mycket mindre vind. Men på vatten är det nog inget att ha
eller?[/ QUOTE ]
Stööön! Moderna Flysurfer-kites har övertrycksventiler som släpper ut tryck när du smäller den i backen/vattnet. Det skyddar den mot att gå sönder.
(Har väl bara skrivit det 10 ggr på detta forum förut).
Återigen, jag tar gärna upp en utmaning mot vilken annan LEI/foil som helst på göra en hållfasthetstest på följande sätt. Vi står och kör kiten rakt ner i backen mitt genom powerzone i typ 6-8 m/s på en sandstrand (eller på snö för den delen) och ser vilken kite som håller längst.
Jag och några till testade detta med en Extacy 10 nere i Tarifa i höstas… vi gav upp efter 40-45 minuter, Kiten hade inga som helst skador.De funkar dessutom grymt bra på vatten. Vatten-relaunchen är snabbare än samtliga andra system på marknaden. Det kommer en test av några av marknadens vanligaste relaunch-system i nästa Kitesurfineurope, tror att den kan bli intressant läsning…
/Kaj(Tech)
-
Ok, men är det schysst där? Dvs är det värt att åka till Teneriffa för just kitesuring? Någon som har en bra sida med vindstats? Webcam? etc…
/Kaj(Tech)
-
Äntligen någon som tagit alla våra konspirationsteorier på allvar:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/grafik/0504/glasskoden/glasskoden.html
Det var värre än vi någonsin kunnat ana! Dags att måla plakat och tåga mot rosenbad!!! Eller… ehhh.
/Kaj(Tech)
-
Jag visste det:
”Vi kan inte backa för vad som helst. Vissa hävdar ju att vår isglass Igloo Cola anspelar på kokainmissbrukande eskimåer…”
Det är *precis* det jag trott att Igloo Cola betytt hela tiden.
/Kaj(Tech)
-
Påsar??? Båtkapell var det ju….
/Kaj(Tech)
-
Vinden kom igång framåt kvällen och det blev bra tryck! Två åkare hade spot’en för sig själv hela kvällen och körde på LEI 14 kvm och foil 13 kvm med riktigt fint ös emellanåt.
Tack för ett par grymma dagar nere på Draget, fin vind, trevlig folk och en hel del åkning!
/Kaj(Tech)
-
Svar till:
Svar till:
Jepp, fast du uppnår exakt samma funktion.
[/ QUOTE ]
Suck, du kan inte låta bli. Inte exakt samma funktion eftersom det finns fördelar med att ha bommen kvar och aktiva styrlinor, men ok, detta är det närmaste vi kan komma antar jag för annars får vi börja om igen.[/ QUOTE ]
Ok, då säger vi så. BTW, om du vill hålla kvar bommen medans du landar en FS-kite så drar du den blåa leash-linan mot dig med ena handen och styr ner kiten med den andra m.h.a bommen. Många som gör så. Personligen föredrar jag att dra i bollarna på leader-linorna. Men smaken är som baken.
Se bara detta som information och upplysning. Ju bättre vi förstår hur respektive system funkar desto färre missförstånd blir det i fortsättningen. Precis som du skrev.Svar till:
Säger du att du har ”marknadens absolut säkraste/smidigaste system” igen när du inte har det så kommer jag efter dig.
[/ QUOTE ]
FÖR I HELVETE NIC! Läs hela meningen! LÄS VAD JAG SKRIVER INNAN DU FREAKAR UR! Hur många gånger ska jag behöva påpeka just det? Nu har jag skrivit det i versaler, så vem vet, du kanske ser det nu.
Bara för att röja även detta ”missförstånd” ur världen så skrev jag, ordagrant:
”Inget fel i det eftersom det erkänt är ett av marknadens absolut säkraste/smidigaste system…”
Om vi ska börja citera halva meningar och byta deras kontext så kan ju jag ta ett citat från dig ovan. Exempelvis så här:
Nic sa, att om vi sprang 100 meter häck så ”kommer jag efter dig”. (Det finns betydligt mer pervo meningar som går att ”citera” ihop från den meningen… he he
)Nåja, åter till ”min” mening.
Nyckeln i detta är just ”…är ETT av marknadens…”. Detta uttalande står jag för. Till 100%. Även fristånde tester av säkerhets-system har placerat FS-systemet bland de bästa (näst högsta poängen har jag för mig). Det refererades ur ett av testen på Kiteforum.com för ett par månader sedan och jag tänkte gräva fram länken. Dock är KF nere för tillfället så vi får ta det när KF är uppe igen, om det känns nödvändigt för dig.Kan vi lämna denna tråd därhän nu? Snälla?
/Kaj(Tech)
-
Svar till:
Om jag nu till slut fattade det rätt så alltså man kan ta bort hela leashsystemet så ser det ut som Frenzy05.
[/ QUOTE ]
Mnja, det ser ut som vilken ”ren” bom som helst… Naish, EH, Flexifol, SS, whatever… som man plockat bort safetyn på. Å sedan sätter man en ren suicide-leash på CL.
Det är inget jag rekommenderar men jag vet att det gjorts.Svar till:
Eller så kan man koppla det som du beskriver och uppnå nästan samma funktion.
[/ QUOTE ]
Jepp, fast du uppnår exakt samma funktion. Dvs når du bara releasen (som sitter på CL hos FS och på mitllinorna ovan bommen på Frenzy) så landar kiten ”som vanligt” när du drar i den. Når du inte releasen så fungerar leashen som en ren suicide-leash./Kaj
-
Svar till:
I denna tråden pratar jag med dig och du har därmed möjlighet att rätta mig och försvara dig så jag tycker att det är ok. Och jag tycker att det är bättre att du rättar mig här, om jag missuppfattat något, än att jag skulle råka sprida felaktigheter till andra som inte är insatta. Och vice versa.
[/ QUOTE ]
Ok litet tips:Fråga, så svarar jag.
Provocera, så försvarar jag mig.
Gissa vilken av alternativen som är trevligast och ger mest saklig information?
Om du har frågor om FS, mig eller något annat jag kan vara behjälplig med så är det bara att fråga, gärna vänligt. Jag försöker svara så gott jag kan i så fall.Svar till:
Kom igen nu, du försökte ju använda Skywalk som ett exempel på en utomstående som kostat på sig att köpa rätten till ett patent från Flysurfer och därigenom garantera att systemet ger några fördelar.
[/ QUOTE ]
NEJ! Sluta upp med att anta vad jag menar och sedan kritisera mig för ditt antagande. Det jag menade var att även utvecklarna hos Skywalk blev intresserade av dottebolagets JetFlap-konstruktion. Inte den första generationen eftersom den var alldeles för ineffektiv, men de efterkommande var/är mycket effektiva.
Så åter igen; fråga istället för att provocera.Svar till:
…finns crossfeed mellan Ozones parakites-utvecklare och kite-snubbarna?
Svar till:
Det är samma snubbar som gör båda.
[/ QUOTE ]
[/ QUOTE ]
Jag antar att även du tycker att detta är positivt? Dvs de kan utnyttja kunskapen från det ena området till det andra. Jag tycker iaf att det är väldigt vettigt och garanterat tillför något för bägge produktsegmenten.
BTW, angående suicide-leash-lösningen (långt ord det där) som jag föreslog så har jag aldrig påstått att man skulle använda den vanliga releasen när man körde unhooked; då är det s.a.s en ren suicide-leash. Det var även så jag skrev, inget annat. Så för att klargöra hur lösningen med stålringen fungerar: När du kör hooked in så fungerar safetyn som vanligt (dvs kiten backar ner och landar om du drar releasen. När du kör unhooked är det en ren suicide-leash, mao hänger du i en leash som är kopplad direkt till chickenloopen.
Mao får du samma funktion som på Frenzyn med en s-leash inkopplad; dvs du kan bara dra safetyn när du är hooked in (eller snarare, når releasen). Antar att jag inte behöver skriva ”rätta mig om jag har fel”?Svar till:
Svar till:
Får jag gissa på att du inte är äldsta syskonet?
[/ QUOTE ]
Fel igen.
[/ QUOTE ]
Ok, då får jag väl inte gissa på det då.
/Kaj
-
He he, jag är i Tokholm nästan dagligen så det är lugnt. Är iofs borta den här helgen men om det är surfbart nästa så får vi sticka ut och byta ”leksaker” en stund.
/Kaj(Tech)
-
.
-
Jonas, jag testar gärna Semi Freddo (och Donna -05 också). Ska bli kul! Det är ju helskoj att testa så mycket andra kites som det bara går, allt för att vidga vyerna.
Jag lovar att ge dig ett så objektivt utlåtande som det bara går. Om du märker att jag inte är objektiv så får du ett frislag.
(Och jag var väl hyfsat objektiv när jag testade Diablon för ett par år sedan va?)/Kaj(Tech)
-
Svar till:
Vilken av FS-kitar tycker du har bäst handling/svänger snabbast?
[/ QUOTE ]
Svänger snabbast = Extacy. Bäst handling… vad fanken menar du med bäst handling? Jag trivs utmärkt med P2’ans handling men den är inget man lär sig hantera på en kvart direkt. Å andra sidan ger den enormt mycket tillbaka om man tar sig tiden att lära sig hur den fungerar. Jag vet inte om någon som inte är superförtjust i sin P2’a efter att ha lärt sig den ordentligt. Gå in på foilzone.com och läs några av trådarna där så får du se hur uppskattad ”handlingen” är på P2 och Extacy.
Sedan svänger P2 och Extacy helt olikt varandra. P2 uppför sig som en hög-AR kite och Extacy som en mid-AR (eftersom de är hög respektive mid-ar). Så för kiteloops med bra och balanserat drag genom hela loopen är Extacy överlägsen P2. Däremot går det fint att kiteloopa P2’an också (upp till och med 13, sedan blir det jobbigt) men det kräver ordenligt ”balls-to-the-walls” commitment.
Rookie2 svänger också snabbt och är lätt att kiteloopa med.Svar till:
Fast mellan dig och mig; Skywalk-Flysurfer är ju ”samma” bolag så är det väl en tveksam källa/merit.
[/ QUOTE ]
Ehhh, ”mellan dig och mig???”. Skywalk äger Flysurfer (och Paramarine). Hur tror du annars de skulle kunna använda/korsutveckla JetFlaps med varandra?
Hur du får det till en tveksam källa/merit får du gärna förklara lite närmare…. jag antar att det är en hel del crossfeed mellan Ozones parakites-utvecklare och kite-snubbarna? I så fall är ju det lika ”tveksamt”.Svar till:
Jag tror inte att du hittar _någon_annanstans_ att jag rackar ner på ett kitemärke.
[/ QUOTE ]
Nähä, hela den här tråden är ju full med små fina kängor åt FS (och mig).
Sätt dig och läs igenom det du skrivit…Svar till:
Antar att det är sånt du riskerar när du kallar det du säljer för det bästa på marknaden utan att ha speciellt på fötterna.
[/ QUOTE ]
Oj då, nu tror jag bestämt att vi hittade kärnan i problemet. Psykologer kallar detta fenomen för ”spegling”. Slå gärna upp det.
(Och om du inte inser det för egen maskin, så är det precis sådana uttalanden som det du skrev här ovan som får mig att reagera. Du är ständigt ute efter att provocera i dina svar för att reta upp folk… i det här fallet mig).Får jag gissa på att du inte är äldsta syskonet?
/Kaj(Tech)
-
Svar till:
ja det var bra att höra Kaj!
jag tyckte allt att den inte borde kollapsat så lätt men jag har ju flugit i byig vind också…[/ QUOTE ]
Om du ger full depower när kiten är i zenith och det samtidigt kommer ett kraftig dipp i vinden så frontstallar alla kites. Dra alltid bommen åt dig lite om kiten börjar acc’a över huvudet på dig i byig vind. Dessutom är det alltid en stor risk att bli loftad om du håller kiten rakt över dig i byig vind. Håll ner den en bit på sidan istället. Du kan parera enormt mycket mer ”problem” om du har kiten kl 10-11 istället för kl 12.
Svar till:
har nog flugit minst 6-7 timmar i hyfsat kraftig vind nu.
[/ QUOTE ]
Aha, bra då börjar det nog sträcka till sig en del. Kolla bara så att kiten landar som den ska på safetyn (dvs inte viker in vingtipparna), i så fall är det bara att flytta ner alla tre leaderline-knoparna ca 4 cm. När mittlinorna sträckt sig lite bör man justera till det hela. Slå mig en pling om du vill ha en exakt förklaring.
Svar till:
men just när man flugit den till zenit och släpper ut bommen för snabbt/långt ut slår framkanten in kraftigt och ibland kraschar den som följd, det har även hänt att ena vingtippen gått mellan huvudlinorna och snot ihop draken ungefär som en rosett!
jag hoppas att detta beror på linorna, annars är det väl helt enkelt för ostadig vind..
[/ QUOTE ]
Jisses, du måste köra i duktigt byig vind! Däremot ska man ju som sagt inte ha kiten i zenith när det är tokbyigt. Se till att du inte har för mycket depower eftersom kiten då trycks väldigt långt fram i fönstret i vindbyarna och sedan kommer att ha ett alldeles för lågt alpha (dvs liten vinkel mot luftströmmen) när vinden dippar = frontstall. Testa den gärna side-by-side med någon annan kite. Om den drattar ner oftare än den andra kiten så är det något som är skumt med den. I så fall fixar vi det.
Däremot låter det som om dina frontlinor inte sträckt till sig ordentligt ännu, det gör att kiten är lite väl mycket depowerad konstant. Kör några timmar till och se om det inte löser sig automagiskt.
Svar till:
Nu vill jag inte ge ett negativt intryck för den är i övrigt riktigt bra när det gäller stabilitet och depower. detta är min andra drake (haft en c-quad) så jag har dock inte mycket att jämföra med.
[/ QUOTE ]
Kör gärna lite andra kites också och hör av dig om resultatet. Rookie 2’an ska helt klart vara stabilare än de flesta kites på marknaden.
Svar till:
BTW: fann terylen lina på järnhandeln idag, ser precis ut som briddle linor fast 1,7mm kan man använda det som extension linor tro?
[/ QUOTE ]
Mnja, det är nog lite svårt att veta hur mycket de sträcks, hållfasthet osv. Inte helt oväntat så tycker jag att man ska köpa antingen FS-linor eller annan lämplig kitelina.
/Kaj(Tech)
