dane
Forumsvar skapade
-
Auren Fårö från ovan….”en vanlig dag”.:smile: Från Eniros flygfoto.
-
Körde av min NP X3 i fredags som faktiskt hållt i sex år. Vad som var bra med den X3-an var att den hade en plast/gummi-hyllsa runt den svagaste punkten av alu-röret (kring frontbeslaget). Brottet skedde just där vilket gjorde att bommen inte gick helt av utan den höll ihop av plasthyllsan, och jag kunde enkelt ta mej in till land, skönt när det bara var 5 grader varmt.
Vet inte om NP satt dit hyllsan av säkerhetskäl, men finns liknade hyllsa på andra bommar?
Kolbommar: Är det inte den reducerade vikten man vill åt med en kolbom, hållfastheten vet i tusan om den blir så värst mycket bättre, men nån mer materialkunnig kanske vet.
-
Hej,
För andra på forumet som har korsbandsproblem kan jag berätta att jag köpte denna:
http://www.djo.eu/en_US/detail_LigamentKneeBraces2_13920_16156.htmlpå http://www.kneeshop.com. Grymt bra service och kort leveranastid.
Har nyligen provsurfat, funkar mycket bra. Kan använda den direkt utanpå våtdräkten. Tack för de tips jag fick!:smile:
-
Av resultaten att dömma borde det finnas ett Frikörar-underforum 😉
-
Är nog Frikörare som så ofta det funkar försöker vara en Ridare. Hoppare; njae ett knä stoppare…
Har GPS, men den ligger mest oladdad i byrålådan.
Känner mej ofta som Nybörjare trots > 20 år med bräda, men det är ju tjusningen med denna sport, man lär sej aldrig. -
@Ola H. 415904 wrote:
Lantmäteriets digitala sjökort med djupkurvor och grejjor är nog det bästa. Jag har kollat många bra och dåliga spots på dessa och det är inte så svårt att karakterisera de bra i termer av bottenstrukturen.
Tackar, nu börjar det likna något. 🙂 Bara att försöka kalibrera mot nån känd spot och sedan praktisera. Ljusblått är väl <3m, så är det på mitt Roxenkort i alla fall.
-
@fredrik.ygge 415888 wrote:
Era filmer från helgen blev mycket bättre förstår jag
Nepp, hade t.o.m. svårt att ta stillbilder. :blush: Inte lätt att fotografera i svåra förhållanden (fotomässigt alltså). Motljus och fukt är ingen bra kombination. Hoppas inte mitt inlägg dödar fotandet :frown:
-
undrar om det inte är klassikern skit på linsen, eller snarare fukt/kladd? Gjorde samma misstag i helgen…kameran hade svårt med autofocusen tills jag vände på den och såg hur skitig den var. Synd för den var bra arrangerad (trådens film alltså). Musiken passar jag på dock. 😉
-
Äleklinta; funkar inte det även vid SV ? Eller hinner det inte byggas upp tillräckligt pga Borgholmsudden. Skulle va kul om det fanns en bra SV spot på mitten-norra ön.
Högby fyr; låter intressant, ser dock ingen tendens på flygfoton (Eniro), men däremot ser det mycket intressant ut några kilometer söder ut.
Jag seglade lite vid Sandviken (N om Bodudden Löttorp) i somras. Tyvärr för klen vind och sydost (rak onshore), men det borde vara suve vid rak kraftig syd. Såg rejäla bryt strax öster om udden norr om viken. Vid syd borde det även bli bättre vinkel ut från stranden. Problemet är väl stenarna som vanligt på östra sidan.
-
Den gamla skolan mao, inga nya spännande metoder:wink:
Du som våglocal; finns det några ”okända” spots på norra halvan av ön. Hur är det med t ex Köpingsviksbukten (har själv haft as-kul i rak N), Byrums sandvik, Sandviken (N om Bodudden Löttorp)?/Grabben 43:blush:
-
Detta påminner mej om Skvallertorget i Norrköping. En av stadens mest trafikerade bilgator (Kungsgatan) går rätt över ett torg. Torget korsas även av två andra bilgator och en massa gångare och cyklister i en till synes enda röra. Inga företrädesskyltar. Det enda som gäller är möjligen högerregeln, men de vet e fan. Kaos kan tyckas men faktum är att platsen ifråga fått nån utmärkelse som säker trafikplats. Det sker inga olyckor (!) och det beror på att alla tar det lugnt och kommuniserar med varandra på något sätt.
Nu går det ju inte lika långsamt på våra ”torg”… så TYDLIGA regler är nog på sin plats. Faktum är att det känns lite som ”Vågregeln” är lite av en egengjord ska-inte-va-som andra-regel. Vindsurfing är inte som annan båttrafik, så vi ska minsann har våra egna regler 😉
-
Jag kör en Freride/Wave-bräda; SB Kombat 86l. Den är nog inte lika mjuk i svängarna som en riktig vågis men duger bra de få gånger jag får möjlighet till vågsegling. Nu ligger min kunskapsnivå i vågsegling inte på loophöjd ska väl tilläggas. Jag har bl a testat Fanatic Allwave 85 liter (?) och de upplevde jag som lite svårare att få upp i planing än min Kombat. Kombat har liksom även Fanatic Freewave (tror jag) flera bakre stroppositioner så man kan skifta mellan enkel stropp i mitten eller två kantsroppar, så tillsammans med olika fentyper blir det en rätt så anpassningbar bräda.
-
@memark 415497 wrote:
Men är vågreglerna formella eller bara kotym? Vad händer om det smäller?
Bra fråga! Och när övergår plattvatten till vågor? För att undvika göra bedömningen mellan vågregeln och sjöfartsregeln visar jag tydligt (hoppas jag) i god tid att jag väjer.
-
Rasmus; har du praktiserat enirometoden? Exempel?
Jag kollade den kända spoten Grönhögen och blev nog inte helt övertygad om att man med Eniros flyfoto kan se att detta är en bättre vågspot en nån annan strandremsa i syd-nord-rikting. Möjligen den mjuka udden söder om. -
@Knatte 415327 wrote:
Så här säger NP i sin riggguide:smile: Sedan hur olika bomhöjder påverkar mastfoten, blev jag osäker på efter era inlägg.
Men det finns ju ett antal trådar här på Surfzone om just bomhöjden och ingen tråd verkar vara överrens om fakta. Tror det beror till rätt stor del om man seglar slalom, våg- eller freestylebräda ??:confused2:Men enligt NP så ger ju:
Hög bom = tidigt planing/bättre höjdtagningsförmåga
Låg bom = Mer kontroll i starka vindar (bra om man har problem med tailwalk/ororlig bräda), men ger samtidigt sämre planingsförmåga.[IMG]
Skönt att även NP kan sin fysik 😉
