gnutten
Forumsvar skapade
-
Tackar för infon. Har läst de flesta innläggen här på Steffo, men ändå inte helt klok…
Tillverkarnas presentation och även till viss del tester är ofta svåra att tolka till sin egen situation. Ska nog försöka hitta jämförandetest av olika märken/modeller.
Funderade tidigare på en Evo 80 L som ligger på köp & sälj. Men det kanske är som ni säger, man måste utgå från sina egna förutsättningar mer än kolla på tex segelrek.
Blir nog sökning av beg marknaden i lägre delen av 70L klassen istället.
-
Jämför man VW T4 och HiAce, är Toyota en givet snyggare! VW T1 och T2 är lite svårare att slå… Van ser ju oxå coolare ut (passar perfekt utanför banken när man länsar kassan).
En nackdel med Toyota är att den är bakhjulsdriven. Märks väl mest vid halt och på sand.
-
Lite bilder, tyvärr inte så mucket action.
-
Tog några foton också. Men dom blev ganska misslyckade. Ösregn, väldigt grått och inga trix. Sen ser vågorna ut att vara en 1 m höga på bilderna. Dom kändes betydligt större när man var i dom.
-
Är det någon som skall gifta sig??? Kollar man övriga multivanar på blocket verkar man få en -95 med 25000 mil för det priset. Skumt… Själv är jag inte direkt behov av en buss till.
-
Toyota har HiAce modellen också. Finns en lång och en kort modell där också, 250 cm resp 290 cm lastlängd. Den korta modellen känns mycket lika T4an i storlek (invändigt). Toyotas långa är ca 10 cm längre än långa T4an (invändigt). Yttermåtten har jag inte koll på, men jag tror att de är ganska likvärdiga.
Jag pratar om HiAce modellen som kom 95-96. Till i år har den fått en kosmetisk uppdatering, annars är det lite som är uppdaterat under åren.
Toyota är ju kända för sin kvalite på vanliga personbilar, och det verkar även stämma för deras bussar. Jag har inte haft något problem med min alls, sedan jag köpte den förra våren. Fick till och med brev att en firma vill köpa den, för att exportera den vidare t Afrika. Men dom skulle nog inte gilla automataren…
Inredningen känns lite enklare i Toyota än en caravelle. Den är väl mer i linje med vw transporter. Förarhytten är bra inredd, mer tanke på hur det ser ut i skåpet.
-
Hur fungerar det med bälten till dom bakre stolarna? Är det orginalstolar så borde det ju var lugnt. Undrar hur det fungerar om man tagit några stolar från tex en annan bil. Gör dom någon test på besiktningen eller tittar dom bara och ger ett utlåtande?
-
Dungen ska väl bli parkering för riktigt folk (ej surfare…). Tyvärr är det mycke färre P-platser där, nu när dom byggt om. Snart börjar det närma sig halvvägs, efter ett år. Dom brukar ju vara där och bygga näre det är SM…
Tanken är att det skall bli en strandprommenad från Lomma t Bjäred. Dock har dom med hus längs havet inte riktigt samma åsikt.
-
Man får också långa armar! Mina har blivit minst ett par cemtimeter längre sen jag började surfa. Perfekt när man skall skriva på tangentbordet, man kan sitta väl tillbakad lutad i stolen hela tiden. 🙂
-
JA! Äntligen, kommer inte ens ihåg när det var vettig vind sist.
Skall bli spännande och se om skatesurfen har gjort någon nytta. På asfalt funkar det smidigt med 360 gippar, helikopterslag och cowboys. På vattnet brukar kanppt något funka :-(, men men
-
Riktigt skön buss. Går bra och jag har inte haft några problem med min alls. Köpte den under förra våren, det är en årsm 00.
Tycker det riktigt smidigt med två sjutdörrar, man slipper springa runt bussen hela tiden. Fler möjligheter om man vill bygga inredning.
Finns några nackdelar:
*)Bensinaren tar en del soppa, 1.3 vid lugn blandad körning (2.7 L motor och autmat).
*)Bakhjulsdriften, bussen är ganska lätt bak. Har dock inte kört den på vinterunderlag. På sand gräver den ner sig rätt lätt. -
Dungen fungerar bra som parkering. Man kan även parkera lite längre norrut (100m), i en stor asflatsparkeringsficka. Riggningen kan var lite knepig på kanten närmast vattnet, ett alternativ är att rigga på andra sidan vägen. Där är det gräs och mindre vind, men man får kånka prylarna över vägen. Lätt att missa en bil när man är vindstressad…
Finns inga stenar i vattnet. Ett sandrev längre ut, men oftast kan man köra över det. Det syns också tydligt när man närmar sig. Så det är bara att satsa järnet.
Jag drar också dit i eftermiddag, ser kanon ut på prognoserna.
-
Man blir varm utav att pumpa. Ju mer man pumpar desto varmare blir man… Vinden kommer nog inte ha så stor kylande effekt just idag 😉
-
Är det för windsurf eller kite?
Skall du ha prylarna inne i bussen eller saker på taket?
Hur många pers skall kunna åka samtidigt? Hur många surfkit?
Ska du kunna bo i den?
Ska du ha bussen till något annat än surf?Det finns ganska mycket man kan bygga, det svåra brukar vara att klura ut vilka kompromisser man vill göra. Har man tex 6 sittplatser, blir det mindre lastutrymme.
-
Lite bilder på min inredning. Jag har byggt så att det går lätt att få med en cykel. Tyvärr går detta at det blir lite mindre plats tillbrädor och packning. Oftast har jag bara med min freestyle bräda och några segel. Har funderat på lösning med att hänga vågisen i taket, så får man lite mer golvplats över. Köket går att nå både innifrån och via höger skjutdörr. Alla (de flesta?) HiAce har två skjut dörrar, jag har sett några VW med det också. Byggde så att man slipper springa rut bussen, utan kan direkt komma in från förarsidan. Över köket lägger man en skiva när man skall sova och på med en madrass bit. Sängen är runt 100 cm där man har överkroppen och lite smalare nere vid fötterna. Skall man sova två pers så har jag löst det genom en bordliknande ställning som man placerar på golvet. Då blir det en 160x200cm säng, med plats under för fler brädor. Tyvärr har jag ingen bild på det nu.
