judo-freddan
Forumsvar skapade
-
Gnutten wrote:Är det någon som har erfarenheter av Toyota HiAce? Man ser inte så mycket på detta forum om dessa bussar. Är det för att de är dåliga/bra eller bara fula???Kollade lite på blocket och där finns ju en hel del att välja på. Det jag kolla mest på är något från 1997 – 2002. Priserna verkar gennerelt bra, för de mil och årsmodell man får.
Bussarna finns i två varianter, en lång och en kort. Den korta har 250 cm lastlängd och den långa hela 290 cm. Det finns samma som på VW, en mer lastbetonad med tomt skåp och en personflyttare med upp till 9 platser.
boardseekermag.com har recenserat den: http://www.boardseekermag.com/windsurfing_lifestyle/VAN_of_the_month/votm_016.htm
-
Stickan wrote:skulle kunna vara så att någon av dioderna på likriktaren som sitter först i laddaren har pajat. Kan då vara så att den switchade nätdelen inte får tillräckligt hög spänning och får jobba hårdare vilket gör att den blir varm och inte orkar driva på så mycket som den borde. Bara en teori alltså.
Det låter som en vettig teori. Hm, ska nog kolla om det går att öppna skalet och mäta lite.
-
Surfridern wrote:Jag tänker byta generator ändå för 55 amp är på gränsen ändå för mig. men du har rätt som du skriver att 55 amp räcker gott och väl om man bara ska ha ett extra batteri till. men jag har ju ett slutsteg, en eberspächer som jag kör ibland under kallstarterna för att snabbt få upp värme i bussen, åh två stora extra ljus. sen kommer jag ha en insprutning som kommer dra ström oxå och jag vill verkligen inte ha spänningsdippar. speciellt inte på tomgång. men om man skippar extraljus och slutsteg åh kör med en gammal förgasare på motorn så funkar 55 amp utmärkt skulle jag tro. btw jag har en 90 amp liggandes som bara ska byggas om så den passar på volvomotorn.
Ja då hamnar det ju i ett helt annat läge.
-
Surfridern wrote:åh dra grova kablar oxå! biltemas 16 kvmm kabel funkar riktigt bra att dra från generatorn till två batterier för att ladda dom när båda batterierna är helt urladdade. själv så har jag 30 kvmm från batteri till startmotor och 16 kvmm till generatorn som bara kan leverera 55A men som ska bytas ut mot en som laddar 90A. mitt extra batteri vill jag ha som startbatteri och tänkte sätta det med ett relä på tändningen så när tändningen är på så är båda inkopplade och när tändningen är av så är bara bussens orginalbatteri inkopplat. för det är nog den enklaste lösningen med dubbla batterier tror jag. för batterierna bör ju inte vara inkopplade tillsammans när motorn inte är igång för då drar de ström från varann.
Skulle nog inte lägga pengar på att byta upp generatorn. 50A är ungefär vad ett extrabatteri kan suga i sig max under bulkladdningen. Se här: http://www.skyllermarkspressar.se/kurva.html Startbatteriet är ju i det närmsta att betrakta som fulladdat så det tar ingen laddning att tala om. Har du däremot två extrabatterier så lönar sig däremot uppgraderingen för de kan ju ta dubbelt så mycket bulkladdning tillsammans. Där har du den stora fördelen med två extrabatterier jämfört med ett – att du förutom dubbelt så många Ah att förbruka ju också kan ladda in dessa på precis samma tid som med bara ett batteri.
-
voodoo wrote:snygg men lite väl plottrig 😉 vad blev det för slutpris?
Runt 600 tror jag.
-
Det finns de här också: http://www.more-x-sports.de/marken/zubehoer/hookipa.htm
Jag har den gråa blommiga.
-
Stickan wrote:Vet faktiskt inte…beror ju på vad det är som har gått sönder i den.
Är den heldöd eller funkar den ibland eller blir varm eller…
Det som händer är att burken säger att den inte vet vad det är för laddare. Därför tänker den bara låta laddaren driva laptopen men inte ladda batteriet. Troligtvis för låg spänning eller ström alltså. Den blev rätt varm också vill jag minnas. Med den nya adaptern jag fick på garantin är det inga problem så det är inte burken det är något fel på.
-
Maricon (Lemunda) strax norr om Motala. Finns många andra schyssta spots i vättern. Kolla http://www.surfbussen.com/vattern.htm
-
Stickan wrote:Det finns två typer av växelriktare, rena sinus omriktare och sådana med så kallad modifierad sinus.
En växelriktare med modifierad sinus skickar egentligen ut en fyrkantlik spänning, denna spänning funkar till de flesta apparater. Har din pryl ett switchat nätaggregat likriktas ändå spänningen för att sedan hackas upp och transformeras till en lägre spänning. Här funkar för det mesta en växelriktare med modifierad sinus.
Dock kan vissa apparater vara lite känsliga för denna typ av spänning på grund av att fyrkantspänningen kan orsaka störningar. Detta är främst på grund av att flankerna på spänningen har en hög derivata/frekvens vilket orsakar övertoner m.m. som då kan störa.
Lysrör tycker inte heller om denna typ av spänning och brukar ha en förmåga att börja surra vilket kan vara ganska irriterande.
En ren sinusomvandlare ger däremot ut en ren och fin sinus men detta kräver en mycket mer komplicerad teknisk lösning. Detta göra att sinusomvandlare blir betydligt dyrare, ca 3 gånger dyrare för samma effekt som en omvandlare med modifierad sinus.
Smygreklam igen 😉 om du ska köpa en omriktare
http://www.solpanel.seMvh stefan
Men skulle den ”orena” spänningskurvan kunna ha lett till att min adapter sabbades tror du?
-
Supasonic wrote:Laddaren till notebooken har en elektronisk transformator. Skulle inte förvåna mig om den är känslig för hur växelströmmens vågform ser ut och dessutom kanske den inte kan anses vara en last som en elektronisk växelriktare kan hantera. Den elektroniska växelriktaren försöker ju efterlikna en sinusvåg men jag antar att den kan påverkas av typen av last. Nån elektroingenjör som kan svara på detta?
Är det inte bättre att skaffa en universalladdare från typ Targus el. liknande för 4-500. Du lär få mindre förluster än med en växelriktare.
.s
Jo, det är precis vad jag vill men det är något speciellt anslutningsstift till just min Dell.. Varför kan det aldrig få vara enkelt för..?:mad:
-
Vet inte så mycket mer om just generatorer och laddningsregulatorn än det jag sa faktiskt. Kan mer om det roligare stuffet ikring – extrabatterier och alla roliga förbrukare man kan ha i en surfbuss.. 😉 Du får vänta på att någon kunnig svarar.
-
mr_johan wrote:har kollat allt det. men min stolsvärme e paj så kanske skulle flytta över batteriet till förarsidan och lämna in bilen på samma ställe som du:P.. har mätt spänningen både på batteriet och på generatorn, ca 12v på båda, något lägre vid belastning/drift.
12V är på tok för lite vid laddning. 14,2-14,4 är normalt. Det vanligaste felet är trasig laddningsregulator. Annars är det 100% glapp någonstans eller kaputt generator.
-
Nää..men du ska jobba hårdare på att komma till Öland i Kristi himmeslfärd! :laugh:
Hör du bus(s)gubbe, vi får se..vi får se..hehe..
-
mr_johan wrote:har ganska svårt att tro attdet var inverterns fel att laddaren pajjade. har alldrig plockat isär en laddare men skulle gissa att den består av bland annat en likriktarbrygga och en kondensator, därmed så är frkvensen och formen på spänningen inte så viktig längre och det är just dom två sakerna som skiljer sig på spänningen på en inverter och direkt från elnätet. däremot så kan det bli konstiga magnetfält runt inverter som bland annat gör att pekplattan på en laptop kan flippa ur. en iverter har dessutom både en viss tomgångsström, tror det är ca 0,5A och en verkningsgrad på ca 90% vilket gör att det tar mer ström att använda sig av invertern än 12V, så att köpa en 12V laddare är nog det bästa.
Ok. Något annat jag minns är att laddaren var tokhet vid användning i bilen. Det är inte den nya hemma. Kan det bli så att den får ”jobba hårdare” på något sätt när spänningen i fritidsbatterierna blir låg..?
-
Finns en eventuell fara här. Jag körde min dell 510m med 65W laddare på Biltemas 300W-omriktare i somras. Sen sommar och höst börjar datorn säga att den inte kan identifiera laddarens typ och därför bara kan driva lappen men om jag vill ladda batterierna får jag lov att köpa en riktig dellladdare. Troligtvis har alltså adaptern svårt att hålla spänningen eller dylikt. Fick en ny adapter från dell och det funkar bra igen. Med andra ord helt uteslutet att det var något i burken.
Nu bevisar ju det här ingenting men adaptern funkade fint ett helt år innan jag körde den via omriktaren…
Tänker nu fixa en 12V-ciggadapter istället. Frågan är bara vad f-n jag nu ska ha omriktaren till..:crazy:
