judo-freddan
Forumsvar skapade
-
Det här med husbilsreggning låter ju inte helt ointressant. Vore bra skönt att kunna kliva rakt fram till förarplatsen. För min del är då knäckfrågan hur höga kraven på resp. utrustning är.
Hittade detta på SBPs hemsida:
”För att en bil vid registreringsbesiktning ska kunna betraktas som husbil d v s erhålla karosserikoden ”skåpbostadsinredning”, ska det mobila boendet kunna ses som det primära syftet med byggnationen. Därför krävs följande:
*Att det finns möjligheter till övernattning i säng eller motsvarande.
*Att ytterligare typisk bostadsutrustning finns i skåpet. Utrustningen ska t ex ge möjlighet till disk, matlagning och förvaring av husgeråd, kläder mm.
*Att denna utrustning upptar väsentlig del av skåpet.
*Att utrustningen är fast monterad och kan utnyttjas inifrån skåpet.
*Att det klart framgår av inredningen att det är fråga om ett bostadsutrymme.”Tvåan till fyran ger ju minst sagt lite utrymme för tolkning.. Min filosofi hittills har varit att första prio måste vara att få undan allt surfkit och sedan ha rätt så gott om ”space” och kunna sträcka ut bägge armarna utan att stöta till någonting för att slippa klaustrofobkrupp därinne när det regnar fem dagar i sträck. Därför vore det inte dumt att använda utrustning som tar mindre plats än fast montering, d v s som man kan stuva undan efter användning.
Sängen är inget problem. Den kommer ju naturligt med surflådan. Spis och diskho däremot.. Måste man verkligen ha ett skåp för detta? Vad är det för fel på att bara spänna fast de vattenbehållare man behöver mot väggen och sedan ha en fällbar skiva, använda ett campingkök på denna och sedan ha en bunke att diska i? Likadant med förvaring av kläder. Känns ju inte som man behöver ett skåp till det när man kan köpa en tyggarderob billigt på IKEA. Det hade väl du gjort förresten Getwet? Hur noga är de på SBP egentligen? Vad har du för erfarenheter av detta?
-
Jag har en på min gamla folka och den har funkat bra. Tar inte in vatten och ventilerar bra. Det fina med den skålade formen är att det blir ett sug när vinden drar förbi. Därför ska en sån sitta på taket så vinden inte skyms. Tror du kan undvika rosten genom att t e x smeta på underredsmassa på hålets kanter.
Inluft. Tja, för att luft ska kunna sugas ut så måste det komma in ny någonstans och lite läcker det väl alltid in men vill man ha ordentlig ventilation ska man nog se till att släppa in lite också. Har testat att sova utan inluft (dock ventil i taket) men fick ont i huvudet så.. Om man har permanent gasol installerad måste flaskan/flaskorna förvaras i ett lufttätt utrymme med ett hål i golvet för att gasolen ska kunna ”rinna ut” så GetWets inluftventil är nog för ”komfort”-ventilationens skull.
-
Skönt att få lite andra åsikter av dig och Getwet. Blev nästan lite halvnojig där ett tag..
Tja, att jag ville ha en ny buss berodde dels på att min Syncro -92a med högtak gick varm med blåsta topplockspackningar som följd. Funderade länge på att låta laga den eller att slå i en annan motor. Samtidigt hade jag hela tiden haft problemet med var jag skulle göra av surfkittet. Alltid när jag slängde in prylarna i bussen blev det svårt att bo bra därinne. Det här med att motorn sitter därbak gör att det ju inte är så lätt att få undan prylarna. Planerade länge att göra ett takräcke för högtak där jag kunde ha brädorna på sidorna av taket. Glad att det inte blev så sett ur lasta/lossa och stöldsynpunkt.
Den filosofin jag och ytterligare en vindfanatiker på jobbet har just nu och som gjorde att jag köpte den här bussen är att det i det här landet inte blåser så jätteofta. Därför gäller det att ta vara på vinden när det väl blåser. Må låta extremt men vår åsikt har blitt att det gör man antingen genom att bo nära vatten eller alltid ha surfkittet liggandes laddat i bussen som man alltid har med sig till jobbet så man kan åka iväg direkt man ser att det blåser. Medför förstås att man bör ha en ordentlig försäkring och någon form av stöldskydd men vad är väl livskvalitet om inte att kunna dra och surfa när det blåser..
Väl inne i bussen tror jag på att ha kittet i en längsgående låda. Sover man sedan på den lådan så slår man två flugor i en smäll. Kan bara hålla med Getwet om att storleken på min buss troligen är ganska optimal (försöker förtvivlat att inte låta allt för självgod här..
Nej, seriöst så behöver man mer utrymme än vad man tror för att få plats med surfkittet och livets nödtorft utan att få klaustrofobi.Sedan har vi ju det där med bränsleekonomi. Där är en turbodiesel och lb-reggning inte direkt av ondo som Getwet säger.. Min är ju ett stort as men drar bara runt litern och diesel är billigare än bensin.. Skatt ca 1300 spänn.. Det där med öppet in till förarplatsen är ju förstås en nackdel men hur var det nu med reglerna för husbilsreggning egentligen. Är det samma skatt som lb-reggning och hur funkar det med diesel?
Har nog tänkt isolera skåpet, sätta i värmare och två batterier så småningom för belysning, biltemakylskåp och kanske så småningom rinnande vatten kan vara trevliga grejer om man ligger ute lite längre tid.
Tja, detta var nog min filosofi på ett bräde men det finns förstås en hel del andra approachar till det hela. Det är ju till sist en fråga om hur ofta och under vilka former man har tänkt sig att ge sig ut.
-
Härligt! Vad mysig den ser ut. Flera surfbussar!
-
Lät ju inte som någon höjdare. Var detta grejer som hände trots att ni hade servat den till 100%? Är inte så hemma på motoranatomin på dieslar än. Vad är förkamrarna förnåt, något med insprutningen? Kan man förebygga en sån skada tro? Var läckte kylarvattnet ifrån? Många frågor men ytterst tacksam för svar. Driftsäkerhet står definitivt högst på ”to do”-listan för min del denna gång.
-
Tackar tackar! Vad schysst att du verkar ha hört bra grejer om bussen för jag visste inte riktigt vilka starka och svaga punkter Peguotbussarna hade innan jag köpte den. Nu har jag fattat det som att Peguot, Citroen och Fiat gör ungefär samma buss och att de är rätt så bra maskinellt (förutsatt att man sköter om dem förstås) men kan ha lite sämre kvalitet vad gäller rost och mindre viktiga delar som t e x dörrar och annat. Har jag rätt? Är i så fall mycket nöjd med att konstatera att mitt ex är i det närmaste rostfritt. Allt småfix med dörrar, lister och annat är väl inget som inte lite CADande och en liten whiskey till vår labbpersonal ska kunna ordna
Har Judo-Freddan planerat nåt för inredningen? Har surfbussar hjul?
Jodå, har tänkt en hel del men det är många pusselbitar och det är inte många av dem som ligger på plats än.. Största huvudbryt just nu är väl var den kombinerade soffan/sängen/bräd- och segellådan ska vara. Ska börja med att slänga in hela surfkittet så ger det sig nog. Alla kreativa förslag och erfarenheter mottages dock med största glädje.
Men jag ska nog börja med att ta bort klibborna på sidorna. ”Rent a cooler” kan väl vara bra för att undvika att tjuvar tror att det är nåt värdefullt i bussen men det får ju finnas gränser..
/Freddan -
Det får du. 52500:-
Till vänster syns min gamla. Den nya till höger.
-
Köp ett Camberfritt. Smidigt och bra. Jag kör på ett NP Supersonic 9.0. Rekommenderas!
-
Hittade konstigt nog inga uppgifter om det på Fanatics hemsida. Kanske står på brädan men den är nerpackad så jag återkommer om jag hittar det.
Hör av mig om resultatet med större fena när jag testat.
-
Har en Cross 140. Kör 9.0 med den utan några problem som helst och är skitnöjd med brädan i sin helhet. Den hoppar och carvar så härligt jämfört med andra brädor. Ska testa att loopa den i år för de är bara 260cm lång. Ska dock skaffa en 46cm fena till 9.0at. 42an som följer med vid köpet är schysst för 6.0 och 7.4 men man får spinout och planar upp lite sent med den och 9.0at.
-
Jo då, det ville jag göra också men en viss person i min närmsta krets tycker inte det är ok att åka omkring i en banverketbuss. Tydligen behöver jag ”en ny finare bil” så jag letar nu efter en T4 eller Hiace yngre än -97 och med högtak. Inte lätt att hitta så det blir väl till att slå huvudet i taket varje gång man vaknar till att vinden viner runt karossen..
10000 tänkte jag mig. Den har nytt avgassystem och är inredd med filtmaterial på väggarna, akrylmattor på alla golvytor och med två fällbara skivor som går bra att sova på.
-
Hej!
Har en VW Transporter syncro (4WD) -92 skåp (lb-reggad) med högtak som du kan få till lågt pris för den har blåsta topplockspackningar. Såg att det var en kille på denna tråd som sålde en volvomotor med adapterplatta till VW för 2500:- Om du har möjlighet att få hjälp med att slå i den nya motorn så har du en BRA surfbuss till lågt pris.
Mvh
Fredrik -
Sedan finns det lite vid kusten också om du har bil. Kolla http://medlem.spray.se/surfbussen/ostgotaspots.htm och kolla Fyrudden och Ekön.
-
Du verkar ha rätt bra koll på problematiken måste jag säga. Här är mina tankar:
Vet att det inte är kul att behöva köpa två brädor på en gång men om jag var som du skulle jag ändå satsa på den kombinationen. Jag har en Fanatic Cross 140 och en f2 wave 255 på 85L. Crossen tar 9.0 till 5.8 för mig och är en jäkligt manöverbar bräda för sin storlek. Bara 259 lång. Lilla brädan tar väl 5.5 till 4.0. Tycker denna kombination funkar riktigt grejt, m a o har aldrig upplevt att jag har något ”hål” i vindstyrka där det blir lurigt vilken bräda jag ska välja.
Du kan ju välja en lite äldre vågbräda för runt 2-3000 för att inte din plånbok ska blöda allt för mycket. Poängen är att köper du en mellanbräda och satsar på den så har du ringat in dig lite grann. Oavsett om du skaffar en mindre eller större bräda till mellanbrädan så får du dels ett överlapp i vindregister och du kan fortfarande inte segla i alla vindar..
-
Jag kör med NP 5000 5/3 som har en extra krage innanför dräkten. Mycket smidig och varm. Har sedan en väst med huva utanpå. Bara 0,5mm men kanon för man får inte in något vatten vid kragen + att det blir lika varmt för huvudet som med en mycket tjockare huva.
