karnan
Forumsvar skapade
-
Jag läste i senaste numret av Windsurf att det finns en lättvindsloop som man kan börja med för att få in tekniken. Har jag fattat det rätt är det en variant på ”Geckon” (så heter den väl?!). Med fötterna i stropparna men utan att plana, vinklar man ned brädan mot lä. Samtidigt hänger man för kung och fosterland i masthanden så att nosen skjunker. Därefter skotar man in, roterar och landar på rygg. Är den någon som provat detta?
/Johan
-
Jag har slitit med gipparna hela sommaren och lyckades tillslut ta mig över tröskel under en veckas segling på Naxos. Det som tillslut löste upp eländet var att jag började prova andra varianter än den vanliga ”step-jiben” (så heter den väl).
Börja träna lättvindsgippar, dvs gippar då du inte planar. Manövern initieras genom att du saxar benen. Pressa hårt med framfoten samtidigt som du drar bakfoten emot dig. Det hjälper också om du försöker få fram seglet. När du har fallit av helt till platt läns byter du plats på fötterna så att brädan går över på den nya bogen. Vänta med att flippa seglet eftersom de lätta vinden också innebär att du kan klura ut hur clewfirst seglingen funkar. Både fotarbetet och clewfirst-seglingen kan du sedan ta med dig till de planande gipparna.
Nästa steg tycker jag bör vara en ”slamjibe”. Jag hade fått intrycket av att dessa var skitsvåra men satte den faktiskt på första försöket. Här behövs det mer vind, tillräckligt för att brädan ska plana. Segla alltså planande på halvvind. Initiera gippen genom att först gå upp i vind så att bräda förlorar den mesta farten. Precis innan brädan ramlar ned från planingen vinklar du brädan ned i vind och trycker till ordentligt med bakfoten. Rätt timad tvärnitar brädan samtidigt som den svänger runt 180 grader till den nya bogen.
När båda dessa manövrar sitter så kan du till att börja skryta med att du faktiskt kan gippa. Men dessutom har du bemästrat flera nyckelmoment för att ge dig på ”step-jiben”. För min del var den clewfirst seglingen som var problemet. Innan du gippar — oavsett typ — måste du flytta ned bakhanden rejält på bommen, kanske 20-30 cm. Dessutom fattade jag tillslut att masten måste långt akterut för att man ska orka hålla seglet.
Slutligen rekomenderar jag dig också att skaffa Peter Harts utmärkta instruktionsvideo ”Turn for the better, part 2”. Det centrala avsnitten fanns på ftp:n tidigar (vet inte om det är kvar) men om inte annat går den fortfarande att köpa.
Lycka till
/Johan
-
I våras körde jag båda mina småsegel (rek mast 430) på en 460-mast. Den ena med variotop det andra utan. Resultatet var inget vidare och det är följaktligen inget jag kan rekomendera. Variotoppen hjälper förstås en del, men det hänger också mycket på vilken luff seglet har. Faktum var att seglet utan variotop funkade bättre. Men det gick alltså inget vidare. Till att börja med hamnade seglet alldeles för högt upp från brädan och jag fick ett glapp nedtill på ca 15 cm. Det betydde i sin tur att jag var tvungen att sätta bomen väldigt långt ned relativt seglet, med påföljd att det betedde sig mycket underligt. Framförallt blev det obalanserat i vertikalled, dvs du får för mycket drag för högt upp i seglet vilket gör dig extremt känslig för kastfall etcetera. Vidare så fick jag problem med att den nedersta lattans böjkurva tvingades ut mot lovart, vilket ytterligare bidrog till instabiliteten. Har du inget att välja på så är det bara rigga och försöka se glad ut, men har du en femhundring över så kolla efter en 430-mast under köp/sälj här på konfen.
/Johan
-
Engelska Windsurfs teknikguru Peter Hart har en utmärkt artikel om vattenstart i senaste numret.
/Johan
-
Du har alltså prylarna, men kan inte montera ihop dem?! Lite för allmänt för att säga något vettigt. Kan du inte precisera dig?
/Johan
-
Ett litet tricks, som du kanske redan har upptäckt, är att använda bräda som hävstång för att få upp toppen av seglet ur vattnet. Samtidigt som du drar i tampen ställer du dig med hälarna längst ut på kanten på brädan. Lovartsidan tiltar ner samtidigt som läsidan pressar upp masten. Det låter inte mycket för världen, men det snabbar upp den första och tyngsta delen högst väsentligt. Dessutom får du bättre balans i början av draget. Se dock till att flytta in lite på brädan när seglet börjar resa sig.
/johan
-
På mina segel sitter det en skruv längst ut i änden av varje latta. Jag är inte hundra men jag tror det är det enda stället att leta på :-).
/J
-
Jo, det kan minst sagt vara lite knöligt. Två trick som bör hjälpa dig på vägen. Det första är att montera bommen redan när du har skjutit in masten halvvägs. Spänn fast löst på masten och dra uthalet något för att ge lite stöd. När du sedan matar in masten måste du förstås dra ner bommen succesivt. Mina cambersegel klarar sig med detta. Ett annat trick som är lite meckigare är att helt enkelt släppa på lattspänningen på de nedersta tre, fyra latterna. På mina segel använder man en vanlig insticksnyckel. Jag brukar släppa ca 1 cm. När allt är riggat och klart spänner man latterna igen så att det inte finns några veck längs lattan.
Lycka till
/Johan
-
Japp!
-
Nä, den på ftp:n strular. Jag hittade ett program som heter ”ASF-AVI-RM-WMW Repair v 1.82” som fick ordning på den. Kör den avancerade proceduren.
/J
-
Jo, den svävar omkring i cyberrymden. Men det är inte så många som har den, så den är svår att komma åt. Jag tror dock att den fortfarande finns att köpa. Kolla i engelska Windsurf magazine där Hart är en av teknikgurusarna.
/J
-
Allt du behöver veta finns i Peter Harts ”Turn for the better”. Lysande instruktionsfilm med skönt 80-talsstuk. Själv har jag tränat länge på jippen men bara kommit drygs halvvägs. Igår, och efter att jag tittat på Harts film en hel kväll, satte jag min första. Just nu ligger en bit av filmen (den som rör jipparna) på ftp:n. Kolla på
Filen är inte riktigt hundra och för mig funkar den bara i en DivX-spelare. Den tog sig något efter att jag kört den genom en avi-fixare som jag hittade på nätet.
/Johan
-
Hum, låter som två synnerligen vettiga svar. Jag var påväg att börja mecka med tamparna, men jag bestämde mig för att spara dem till nästa försök. Och stancen är garanterat en stor del av sanningen. Känner igen beskrivningen du gör.
Stort tack (och det är klart att så hjälpsamma seglare får extra mycket vind till helgen)
/Johan
-
Mycket på en gång, men några tips ska jag väl hinna med innan jobbet kallar.
1.vad gör man för fel när all tyngd bara är på bakfoten och det är omöjligt att få bort den.
Förutsatt att brädan planar, så gissar jag att det har med seltekniken att göra. Du lyfter bort vikt från fötterna genom att hänga/sitta i selen. Prova att huka dig. När brädan fått ordentligt med fart så kan du räta på dig så att du får tryck på fenan, dvs bakfoten.
2. hur ska segel och bräda ligga i förhållande till vinden när man vattenstartar?
Märkligt svårt i början men intuitivt enkelt när man väl kan det. Första tipset är att det är ingen idé att försöka om inte riggen ligger på rätt bog. Ta det lugnt och simma/vrid runt prylarna tills de ligger rätt. Om du kollar på riggen när den ligger plant i vattnet så är det ofta lite luft under masten. Det är där vinden ska in så att den lyfter seglet. Pekar masten rakt mot vinden funkar det alltså inte. När du ska ha upp seglet ur vattnet ska masten pekat något upp i vind. Lyft seglet med den blivande masthanden en bit ovanför bomen. När seglet flyger tar du tag med bakhanden och när du känner att du har kontroll så flyttar du ned framhanden. Du ska hålla på samma ställen på bomen som när du seglar, gör du inte det flyger seglet lätt ur händerna. När du ligger i vattnet med seglet ovanfördig och känner att du har kontroll över då har du riggen på rätt ställe för vattenstart. Hur brädan ligger är inte lika viktigt eftersom du kan styra den med seglet när du väl fått upp det ur vattnet, men när du ska upp bör den ligga i ungefär 120 grader mot vinden. Dra ned bom till näsan och lyft den sedan snabbt över huvudet så åker du upp. Ett sista tips är att bara träna på vattenstart när du har bra med vind. Räcker inte vinden måste du pumpa och även hjälpa till med simtag med benen.
3. Hur blir det lättare att få in fötterna i stropparna, nu känns fötterna blytunga när jag flyttar dem?
Också barnsligt enkelt när man väl kan det, men extremt frustrerande på vägen dit. Till att börja med är det väl som de flesta surftrick lättast på ena bogen. Så det kan väl vara ett tips att träna på denna först. Jag tror att det handlar mest om timing. Kroka först i selen. Flytta bak fötter så det står precis framför stropparna. Fall av något för att få fart. När brädan precis börjar plana (inte när du har full fart alltså) sticker du i framfoten. Tänk på att hänga i selen så inte railen tar i och du lovar upp. Någon sekund (inte mycket mer) efter framfoten sticker du i bakfoten. Nu brukar brädan vilja lova. Motverka detta dels genom att hänga ordentligt i selen, och dels genom att försöka pressa ned läsida med bakfoten. Det går att lirka lite med både bräda och riggen så ge inte upp för tidigt. Ibland kan man försöka att dra in aktern med bakfoten. Här kan man också börja med att bara använda framstroppen. När man vant sig vid det går det lättare med bakfoten.
4. Hur gör man för att ta optimalt med höjd och hur ska grejerna vara trimmade för detta?
Om du inte planar så är bästa tricket att vrida huvudet upp i vind, dvs att titta dit du vill. Kroppen följer efter och du får rätt stance för kryssen. Ställ sedan framfoten långt fram, så att den pekar framåt, och pressa ned lovartsidan ordentligt. Om du planar så gäller samma sak med huvudet. Du ska vrida kroppen så mycket att selen skär in i sidan. Sedan gäller det att sätta press på fenan med bakfoten (fötterna i stropparna alltså). Du tar bättre höjd om du har bra med fart. Själv upptäckte jag att jag var tvungen att ha bakstropparna i de yttre positionerna för att komma tillräckligt långt bort från brädan på kryssen. Det beror kanske på utrustning, men kan vara värt att prova.
5. Vad gör man för fel när första halvan av gippen går i 180km/h men så fort man byter ställning med fötterna och/eller flippar seglet tar farten slut direkt?
Jag tränar själv på gipparna just nu och har ungefär samma problem. Några saker som jag försöker att tänka på. Pröva att inte flytta fötterna förrän du har bra fart på nya bogen, dvs du seglar clewfirst och switch stance ett stycke. En annan grej är att man lätt tappar trycket på mastfoten efter halva svängen. Fören reser sig, railen tappar vattenkontakt och farten tar slut. Det gäller då dels att inte stå för långt bak på brädan och dels att pressa ned mastfoten med masthanden. Slutligen säger alla teknikgurus att man måste titta ut ur svängen, dvs man måste vrida huvudet din man ska.
Det var allt jag hade att erbjuda. Hoppas det hjälper ett stycke.
/Johan
-
Jag åker för andra året i rad till Naxos om någon månad. Det finns lite olika ställen att segla på men jag tänkte hålla till på Flisvos Sportclub (de har en hemsida du kan kolla) strax utanför Naxos stad. Surfställen utgörs av en lagun 500 m bred och ett par kilometer lång. Mestadels plattvatten om man inte seglar ut utanför. Förra sommaren var vinden (Meltini tror jag den heter) över förväntan. Första dagarna blåste den över 20 meter, sedan lugnade det ned sig något och låg stadigt på ca 10 meter. Ska du hyra så kostar det ca 2000 för en vecka, inkl försäkring och cykel.
/Johan
