[klang]

Alla pratar om att dra rigg… jag har inte haft upphalningstamp sedan -06… drar ni verkligen rigg när ni är ute på era 100-120L brädor? Eller är jag bara bortskämd med mycket vind här på västkusten?

Vill du komma över 30knop så kanske du även ska fundera på att hitta ett ställe som har bra förhållanden för att köra fort. Köra över 30knop i chop kräver en del… se om du kan få någon snäll själ att ta med dig när de ska till ett platt ställe som t.ex. ank-dammen eller TT. Sen är det ju mycket med vinden också, blåser det sunkigt så är det också ruskigt svårt att köra fort…

Jag skulle rösta på att du köper dig en beg. och lättseglad 80-90L slalombräda med bra fena, tar dig till ett plattställe när det blåser 12-13ms, och rockar loss. Det kommer att fungera med ditt nuvarande segel, köp nytt segel nästa år…

[klang]

Petter_F;600749 wrote:

Det är inte bara isbrädor som har blivit poppis i vinter… some pics at this link.

http://www.surfclubklagshamn.se/2010/03/sol-vind-och-mycket-is.html

Fint reportage Petter, extra kul med filmen…

[klang]

Som sagt… en mycket snygg hemsida… 😉

[klang]

Kapten K;600200 wrote:

”Luffa” heter det väl, det får man göra så mycket man vill, risken är att man blir tagen på insidan.

Är du helt säker på det, kolla KSR 17. Om jag tolkar det rätt så får du luffa om någon försöker köra om dig i lovart. Men om du kör om någon i lä så får du endast luffa för att hålla kurs mot närmsta gippboj…

Kapten K;600200 wrote:

Man kan ju gippa sent från styrbord och tränga bort folk som har gippat för långt efter märket. Fast det var ju lite gnälligt när jag gjorde det.

Jag är inte hundra på vad du menar, men kolla gärna KSR 18 angående märkesplats

KSR 18.2 Ge märkesplats

a) När båtar överlappar varandra, ska ytterbåten ge innerbåten märkesplats om inte regel 18.2b är tillämplig.
b) Om båtar har överlapp när den första av dem kommer fram till zonen, ska den som då var ytterbåt därefter ge innerbåten märkesplats. Om en båt är klar för om när den kommer fram till zonen, ska den som då var klar akter om därefter ge den andra båten märkesplats.

KSR 18.4 Gippa

När en båt, som har rätt till väg och som överlappar på insidan, måste gippa vid ett märke för att segla sin tillbörliga kurs, får den tills den gippar inte segla längre från märket än som krävs för att segla den kursen.

Jag tolkar KSR 18.4 som att man inte får ”bråka” med motståndarna genom att fortsätta en bit förbi gippmärket, innan man startar gippen.

Jag är inte hundra på hur stor zonen är för vindsurfing…

[klang]

mackee;600607 wrote:

Fakta är att vi svenskar kan hävda oss i speed men skulle vi ställa upp i PWA slalom skulle vi garanterat ha sista platserna hela tiden.
Fast vi kan ju ha kul här hemma i kommande slalom cup, hoppas på mycket vind i sommar så vi kan få till några heat.

Men visst finns där en liten strimma hopp att Sverige kan ta medalj framöver i IFCA Funboard Slalom VM/EM. Det är ju en handfull speedare redan i dag i Sverige som jag tycker har topphastigheten iallafall… efter lite start, gipp och taktikträning så kommer medaljerna att rulla in… 😛

[klang]

FastlandsGuten;600421 wrote:

http://www.dustinhome.se/pd_5010368761.aspx

🙂

Hahaha…. vhs converter… helt rätt

[klang]

Mycket trevlig film må jag säga…

… och lite utbildande osså, på slutet (de sista sekunderna) filmas dunken rakt uppifrån, man ser verkligen hur seglet arbetar… fräckt! Ser ju ut som Barrys fågelvinge vetja…

[klang]

tobhed;600309 wrote:

Kom igen nu, vem tar tag i detta och fixar till minst en deltävling till?

Bra initiativ!

tobhed;600309 wrote:

Vet att detsamma gäller för slalom, men då det är nytt för i år så tror jag det kan lösa sig på sikt. Dock tycker jag att två tävlingar är på tok för lite även här.

Vi har faktiskt en 3:e deltävling på G, Surfers kommer att arrangera denna själv… som det ser ut nu så samkörs det med Wave Classic… återkommer…

[klang]

Jag har uppdaterat SVF hemsida med inbjudan till Slalom cuppen 2010 och till deltävlingen i Lomma. Se under ”NOR-Inbjudan” på SVF hemsida, eller via bloggen…

http://svfslalomcup.blogspot.com
http://www.vindsurfingforbundet.com

[klang]

SWE 496;598961 wrote:

Fråga två skulle jag svara så här på.
Seglare A får inte lova/luffa upp seglare B när de ligger jämsides.
M a o får inte seglare A tvinga seglare B att ändra sin kurs.

Varför inte, överlapp sker då seglare B överlappar i lovart. Finns det någon regel som hindrar A från att lova upp (men samtidigt undvika kontakt)?

Min tolkning av KSR 17 är reglen ska förhindra att en båt ska komma ikapp genom att falla av (får överlapp i lä) för att sedan tränga undan båten som låg före (nu i lovart) onödigt mycket.

Så min tolkning av frågorna skulle bli:

1.) Seglare B får lova upp så pass mycket så att han håller en kurs för gipp, tillbörlig kurs. Detta innebär att seglare A måste lova upp och lägga sig med en något högre kurs.

2.) Samma svar här egentligen, seglare A får lova upp och trycka undan B, men inte mer än att seglare A håller en tillbörlig kurs mot gippmärket. Man får alltså inte ”preja” ut sina motståndare men man får lov att ta plats för att kunna gippa.

Jag har inget facit… tolka på bara… tills sist svarar väl någon utbildad seglingsledare…

[klang]

Teamrider;599316 wrote:

Någon som använder Pinnacle?

Jag använder både Pinnacle och Adobe Premiere… då min Premiere har en usel divX plug-in…

Om du inte tänkt spendera en massa tid och bli vass på videoredigering så skulle jag säga Pinnacle. Massor med finésser och det är samtidigt enkelt att komma igång. En trimmad volvo asså…

Premiere är väl mer som en Ferrari… tryck försiktigt på gasen… (när du hittat den…). Du har en helt annan kontroll i Premiere, för mig var det ett gäng timmar för att komma igång… men nu är man ju rätt glad 🙂

[klang]

Hahaha… helt underbart… helt galet… vad gör inte plugg-ångesten…

Själv väntar nog ett bra tag till… (pluggar ju inte)

[klang]

Det är så jag också förstått det hela

Christian;599873 wrote:

Jag har säkert fel, men så här har jag uppfattat att det fungerar

Man söker som klubb medlemskap i Riksidrottsförbundet RF samt det specialförbund som passar bäst, i vårt fall SSF
Det är inte valbart att stå utanför SF om man vill vara med i RF, man söker till RF via SF

Från RF:s hensida
”En förening ansluts inte direkt till RF utan ansöker om medlemskap i ett eller flera av RF:s medlemsförbund, specialidrottsförbund (SF). ”

Som medlem i RF blir man sedan automatiskt medlem i det av dess DF som man är verksam i. Vi är medlemmar i Blekinge idrottsförbund

Man betalar inget för att vara medlem i RF eller dess DF, men det gör man i specialförbundet (SSF). Där finns det oxå ett ett DF (blekinge seglarförbund) som skickar ut en faktura baserat på klubbens medlemsantal.

SSF:s DF (blekinge seglarförbund har såvitt jag förstått inget att göra med vare sig aktivitetsbidrag eller försäkringar. Allt sådant går via RF=>DF (Blekinge Idrottsförbund)
De pengarna (1500-2000 kr) hade vi gärna skickat till Vindsurfingförbundet om vi kunnat välja.
Men det går inte att ansluta en klubb till SVF, det är personliga ansökningar som gäller där.

Instämmer till fullo med LBJ om försäkringar. Ett absolut måste om man skall bedriva någon typ av verksamhet i klubbens regi.

Nu har jag förmodligen förvirrat bilden tillräckligt. Avbryter för att försöka heja fram en medalj i damernas 30 km.

[klang]

dr Masse;599728 wrote:

Man kan ju nästan se hur Barry riktigt tänker ”ja, ja, vi kör väl den där fågelvingegrejen i år igen då…” och hur reklamgrabbarna (för det måste vara grabbar) övertygar honom ”Barry, it’s gonna be soo cool, like awesome dude, you and an OWL wing, like, a REAL one, inspired by nature – winning on the water, oh man, can you see it, Barry, can you, Barry?”

”Yeah, sure, whatever, now, where are my glasses?”

Hahahaha… super…. läste din kommentar medan Barry talandes i högtalarna… så jäkla träffsäkert Masse…

[klang]

tobhed;599675 wrote:

Du menar Badjanne, LBJ & Richardsson?

hahahhaa… touche…