lars_k
Forumsvar skapade
-
surfslusken;612868 wrote:Va inte lessen för de nu. Ja tror inte på nåt annat än 4st US-boxar, dom håller o så
har man möjligheten till ännu fler settningar när fenorna går o flytta, bra om man inte redan
e vilsen nog i fentrimms skogen.Japp. Jag vill inte köra på nåt annat än US så jag är inte lessen. Kör fullt ut med egentillverkade fenmuttrar enl Drakglenn ([ame=”http://0108dev.surfzone.se/forum/showthread.php?t=21455″]NYHET till fenboxen, US Quicklock – http://www.Surfzone.se[/ame%5D). Dels går det mkt snabbare att montera fenorna, vilket är najs när det är hela 4st att mickla in. Dels löser de ut (går av) vid en kraftig grundstötning. Senast i Åsa small ena bakfenan på quaden i en sten så muttern gick av. Rejält jack i fenan men boxen höll. Det konstiga var att jag knappt märkte att fenan låg vinklad bakåt när jag seglade…brädan kändes bara lite ”skum”. Drakglenns fenmuttrar är nog den smartaste uppfinningen inom wsurf det senaste århundradet. Är ganska säker på att jag räddat fenboxen i ett par brädor tack vare dessa små underverk.
Men i den takt jag jackar fenor mot sten så behöver jag nog så småningom köpa nya fenor. Chocos ser fina och flexiga ut. Kommer de med US-box så slår jag kanske till på ett set. Jag ger mej nog inte på nån konvertering MT->US dock…verkar meckigt. -
Verkar som Chocos quadfenor bara kommer som minituttle på de främre, enligt deras hemsida. Synd för mej som har 4st US-boxar…
Sen finns det ju Maui Ultra Fins quadfenor också. -
surfslusken;612659 wrote:Ola, ska ja ha MFCs 250 eller 300 quad set på min ca 84liters bräda? Den kommer va blå.
Jag kör 300 settet. Men min bräda är 90L och röd.
-
Missade helt din uppvisning i gislövs senast, än mindre såg jag vad du körde på för planka. Det var tyvärr nån annan som sög upp det mesta av min uppmärksamhet den dan…
-
surfslusken;612631 wrote:Ähhh….va inte så där nu, ja har ju just betsällt en ny quad??? Menar ni att den blir ute innen den e färdig bakad??:(
Kanske inte försent att de plastar dit en såndär gummihäck också. Vad har du beställt för planka?
-
dr Masse;612603 wrote:Ja, man glömmer ju aldrig Mistral Challenge flex… lät ju sååå bra!
Ja, fast det är nog precis som med flerfeningarna. Bara för att det inte funkade på en kossa i hinkplast för 50 år sen betyder det inte att det är lönlöst att dra det ett varv till.
-
Har för mej jag sett några bilder med splittad tail med spiralfjädrar emellan. Är det det du menar Doc?
Borde gå att hålla med ett flexigt tunnt lager kolfiber i botten och sen kilformade utfyllnader av modern elastomer. Som Bouke verkar har gjort enl bilderna alltså… -
Haha. Fan va grymt om detta skulle fungera! Ju mer man trycker till i svängen desto mer tailrocker får man. Och rakt fram har man en fast-tail!
-
Seriöst vetifan, men har kört där flera gånger. Rätt ofta är det bara vind norrut. Det går att ta ett par svängar på brytet närmast i bild, men vitvattnet nedanför är fruktansvärt strömt och det är grunt. Vågen längre ut och till vänster ser ju sjysst ut, det är bara det att nedanför ligger ett skär där vågorna slår upp i höga kaskader. Vetifan om man vågar köra där.
Annars finns det ett grund inne i vikens norra del där vågen reser sej snyggt. Där går också att ta ett par svängar.
Har aldrig fått några vinklar att tala om där uppe. Men det är naturskönt och en jäkla fin utflykt, kanske i kombo med att frugan shoppar lite i Smögen.
Tror dock man borde kunna få bra ridning i ett vrid. Säj att det pungar på och bygger ett bra svall från väst, sen att det vrider antingen mot norr eller söder. Eller om vinden dör hastigt så kan man säkert vågpaddla på brytet mitt i viken. Åk upp o testa vetja! -
Andrahandsvärde existerar väl knappt. Om du tänker köra på brädan ett par år spelar en liten ding ingen större roll. Dessutom är det så lätt hänt att dinga brädan ändå, ett litet kastfall här, en smäll mot en sten där osv. Brädan kommer se sliten ut ändå om ett tag. £200 är ju generöst säjer jag med. Framför allt eftersom det inte är shoppen som orsakat skadan, utan fraktbolaget. Mkt goodwill i det beloppet. Sen om man beställer en planka från utlandet billigt via postorder får man nog räkna med att sånt här jobbigt strul kan uppkomma. Ta med det i beräkningen som en risk man får ta för att köpa billigt. Ska man handla riskfritt finns det svenska surfshoppar med brädor på hyllan.
-
Det går att fälla pass-sätet på alla Volvo-kombi. Ända sen Amazonen och framåt. Det går dessutom på de flesta nyare sedaner också, ibland dock endast som option/extra utrustning. Tex finns det fällbeslag på S40/S60/S80.
-
dberg;612293 wrote:Hur menar surfslusken? Att han är van vid att det glappar lite? :blush:
Glappar det så klämmer han bara åt lite mer med näven. Inga problem.
-
Oscar;612247 wrote:Fäll bak ryggstödet en bit först, sen fäll framåt med spakarna.
Precis. Jag har en V50 och kör ofta med fällt framsäte och 3st brädor på höjd på pass-sidan. Man måste skjuta bak stolen helt och vinkla bak ryggstödet lite med vredet innan man går på och fäller med spakarna. Då tar nackskyddet inte i i-brädan vid fällning. Efter fällning kan man skjuta fram stolen under i-brädan så man får ett bra utrymme att packa grejor i mellan fram och baksäte.
-
surfslusken;611693 wrote:Ähhh…fundera mindre o testa/segla mer! T o m en betongkonservativ modeflugs sellingpoints skeptiker som jag e ute o kör både twin o quad.
Va tycker du om plankorna du seglat då Ila, är du fortfarande lika skeptisk?
Jag var en skeptiker också tills jag testade ett par quads, det finns helt klart poänger med fler fenor. Samtidigt känns det lite lustigt att man först nu börjar få prio på svängprestanda i produktionsbrädor. Allt som sålts hittils har haft tyskrocker, dvs knappt nån rocker alls. Man verkar inte vilja tappa huvudkunderna; tyskar som kör hårdvind på insjö med vågplanka. För oss som gillar sväng i vågor återstår bara customs för att få rejäl rocker. Tex tycker jag att min CA SCW singelfin svänger bättre än Quatros senaste produktionsquad. Även om de fyra fenorna gör den riktigt svängig och lös så går det aldrig att ersätta rejäl rocker. Sen ger de fyra fenorna finfin höjdtagning, driv i sväng etc och gör plankan jäkla fin allround. Nästa steg är quad plus en massa rocker som min custom. Sjukt bra sväng men rätt långsam och trög upp i planing. Vilket gör den värdelös för B&J segling. Kan man lösa även den biten så jäklar. Fanatics nya quad verkar ha rejäl rocker, frågan är dock om de har fått nån fart på den för den viktiga tyska insjöseglingen…
Vi får väl se om flerfeningarna överlever de närmsta åren av hype. Att tillverkarna klira sej i huvudet kanske inte är så konstigt. Med fler fenor har man lagt till bra många fler parametrar att skruva på. Samtidigt ska man prångla ut nya modeller varje år och försöka tjäna pengar. Jag är inte direkt avundsjuk… -
Testade detta. Konverterade HD-filerna (AVCHD 1920×1080) till lågupplösta .avi med samma aspect, tex 640×360, och samma framerate (25p). Använde AVS video converter. La avi:erna i ett eget directory.
Använde dessa avi:er i Sony Vegas för att skapa en film. Flyter på i Vegas utan att hacka. När allt var klart döpte jag om directoryt där avi:erna låg. När jag sedan öppnade om projektet i Vegas så hittar inte programmet avi-filerna. Man kan då välja ersättningsfiler istället. Och då väljer man AVCHD filerna 1920×1080 såklart. Sen är det bara att slutrendera skiten till önskat format. Och det blir självfallet najs. Bra tips som sagt! 🙂
