ola-h
Forumsvar skapade
-
@mikaels 704381 wrote:
Alla ’visste’ att vi skulle dö svältdöden på 70-talet, samma domedagsprofetior, samma krav på politisk styrning, samma tvärsäkra vetenskapsmän och tyckare som tog sig före att bestämma hur alla skulle bete sig för att undvika den annalkande katastrofen, precis som nu.
”…samma krav på politisk styrning….”
Om man följer klimatdebatten ett tag så visar det sig nästan alltid att det som är så kallade ”klimatskeptiker” i princip alltid också har en ideologi som innefattar att mer politisk styrning är av ondo. Dvs lite som de Amerikansk republikanerna, Ayn Rand eller den fd danska statsministern Anders Fogh Rasmussen (se t ex hans bok ”Minimalstaten”). Samma sak går igen i diverse annan skeptisism mot olika fenomen som, om man tar dem på allvar, kan komma att kräva någon slags storskalig styrning. Det hela handlar alltså om ideologi. Och när man väl bestämt sig för vad man tycker så är det ju när det gäller komplicerade problem som detta enkelt att hitta forskning eller resonemang som visar det man vill att de skall visa. -
Det här börjar allt mer likna diskussionen om arv eller miljö…
-
Som sagt är ju förhållandena i Tarifa mer oberäkneliga, men jag tror ändå att en signifikant del av utvecklingen handlar om att det är färre krascher av det slag vi så på filmen nu. Prylarna är helt enkelt mycket mindre lynniga nu. I längden gör det också prylarna snabbare. Det vore intressant att se en lista på alla ”runs” från Tarifa och jämföra med en lista på alla runs från Luderitz. Låt mig gissa att alla seglare nu för tiden är avsevärt mer konsistenta. Det är också därför som 5*10s blir så pass bra. Och det är därför som så många seglare jorden över seglar så snabbt. Även sådana som, om jag får spekulera lite, egentligen är långt, långt från snubbar som Antione, Anders och Björn när det gäller ren teknik.
-
Ja de där 8 knopen i förbättring från 92 till nu (eller vad det är) kan man nog inte fnysa åt. Det är ca 4 m/s snabbare. Dvs om man såg de två rekordseglingarna bredvid varandra skulle det bli visuellt tydligt att årets rekordseglare fullständigt kör ifrån Bielak från 92 (eller vad det var, knappa 45 knop i alla fall).
På en 10s-strip skulle det skilja 40 meter. Tänk själv att komma 4m på efterkälken varje sekund… man skulle nog börja kolla efter tång på fenan.
-
Jag kan ha fel nu, men jag har fått uppfattningen att det har varit en väldigt kraftig utveckling på själva neoprenet i dräkterna de senaste åren. Det är därför de är lättare och varmare (mao det är mer luft i gummit nu). Och det är bland annat också därför som enkelnylon har blivit mer ovanligt. Ett olaminerat neopren av den sortens porösa gummi som är vanligt i dubblenylondräkter blir helt enkelt väldigt känsligt.
Men jag har som sagt inte testat någon moderna enkelnylondräkt. Jag saknar dock känslan i dem och tycker att det är rätt stor skillnad när man står på land och tjötar (en viktig verksamhet). Däremot tycker jag kanske att moderna dubbelnylondräkter i praktiken är varmare (och som sagt, lättare och smidigare) än det jag tidigare körde i enkelnylonväg. Men igen, jag vet som sagt inte om det finns moderna enkelnylondräkter som är bättre.
När det gäller det där med inbyggd huva håller jag med föregående talare. Jag tycker att för vindsurfing är det oftast mer praktiskt med en varm vanlig dräkt och sedan separat lycraväst med luva. I försiktig simning är kanske dräkt med inbyggd huva tätare, men i en rejäl spolning i seriösa vågor tycker jag att en bra dräkt med separat luva/väst är tätare. Men kanske är det mitt utmärglade ansikte som inte fyller ut luvan ordentligt….
-
Måste göra plats i garaget…
Till salu: Simmer Freewave 2012, alla som nya. 85, 95 105.
Simmer Fly 75 2012.
Simmer Fly 69
Simmer Quantum 75Segel,
2012
Simmer Blacktip 3.7, 4.0, 4.2, 4.72011
Simmer 2XC 5.5SUP: Starboard Superfish 9’8″ (2009 eller 2010, minns inte riktigt).
Hör av er så gör vi ett bra pris. 0709-489384, ola.h@simmerstyle.com
-
Man kan gå till yttre från parkeringen till Naturreservatet, men det är en bit. I praktiken är det nog att parkera på vägen utanför bommen som gäller och sedan stå ut med den lite längre promenaden ned. Jag skulle säga att det är ca 4 ggr så långt från vägen som det är från parkeringen, så det är långt ifrån någon omöjlighet. Problemet kommer (som sagt) snarare bli att en bra dag kommer det bli ett TOTALT parkeringskaos på den väldigt smala vägen.
-
Intressant parkeringskaos det kommer att bli på vägen utanför bommen nästa dag det är bra i Åsa. Det lär inte bli superglada miner hos boende i området befarar jag.
-
Jag kan inte lägga in annons. Kommer till en inloggningssida, men systemet godtar inte sedan min mitt användernamn/lösen.
-
Ett annat tips för formen är förresten skärbrädor i polyeten. Det finns de som har exakt rätt tjocklek. Då kan man såga ut basformen ur två bitar och sedan köra en sandwich med fem lager för att kunna gjuta två fenor samtidigt.
-
Jag har gjort det ett par ggr. jag använder två lager formply (sånna med släta sidor) och en 9mm distans som liksom har boxformen i sig. Sedan skruva ihop de tre lagren som då lämnar en 9mm kavitet för fenbasen. Ett tunnt lager fett på formen som släppmedel är inte fel. Sedan sätta i fenan och gjuta med epoxy med microballonger. För slotbox är det mindre kritiskt, men för US måste du få i rejält med glas runt framdelen. Jag blandar först till epoxin, väter sedan igenom sisådär 8 lager glas som jag viker runt fenbasen. Sedan blandar jag microballonger i resten av epoxin och häller i lite i botten av formen. Sedan sakta i med fenbas med väv. Man kan spara lite extra väv ett plutta i runt framkanten. Efterhand fyller man på med epoxi. Man skall inte ha så mycket microballonger att det blir för trögflytande. Lättare än lättfil, får det vara, inte för att jag någonsin skulle äta lättfil, men ändå.
Låt härda, skruva isär formen, putsa fenbasen, borra för skruv och sprint, i med sprinten å så är det klart.
En bra idé ’r förresten att tejpa den del av fenan som inte skall ned i basen för det kan lätt bli lite kladdigt.
Häromdagen skulle jag gjuta om några fcs till Slot och hade sjukt bråttom och då körde jag med glasfiberspackel. Då tog hela processen bara 30 minuter. Men jag tror inte det håller för framdelen på en US.
-
Dr Masse beskriver det bra. Det är egentligen inte en fråga om mindre rocker och mindre sväng i brädan. Snarare lite trick mer rockerns och konkavernas placering som tillsammans med rails mm får brädan att liga högt i vattnet och gå riktigt lätt och stabilt på vägen ut.
Oåxen: Vi har sedan du köpte brädan bytt ut fenuppsättningen. Nu har vi lite svängigare, men lite större fenor som överlag kompletterar shapen mycket bättre. 14bak+9.5fram på 75:an. 15b+10.5f på 85:an, 16b+10.5f på 95:an.
Maglu: Surfer kan ta hem. En ny sändning brädor kommer att skickas från Kina vilken dag som helst, men det är med båt, så det lär ta till nyår. Det är flera uppdateringar på konstruktionen och också produktionen på dessa. Om du vill ha en Q95 så är det antagligen säkrast att be Surfers redan nu reservera en eftersom fabriken generellt har problem att levera tillräckligt för den efterfrågan vi har på brädorna.
-
Ja, så är det. När jag får feedback på brädor försöker jag alltid fundera ut lite om seglarens bakgrund och våra FW-brädor köps ofta som den första ”lilla” brädan. Och eftersom de dels är flerfeniga och dels är vågigare än de flesta andra FSWs så är det många som tar ett rätt stort steg när de köper vår FW.
Men faktum är att även seglare som kommer från vågsidan och köper vår FW som en stor vågis ofta tar ett par sessioner på sig att hitta hur den skall seglas. Jag har hört om det tillräckligt många gånger nu för att ha hyfsad koll. Ofta tycker man att den inte svänger så bra som man vill och frågar om fenplacering, mastplacering etc. Sedan får man en bra dag, gärna med lite sidvind, och därefter är man supernöjd. Det är som att man behöver en lite mer lättseglad dag när man an känna på brädan i riktiga svängar, för att det liksom skall sätta sig i kroppen hur brädan skall drivas även lite ”krångligare” dagar (onshore etc). Rätt intressant, faktiskt.
-
Schysst. Simmer FW är i mitt tycke vår mest lättseglade bräda, men intressant nog är det ganska vanligt att det tar ett par sessioner att helt hitta hem på dem och få in känslan för hur den skall seglas. Men än så länga har jag inte hört om någon som inte får till det efter några försök.
-
Tack för rapporten. Emotser trädknaksindikationer före läggdags då…
