ola-h
Forumsvar skapade
-
Svårt perspektiv för att avgöra. Men by the way så varierar jag mastpositionen mycket mer nuförtiden, dvs jag ser dem inte som någon slags balanspunkt för skönt trim utan som en mycket effektiv trimvariabel för att justera brädans svängegenskaper. Personligen kör jag mastfoten mycket närmare framstropparna nu. Efter att man vant sig vid kastfallskänslan blir hela brädan mycket mer svängbenägen eftersom rigghanteringen blir mycket kvickare. Så i princip tänker jag mastfot fram för stabilitet, balans, trygghet etc och mastfot bak för nervositet, livlighet etc.
-
@malibu 735046 wrote:
Typ ett sånt här: http://www.windsurf.co.uk/test/goya-eclipse-5-7m-2015-test-review/
Om du kan tänka dig detta istället har jag ett helt nytt till salu:
http://www.windsurf.co.uk/test/simmer-apex-5-7m-2015-test-review/ -
Om jag inte minns fel bytte Scott McKercher höftled för några år sedan. Han rippar fortfarande rätt friskt både på vindsurf och SUP.
-
Det är svårt att ge konkreta och samtidigt generella tips eftersom det finns så många olika stilar, olika svängar och olika vågor. Men jag tror att den enskilda ”idé” som har gjort mest för min egen segling och som också synbart hjälpt några polare att höja sin segling när jag ”avslöjat” den är att ”surfa brädan” istället för att ”svänga brädan”. Mao, istället för att liksom trycka på railen för att svänga så tänker man sig att man liksom använder båda fötterna (och riggen) för att driva brädan framåt genom svängen. Man tänker sig att man jobbar mer i längsled än i sidled. I detta ligger att man måste sikta på det ställe där man tänker sig göra toppsvängen redan direkt i drop in. Bottensvängen blir då en slags lång manöver som inledes redan på toppen och där den delen som sker framför vågen tänks som en slags farthämtningsarena mer än som en regelrätt sväng.
När min segling går dåligt och jag inte får till några bra toppsvängar så är det väldigt ofta för att något i förhållandena triggar mig att lägga mer fokus på själva bottensvängen i sig. Dvs droppa in och fokusera på power, grepp, speed etc i själva bottensvängen. Ofta genererar detta bottensvängar som iofs ser bra ut, men det straffar sig alltid i form av mesiga toppsvängar. När jag gör som ovan och fokuserar mer på att hamna på rätt plats, med rött position och rätt vinkel för toppsvängen, då löser sig oftast bottensvängen av sig själv.
-
@oscarlj 734420 wrote:
Verkligen stort tack för alla tips!
Lutar lite åt att köpa ett par K4 Ezzy 2 deg, 13 cm. Låter som om det kan bli lite skillnad från original.
Inte helt säker på att 13 finns. 12 och 14 vet jag finns, och då tror jag på 14 givet bakfenornas storlek. 3 (2.8) graders är bäst på den brädan, tror jag. Med asymmetriska fenor kör jag själv oftast ca 4 graders toe (knappt två grader med symmetriska).
-
FCS-boxen håller inte säkert för större fenor. Så du är lite fast med den typ av setup du har med den brädan.
Jag har en del reservfenor kvar till den brädan. Sprillans nya. Dels 13 och 15 fram (minituttle G10). Redan 15 är rätt mycket mindre i känslan än de gigantiska 16 som sitter på original. 15 och ännu mer 13 är dessutom mer bakåtsvepta än 16 och bör hantera tång bättre. (Jag har även ett par handslipade asymmetriska 13 om det kan vara intressant. )
Om det var bakfenan du slog av så har jag reserver även av dessa (Starboard original 12cm, fcs-style, symmetriska hexcore). Vad sägs om dessa priser (på de helt nya originalfenorna)
13 cm G10 front 550:- (par)
15 cm G10 front 550:- (par)
16cm G10 front 300 (st, har endast en)
12 hexcore fcs 150:- (st, har tre st)G10-fenor i denna storlek kostar ofta ca 1200-1300 kr paret.
Skicka PM eller ring/messa 0709-589384
-
Ja, det korta svaret är att bredden på en modern vågbräda egentligen aldrig stör när det gäller segling i mycket vind. En modern vågis ”flyger” inte iväg på det sättet som singlefins kunde göra. Hur mjuk och kontrollerad en modern vågbräda känns i chop och mycket vind är i mycket hög grad fråga om detaljer i shapen snarare än om bredden (eller längden).
-
Riktigt grym dag i alla fall. Tack för fina bilder Masse.
Filip fotade också och här är en bild på Calle från Filips kamera
Mer på Calles facebook.
Här är en till sjukt skön sväng som Filip fångade. Måste lägga upp hela sekvensen för det var en så sjukt skön sväng. Jag vill också nämna att det var en sjukt skön sväng!
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11737831_10153493759804254_6931758200098054267_n.jpg?oh=d187cd238d3296dc8db2ce2245904042&oe=5615B8E8[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11659263_10153493715674254_3478784452127946080_n.jpg?oh=0e2e487c38a8c64de07f1d363c96be3b&oe=562C2488[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11692557_10153493715804254_5612558329203093852_n.jpg?oh=f8cc0550ee504a556a0629eb5ed0c02f&oe=560F55BA[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11703365_10153493715894254_6548591812579930352_n.jpg?oh=91f42fbb2ac1ca578d629acee6f44c53&oe=5612175A[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11666159_10153493716124254_3793963932449818651_n.jpg?oh=49de1fc113fadfffe9e703d9e7bc2942&oe=5612088F[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11223486_10153493716574254_3560746899030368877_n.jpg?oh=14d56f89f86d201c1f5681c5decaf890&oe=5613A3B6[/img]
[img]https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11010956_10153493716679254_3402952156860647104_n.jpg?oh=f28f776eb0c7b3b668bf6b5d95795f3f&oe=56257C2B[/img]
-
Vad Masse säger. Har du koll på själva in- och utseglingen och inte fundamentala problem med höjdtagning och så, så tycker jag att det är bättre att välja en bra men snabb ren vågis än en FW, även om Simmer och några andra av de mer vågorienterade skulle kunna göra jobbet. När man börjar att verkligen rida vågor behöver man nämligen all hjälp man kan få med vissa aspekter av själva svängen. FW-brädor kan köras superradikal, men kräver då typiskt bättre svängteknik.
Så som sagt tror jag en snabb men moderna multifinvågos är grejjen. De är tillräckligt lättseglade och lättplanade, men underlättar ändå svängen en del jämför även med de mest lämpade ”instegsvågbrädorna” från 10 år sedan.
Men fråga gärna om råd när det gäller konkreta brädor eftersom det kan skilja en del mellan modeller. RRD Twin eller de flesta årgångar av Fanatic twin är t ex bra val. Ev Quatro tempo eller någon snabb quad som Simmer Quantum. De flesta tri fins borde funka OK också.
Hittar du ingen och stöter på en äldre Starboard EVO så är det dock också en klart funktionell bräda att starta vågridningskarriären på.
-
Den nya länken funkade. Skumt, eftersom jag även provade den gamla med en data utan cachead data från den länken.
-
Fortfarande 19 (eller 17) bilder när jag klickar på länken. Någon annan?
Ja, jag rundade eller undvek med lite marginal stenar flera gånger precis utanför rampen. Och Calle blev av med en fena…
-
Superskön sommardag och bland de bättre jag lyckats träffa på Torö på ett tag. Som vanligt var det lite svårt att hitta de bästa vågorna, men det lossnade lite när jag lite senare valde den nedre sektionen istället. Jag körde sidådär 3.5 timma med bara fem minuters brädbytespaus, så idag är jag rätt mör.
Masse: ”Fler publika”. Var ligger de?
(PS: Om någon vill köpa en grym 75-literbräda 216*55.5, byggd hos Flikka, så är den som är på bilden ovan till salu. Skicka PM.)
-
Håller med Björn. Alt 1. Lägg väven riktigt platt, ev med peel-ply. Sedan ett lager spackel över och slipa.
-
Vi kör fem sådana t-stringerstrips (raka, parallella med centrum, men av olika längd) på botten på Simmerbrädorna, fast under sandwishen.
-
Gammal tråd. Kul. Ett trick. Dränk in några gamla skidstrumpor med aceton. Trä på bomholmarna. Trä plast utanpå. Vänta till nästa dag. Då trillar i princip gummit av av sig själv. Men man får ändå kämpa ett tag med kvarvarande, då rätt gele-iga, limrester
I enlighet med ett tips i Surfsport 1989:3 skär jag också hela långsidan som först skall klistras längs bommen i vinkel 45 grader. Även den skurna kanten täcks med kontaktlim. När man sedan kommer runt med greppet så sveper man det över denna kant och sedan skär man rent med rakblad ”tangentiellt” med bommen.
