[oldman]

Naish och JP-brädorna ser intressanta ut. Båda dessa har en toppmodell men även en modell som ligger snäppet under om jag förstått det hela. (Naish Grand Prix resp. JP Supersport) Någon som har koll på dessa och kan bekräfta ev skillnader mot toppmodellerna?

Sen vad gäller segel är jag ju van vid gamla cambersegel. Hur är känslan att gippa ett modernt fullracesegel kontra ett gammalt NP WarpSpeed/Gaastra Racefoil t ex? Roterar det bättre idag eller är det ett rekorderligt ryck som krävs ännu?

Som synes har ni fått mig att fundera över att eventuellt downsiza ett snäpp både vad gäller bräda och rigg. Men det beror på om det ändå kan anses hyfsat konkurrenskraftigt på vattnet…?

Kastade en hastig blick på rankingen i världscupen. Naish är knappt representerade här varken med segel eller brädor, någon som vet skälet till detta? Är de konkurrenskraftiga?

Börjar bli ruggigt sugen nu! Tack för er support!

Jörgen

[oldman]

Hej och tack för bra svar!

Om man blir frånåkt med 10-15 knop är det ju inget annat val än att skaffa nya grejor!

Hjälp mig förstå en sak, vad är skillnaden på ”premium freeride” och ren slalomsegling med halvvind och gipp? GPS:a antar är vad det verkar som, att logga sin segling för att få ut hastighet? Eller ligger det nåt mer i konceptet?

Är det nån särskild GPS som är extra lämpad?

TB svarar 7,5-7,8 m2 – vilket vindomfång spänner detta över? Behöver man inte fler segel än ett? Säg intervall 6-15 m/sek, vilka segelstorlekar vill man ha med i bilen då?

Jag avser köpa allt nytt om det inte går att få tag i begagnat i absolut toppskick. Och jag är attraherad av traditionell slalomsegling, men numer med GPS!

Hälsningar Jörgen