peter-andersson
Forumsvar skapade
-
tackräcket sitter ju på den sektionen som man höjer, så det borde ju gå att höja hela sektionen med packning, om det nu inte är allt för mycket såklart.
Hehe, hört talas om helsingborg – Helsingör?
-
Däremot har dom väl olika kvaliténivåer på cobra som är olika dyra?
-
Men varför kommenterar du det då?
-
-Och varför väljer alla tillverkare (HOT undantaget) att ha samma lutning?
Vi får väl hoppas att det är så väl så att segeltillverkarna alla har hittat den optimala lutningen och är överens om vad som är bäst.
Allt kanske är en stor komplott, det sitter nån uberdesigner någonstans(Läs Barry) som skickar ut mallar till alla segeltillverkarna som sedan gör kosmetiska förändringar.
Nu rann visst denna diskussionen iväg lite med
-
Skulle snarare tro att det kräver ungefär lika bra förhållande som det behövs för vanlig freestyle.
Bra eller dåligt som krävs för det? upp till var o en att avgöra -
Dom styva gummijointarna är absolut bäst
///Peter
-
D-ramen fanns i lager på surfcompaniet när jag senast var där för en vecka sen, sen om de finns kvär är en annan femma!
-
Menar du inom sverige så är det bussgods eller ASG som gäller skulle jag tro.
-
Det kan inte vara så att de flesta inte testat alla brädmärken du har listat upp där och därför är begåvade nog att inte uttala sig om vad som är bäst och vad som är sämst?
-
har du någonsin testat en starboard då?
-
”För mig känns dessa märken som lite B-prylar” Inga fördommar sa du?
-
garanterat om bakfoten ordentligt.
-
D-ramen är mer hållbar för stötar och slag, medans wooden är mer hållbar i längden för t.ex plattlandningar och dylikt.
-
Oscar:
Mistral har väl inte ens annonserat en ny bräda till 2003? utan twistern(02:a) står väl kvar? ohett!
-
Ett tips om du råkar ut för bombrott igen är att fästa uthalstampen i uthalshålet(eller vafan det nu heter =) sedan hålla i masten och andra sidan av tampen, jag gjorde detta på en 9.8:a när jag råkade ut för ett bombrott på svenska cupen i Linköping 2001, det brukar funka.
