s
Forumsvar skapade
-
Saxat från GP
”Företaget som äger cisternen, holländska Vopak, vill på en direkt fråga inte uppge anledningen till utsläppet.
– Det handlade inte om något materialfel som brustna ledningar, kopplingar eller ventiler, säger bolagets säkerhets- och miljöansvarige Peter Wallengren.
– Jag kan heller inte påstå att det skulle ha rört sig om något mänskligt fel, säger han vidare.”Vopak är de skyldiga!!!!!!!!!!!!
Säkerhets- och miljöansvarige Peter Wallengren lär nog få en del att göra nu. Och en del att förklara för domstolen hoppas jag!
”Den som upptäcker olja eller oljeklumpar kan meddela sina iakttagelser på telefonnummer 020-38 39 00, som är bemannat dygnet runt.”
/Staffan
-
Detta är helt sjukt!
Det har läckt ut 300ton olja!!! Det är bunkerolja – sån skit de kör fartygen på.
De som är ansvariga för utsläppet sa till GP att ”Det är inte något tekniskt fel och man kan inte säga att det är den mänskliga faktorn” – Va faaan är det då?????
PÅ miljöförvaltningen hade de fått uppgiften att det var en manlucka som inte var stängd! Om det inte var den mänskliga faktorn som inte stängt den – brukar den då vara öppen? Eller har de inga rutinder som säger att den skall vara stängd?
Och vad gör företaget som släppt ut??? Inte ett skit verkar det som. De har startat en förundersökning hos åklagaren, hoppas de åker dit fett!Alla surfare som drabbas av oljan – anmäl det till polisen! Det gör det att de som är ansvariga får ett större tryck på sig och åklagaren och de som sanerar får reda på var det finns, hur mycket och om det ligger kvar. Sedan kanske man kan kräva ersättning för förstörd utrustning (skulle inte tro att man får något men jag kommer i alla fall försöka om jag får olja på seglen eller något).
Saxat från GP:
Ett oljesaneringsföretag arbetade under natten till torsdagen med att ta upp olja vid Näsets badplats i Göteborg. Enligt företaget fanns där ett fåtal oljeklumpar som nu är sanerade.
Det varma vädret och det lugna vattnet gör att oljan stiger upp mot vattenytan.
– Enligt vår flygrapport ser man olja kring Fiskebäck och söderut. Nu tror vi att den kan gå att bekämpa, de lättare fraktionerna som inte går att ta upp har dunstat bort, säger Ingela Berntson, räddningsledare vid Kustbevakningen, till TT.
Problemet med utsläppet är annars att denna olja varken flyter eller lägger sig på botten, utan ligger under vattenytan på mellan en och tretton meters djup.
– Risken finns i sommar att man kan trampa på oljeklumpar. Men förhoppningsvis kommer oljan att röra sig med strömmar längre ut i havet, fortsätter hon.
/Staffan -
”Grymt är också när han precis efter en cutback får en spinout men sen fortsätter rotera och gör alltså en 360 o sen fortsätter rida vågen. ”
Det är en Taka han gör. Det är en upwind360 där du spinner ut fenan i skummet.
Därifrån kom sedan Flaka. Flaka är en Taka fast på plattvatten. Flatwater Taka hette den först innan namnet förkortades till Flaka.
Taka (och sedemera Flaka) är väl egentligen en utveckling av Goiter som är ursprunget bland dessa trick. Det är ju som en taka/flaka fast den startar i en arial och rotationen är helt i luften.
Björn Dunkerbäck gör ju en variant av Taka också, en upwind360 i stropparna som en backside cutback up i skummet, det ser också coolt ut.
Troligen är alla tricken ungefär lika lätta att göra…
Rätta mig om jag har fel men så tror jag det är.
/Staffan
-
Det har jag också undrat!
Jag skall kika på sjökortet hemma och se om jag kan se potentiella spots. Ett bra spot på sydost eller ost vore inte fel att hitta.
/Staffan
-
Hmmm… Det vet jag faktiskt inte. Jag tror inte jag hade bytt ut min 8’2” i förtid men jag hade nog köpt en 8’0” till 2004:a istället. Jag tyckte att 8’2” var för stor för att ha som lillabräda, men den fungerar ju super om man bara skall segla i Sverige. Men det faktum att jag drar till Marocko om en vecka gjorde att jag bytte till en 8’0” redan nu. 8’2” tyckte jag kändes för stor i luften då det blåste 4.0. På vattnet i vågridningen fungerade den super. Men eftersom det blåser mycket i Marocko och vi älskar att hoppa mycket där så var ju valet enkelt…. (jag fick ju också min ”gamla” 8’2” av 2002 års modell såld, den som jag hade tänkt att ha i Marocko. Så jag hade ju inget val… 😉
Men den optimala linjen är ju ”trebräderskonceptet” F2 Maui Project 8’0”, 8’4” samt en F2 Compstyle 258.
Eller varför inte en Starboard Acid 70, 88 samt en Freesex 107. Det är ju också bra.
Tyvärr har jag inte plats med detta i min surfbuss…./Staffan
-
Tänk att du tar upp ett problem som orsakas av att det blåser för mycket… Härligt!
Som någon säger här så är arean under fotstropparna som räknas mer än volymen då det blåser. Men som du själv säger så är det ibland byigt i Sverige och man ”sjunker” ibland vilket gör att man behöver volym. Men det är faktiskt inte så ofta som det blir total punka mellan byarna, du har alltid lite drag i seglet vilket gör att du får balans och ett lyft (om än ibland mycket litet) i brädan tack vare fart (om än ibland nästan obefintlig). Du kommer alltså att ”flyta” även på en liten bräda.
Om du pratar med Ola så lär han rekommendera 62:an för han har ju 70 liters brädan som storbräda med 5.9 som störst. Det kan ju tyckas som en liten bräda att ha som storbräda, men Ola är ju duktig och har en smooth seglingsstil.
Men nu skall du ha denna bräda som lillabräda och du väger endast 65kg så även om du verkar vara mer nybörjare på vågbräda än Ola så tycker jag att du skall ta en 70:a! 77:an verkar alldeles för stor för dig. Jag har funderat på dessa brädor också men jag tyckte att 77:an var för stor för mig och jag väger 84kg… Nu har jag en F2 8’0” på 72 liter. Det är klart att jag sjunker lite i vindsvackorna men det är ju min lillabräda och på en sådan seglar man ju bara då det blåser bra 5.0 och nedåt. Annars tar man ju en annan bräda. Och min bräda är relativt bred med sina 54,1cm så jag tycker att jag planar och accelererar mycket bra trots liten volym.
De flesta väljer en bräda om är ungefär lika många litrar som kilo på kroppen som lilla-bräda. Det är ju därför det cirkulerar så många 75liters brädor på marknaden.Lycka till med vågseglandet!
/Staffan
-
Jag tror att freestylers också vill bränna ibland! Extremfreestylebrädor är ju inte kända för hög toppfart.
Men mest tror jag att det är för att Super X är en snabb, spektakulär tävlingsform nära land där alla i publiken fattar vem som vunnit direkt då man gått i mål. Det är ju en fördel mot freestyle. Och Formula körs ju sällan nära land.
Sedan har ju vindsurfingindustrin hittat en ny kategori att sälja prylar till…
/Staffan
-
Här är ett litet klipp från Boards nätbilaga: http://www.boards.co.uk/
Det är tydligen Super X det kallas.
SUPER CROSS ROADS
At the end of last year, rumours started seeping out from the inner bastions of the World Windsurfing Tour regarding a new competition concept: Super-X, or SuperCross; a combination of racing and freestyle. The inventor and chief promoter of this new discipline is the Martin Brandner, MD of JP Australia and a windsurfing trend guru in general. We asked him to tell us what it is all about…
/Staffan -
Jag tror att de nya boardercross brädorna kan vara något för dig. En helt ny tävlingsgren (läste om det i Boards och ÖWC tänkte köra det under SM på Öland) där man kör i en klassisk downwind slalombana men man har hinder att hoppa över och skall klara obligatoriska manövrar på vägen också. I världskuppen är det duckjibe, spock och spinloop. I amatörklassen lär det vara lägre krav.
Brädorna för detta lär vara snabba som slalombrädor men ändå klara av en del manövrar. Kanske vore något? Kommer till nästa år skulle jag tro.
/Staffan
-
En liten rättelse på ditt inlägg Rambo.
Den som har höger hand fram har FÖRETRÄDE och den som har vänster hand fram väjer!
Gäller på plattvatten. I vågor är det annat som du kan se i ett annat inlägg.Och du, lär dig reglerna! Sunt förnuft räcker inte! Det är för din och vår säkerhet! Du vill väl inte landa på någon som inte följer reglerna när du är på väg ut? Eller bli påseglad på en våg?
När jag är ute och seglar i vågor räknar jag med att alla kan reglerna! I annat fall skulle man inte kunna fläska på i hopp eller vågridning. Men jag försöker hålla avstånd för jag vet att alla inte är ståsäkra – men det är helt OK bara de inte med okunnskap eller avsikt seglar i vägen./Staffan
-
Men indianerna har hård hud under hela foten, vi har hård hud på vissa ställen i handen. På sidan av dessa ställen blir det blåsor. Raka valkarna så du får jämntjock hud! Är den bara jämntjock så får du inte elaka blåsor (om du inte får det i hela handen samtidigt
). Det fungerar att raka – tro mig – jag har gjort det i tre år och inte haft många blåsor sedan jag började med det.
Sedan skall ni undvika Chinook-bommar också – de är handdödare!!!/Staffan
-
Hej
Detta är ett ganska vanligt fenomen! Du är, som de flesta här sagt, överansträngd. Förrutom att förbereda dig med träning är det väldigt bra att värma upp innan surf och att stretcha efter surf. I ditt fall har du inte stretchat framsida överarm (biceps) efter surf – har jag rätt?
Och jag menar allvar!
Det är MYCKET bättre i armarna under seglingen om du värmt upp innan. När du surfar håller du ganska statiskt, har du inte fått upp blodcirkulationen och värmen i musklerna innan så är det tyngre. Du slipper spänningsverk (nja, inte helt kanske men en del av det).
Att stretcha efter är MYCKET VIKTIGT om du tänkt segla flera dagar i rad! I annat fall drar musklerna ihop sig och det blir stelt. Återhämtningen är snabbare om du stretchat också. Stretcha först baksida axlar och bröst, se sedan till att sträcka ut baksida och framsida av överarm ordentligt! Sist kan du ta underarmarna.
Håll minst 30 sekunder för varje muskel. Musklerna håller nämligen mot i ca. 20 sekunder och du kommer märka att du efter den tiden kan sträcka lite ytterligare.
Och glöm inte ryggen och resten av kroppen! Detta är dessutom bra om du tänkt göra tuffa trick såsom tabletop…För händerna är tipset att nöta på dem på olika sätt så att du får hårdare hud och de blir vana vid belastning. Men valkar skall tas bort!!! Hård hud betyder en skarv mot mjukare hud – det är där du får blåsorna! Jag brukar använda BICs engångs rakhyvlar och raka bort valkarna (detta tips har vi fått från en roddare). Det är väldigt bra för du rakar bara där du har valken och inte vid sidan. Slipar man valkarna så slipar man ofta lite utanför också.
Sedan är mat och sömn bra också!
/Staffan
-
Sköna maj välkommen! tadadadadaaaa
Kan det vara mer vår Janne?Jodu, den femte maj var fin! Och fler sådana dagar hoppas jag kommer!
Förresten så måste jag tipsa dig om att inte boka upp något på midsommarafton! Det verkar som om traditionen inte bryts i år heller – det kommer blåsa.
Och på midsommarafton är jag på bröllop, det startar kl.17. När under midsommarafton visar Windguru tre stjärnor? Kl.17!
Han som gifter sig är vindsurfare. Vi protesterade omedelbart då vi hörde att de skulle gifta sig på midsommarafton! Det var någon gång i höstas. ”Då blåser det och vi skall vara i Klitmöller!!! Då har vi inte tid för bröllop! Byt helg!” sa vi samstämmigt. Men han lyssnade inte (egentligen så är det så att det redan visar sig vem som bestämmer i det förhållandet – han hade/har inget att säga till om). Tragiskt! Vi funderar på om man bara kan komma till festen, eller kanske bara närvara på vigseln. Hur som helst så kommer vi lukta våtdräkt under kostymen om prognosen håller i sig!/Staffan
-
Man kunde segla i Mars – men det var kallt (och lite is i början). Och det var trots allt fem-tio dagar som man kunde segla i April. Sedan har Maj till och med dags datum bjudit mig på 19 dagar. Förra veckan kunde vi tex segla måndag, onsdag, torsdag, fredag, lördag och söndag. Dvs. 6 av 7 dagar. Jag seglade dock ”bara” fem av dessa.
Det är inte vad jag kallar en vår som suger!
Men det gäller ju att ta vara på tillfällena./Staffan
-
Janne, det har väl inte varit någon dålig vår!?!?!?!
Jag har seglat 24 dagar i vår, jag har aldrig seglat så mycket under våren någon gång! Det är sant att det var svinkallt i mars och en ganska vindfattig April – men sedan har det ju blivit riktigt bra!!! Det enda negativa är att man får åka några mil, men det är det ju värt!
Kolla min surfdagbok så ser du hur jag seglat./Staffan
