s
Forumsvar skapade
-
Jag skulle inte rekommendera så stora fenor som gossarna gör här. En stor fena hjälper kanske dig upp i planing något snabbare men när du väl är igång så är det inte kul. Fenan kan ta över brädan! Dvs. att brädan inte följer dina kommandon utan ”skär fast” i svängarna (avhjälps med mindre fena eller massor av tryck på brädan i ingången av svängen).
En för stor fena gör också att brädan känns trög rakt fram. Den suger fast i vattnet på ett obehagligt sätt och då får aldrig känna på brädans toppfart. Det är helt enkelt för stort motstånd.
Men här är det som allt annat att testa sig fram. Då du blivit bättre skulla jag inte tro att du använder större fena än 21 cm för en 5.3:a, men testa med snäppet över i storlek nu, typ 22.Staffan
-
Gör det lätt för dig, köp en större bräda. Varför skall du slita och missa fin surfing?
Å andra sidan. Din bräda på 84 liter låter inte så liten, men den kanske är smal och svårkörd? Det kan ju göra det jobbigt.
En modern bräda (dit räknar jag brädor från typ 00 till nu) på 84 liter bör passa ganska bra till 4.7-5.4, så har du en modern bräda så tycker jag att du skall sluta gnälla och ut och träna 😉Jag säger ett stort LYCKA TILL!
Vågsegling är sååå kul så det är värt allt arbete, och vägen till toppen av sin förmåga är bara kantad av roliga upptäkter!Staffan
-
Vi kan jämföra medvindsloopen med skejt- och snowboardens 540 i ramp/pipe. En ren spinn runt en axel.
Cheeseroll är mer likt Mc.Twist, volt kombinerat med spinn.Den förklaringen är kanske lättare att förstå än att testa med fingerboarden?
Staffan
-
Dåtidens bakåtloop var nog mer lik dagens pushloop. Barrelroll har sedan blivit bakåtloop.
Sedan har vi ju Killerloop också. Framåtloopen som man gör rakt framåt, duckar in i med masten rakt nedåt i rotationen, helt fri från vattnet. Gött!
Staffan
-
Satte mig och kollade på videon igår kväll när jag kom hem från Waveclassic! Den var värd sina 80 riksdaler! Helt klart! Bra ladd på seglarna! Ganska enkelt filmat och redigerat (jag kan tänka mig att du inte hade tänkt att det skulle bli en till-salu-film då du filmade?) Till nästa video skulle jag vilja se fler kameravinklar och kanske lite bättre stativ… Men gud vad surfsugen jag blev då jag såg den – du lyckades!
Tackar!
Staffan
-
Det kommer startlistor, stegar, resultat etc. Vi får väl se om någon prokille kommer men det hoppas vi väl!
Staffan
-
Jag är inte tävlingsansvarig så jag vet tyvärr inte detta, jag vet att de diskuterat att ha det så. Men jag kan ta reda på det och meddela.
Staffan
-
Jag tror att det blir ett rejält köp-sälj på Waveclassic.
Jag kommer att ta med mig min F2 Maui Project 8’2” 2002:a.
Förra året vid SM så satte vi i VVK upp en KÖP/SÄLJ skylt. Det lockade massa folk och allt blev samlat på en plats. Varför inte göra det nu i helgen också.
Staffan
-
Vet inte. Men en varning vill jag utfärda! Skall du ha med prylarna? Kolla så att bolaget tar dem och vad det kostar innan du bokar! Det kan i vissa fall dubblera priset! (Lufthansa) Och ibland får du inte ens garantier att de kommer med! (Lufthansa)
Jag flög med BA i vintras, kostade 9500 t.o.r. Då kostade det 75$x2 för att få med sig prylarna mellan LA-Maui eftersom de hade sammarbete med American Airline, BA tar med prylarna gratis! (såvida de inte överstiger 2x32kg).
Vi flög Köpenhamn – LA – Maui med övernattning i LA på vägen dit. Det rekommenderas eftersom vi kom fram till Maui såpass pigga att vi kunde ge oss ut direkt på vattnet. I annat fall kommer man fram sent på kvällen Maui tid och är klubbad efter en så lång resa att man ändå inte kan segla bra dagen efter. Övernattningen kostade 55$ för två inklusive transport t.o.r. flygplatsen hotellet. PÅ hotelet ingick massa saker också, typ buffé på kvällen. Och kakor och grejer. Håll utkik efter Adventures In bussarna på LA flygplats. De tar villigt med sig utrustningen också, den får nämligen inte övernatta på flygplatsen efter 11/9 2001! Tidigare sas det att man kunde checka in den så fort man kommit utanför tullen i LA, gå alltså inte ut i ankomsthallen för då är det för sent. Det skall finnas en BA incheckning på ”insidan”.
Staffan
-
Hej allihopa
Jag har ett inlägg om golvmaterialet i bussen. Jag läste att getwet har parkettgolv, lyxigt!
Jag har lagt in en gummimatta från Trelleborgs i min buss, en gråspräcklig (ser ut ungefär som epoxygolv med flingor i). Jag isolerade inte under innan utan la den direkt på träskivan. Det fungerar faktiskt mycket bra. För att slippa svetsa den i skarven (eftersom jag inte är mattläggare och inte har lust att betala någon för 1,6m svetsning) så har jag bara fogat den med grå latexfog (köps på byggvaruhandeln). Jag har även fogat runt om mot väggarna så att om det kommer in vatten så är det lätt att torka ur och det finns ingen risk att det smiter ner i springorna.
Jag satte även upp matta på väggen i det utrymme där jag har brädorna (under sängen) för att kunna lägga in blöta segel utan fara för väggmaterialet.En sak som jag inte gjorde så bra var dock fästningen av mattan… Jag använde dubbelhäftande ”dra-loss” tejp. Det är det normala man brukar göra om man vill kunna demontera mattan någon gång. Men mitt misstag var hur tätt denna tejp läggs, jag la den för glest. Eftersom gummi är ett material som rör sig vid temperatursvängningar så bubblar sig min matta på ett par ställen då solen ligger på, det är väl kanske inte så allvarligt men lite irriterande.
Trelleborgs gummimatta är ganska dyr dock, jag tror att den ligger på 500kr/m2 vilket gör att den dubblerar bussens värde för vissa surfbussägare 😉 Men det är det värt!
Sanden håller jag ute med hjälp av en liten borste. Sedan har jag även en helt vanlig avtorkningsmatta (typ heltäckningsmatta) innanför dörren. Den tömmer man typ fem gånger om dan då man bor på ett sandigt ställe.
Under brädorna har jag lagt IKEAs plast/gummiinlägg som dom säljer för att ha inne i kökslådorna. En rulle med 50 cm bredd och ca 1,5 meter lång, genomskinlig. Det är små ploppar på vilket gör att brädorna inte ligger och skaver direkt på ett sandigt golv utan har lite distans. Sedan är det lite ”kladdigt” material vilket gör att brädorna ligger still då man räjsar ner till viken.Staffan
-
Risken är väl att du inte kan justera in bommen maximalt då bakbeslagets rör kommer in i böjen. Det är även risk för att bakbeslaget fastnar av samma orsak. Har du en väldigt rak bom kaske det funkar.
Se upp för pluggade bomrör också.Staffan
-
Flytta stropparna så långt fram som möjligt (om du inte redan gjort det). Sedan är det träning som gäller! 😉
Om brädan börjar vobbla och känns instabil tror jag att du lutar dig bakåt för mycket, du hänger ut/bak alternativt sätter dig ner för mycket. Trycket kommer därmed för mycket på aktern och brädan wheelar iväg på fenan. Försök att stå upprätt med ganska raka ben och med tryck på framfoten. Du skall bara luta dig utåt inte sätta dig ner i selen. Det hjälper oftast att falla av lite i starten också. Montera fram mastfoten kan vara en metod att få brädan att inte lova upp i vind.
Sedan är väl det inte rätt ställe att träna på fotstroppskörning i Apelviken, i alla fall inte i lördags…. Även om det är roligare där kanske! 😉 Testa på ett lite lugnare ställe med mindre vågor till du fått det under kontroll, sedan är det bara att köra järnet!
Staffan
-
Där har du en riktigt skön bräda också!!! Den var också en överraskning då jag fick min 8’5” 2002 i våras. Den var förvånandsvärt lättplanad och trots sina 87 liter och 56.6cm bredd kändes den inte alls stor under fötterna! Den kändes som en liten vågis men hade det där lilla extra som gör den förlåtande och otroligt lättseglad. Den brädan kan jag verkligen rekommendera till alla som vill kliva på en första vågis eller som vill ha en större vågis med den lilla brädans egenskaper. (Jag seglade den även på Maui i stora vågor och den rider down-the-line som en gudinna!)
Mastfotens placering på 8’5” 2002 tycker jag absolut att du skall testa lite fram och tillbaka. Även fenans och stropparnas placering bör du testa lite beroende på vad du skall använda brädan till. Jag hade min 8’5” som storbräda så jag hade stropparna ganska frammonterade för att få ”lättvindsegenskaper”. Använder man den som enda vågis så kanske man drar bak dem ett snäpp.
Efter ett tag kommer du hitta din ”sweetspot” som du gillar och som passar din segling. Även 2002:an hade som sagt egenskaperna att den ”satte sig” i vattnet mer och blev lugn, loose och fin då man monterade bak mastfoten. Och snabb och orolig under fötterna då man monterade fram den. Det var inte lika markant på 8’5” som på 8’2” 2002:orna. På 8’2” var skillnaden större på endast några milimeter.Grattis till ett bra köp!
Staffan
-
Jag körde mot Askim, in vid Hovås, mot Hovåsbadet. Sedan (när man passerat alla svinlyxiga villor med feta bilar utanför) så kommer man fram till en T-korsning. Kör vänster, det stod någon skylt med Twister surf center som jag undrar vad det kan vara. Åk sedan förbi golfbanan och ner till höger på parkeringen vid alla små badstugor. Jag riggade på parkeringen längst in och gick ned mellan husen. Det stod ju ”Privat” men… allemansrätten och det faktum att man är surfare gjorde att jag totalt ignorerade dessa handskrivna skyltar skrivna av öfverklassen i Hovås som inte gillar sällskap! Det kan ju inte vara privat om det är massa små tomter med små badstugor på!
Staffan
-
Ta ur pluggarna i toppen och slå ur pluggen i botten med en lång stång som går in i masten (typ kvastskaft eller liknande). Skit i att sätta i pluggarna i botten sedan – de gör mycket liten effekt. Det vatten som lyckas smita in under ett dopp eller simtur rinner ut snabbt om du inte har pluggar i botten.
Dessutom, om du tagit ur bottentätningen i bottendelen kan du ”trä” in toppdelen inne i bottendelen. Det tar därmed hälften så stor plats! Mycket bra!
Staffan
