safesurfer
Forumsvar skapade
-
Tack för inlägget nyttig läsning och roligt att see att någon på stranden var uppmärksam.
-
Uppdatering. Kondensen återkom efter en vecka efter de var urtorkade. Det blev ett besök på toyota mölndal som byte till en ny på garantin snabbt och enkelt.
-
Krya på dig Anders! Bra kört alla och tack för att ni organiserar roliga event alla arrangörer.
-
Jag torkade ur lyktan med stöveltorkare och sen montera jag tillbaks gummilocket bakom lyktan men först fetta jag in kanterna med litiumfett. Nu har det varit torrt ett par dagar så hoppas det förblir torrt även nästa gång jag kör i regn.
Tack för tippset
-
Efter ett par år med en isonic101 i wood får jag säga att jag är imponerad över att den hållit så bra. Hoppas jag inte jinxar den genom att säga så. Sen har jag en naish prowave som håller jäkligt bra, ställde mig på en sten då vattnet sögsundan men enbart repor och inga dingar, men det är ju en vågbräda så det räknas väl inte. Har en rrd FSW som dingas för minsta lilla också.
-
Svårt att säga från bilderna, är det skrapat så är det nog lugnt. Om det slagit så det bildats sprickor är det värre och kommer troligen smälla av med risk för skadat segel på köpte. Så mitt tipps är att leta efter små sprickor i masten. En stor men ytlig skada är mindre farligt än en liten men djup.
-
Nu är jag i det närmaste nybörjare jämfört med såna som Ola H men jag har verkligen fastnat för vågrädor på 85liter och jag väger 85kg. Jag kan i princip alltid få ett bra skär med även om jag är väldigt överiggat och har bra med fart. Samtidigt är det väldigt skönt att kunna gör en tight liten gipp där man har ett par sekunder flyttid stillastående. Varje spolning man kan undvika ger mer energi och tid till annat. Innan jag köpte min 85 liter naish pro wave hade jag en fanatic fly 74liter och en RRD FSW på 97. Jag tyckte flyen var för liten den sjönk som en sten så fort man tappa planing och man kunde inte sakta ner och vänta in vågor. Den större FSW var hopplös i mycket vind det var riktigt svårt att pressa ner railen vid högfart. Nu är det ju äldre brädor men jag har fastnat för vågbrädor på ungefär min volym som min kroppsvikt.
Men vore kul att höra hur de med lite högre nivå på seglingen resonerar. -
En nödlösning är borra ett antal små hål i däcket och spruta in PU-lim blandat med lite vatten. Detta bildar ett hårtskumm i brädan. Sedan läger du på glasfiberväv med epoxi. Men svenne har säkert något bättre tipps. Jag tycker min bräda glöv rätt hård efter jag gjorde det men jag vet inte om det håller i längden för jag körde den inte så länge efteråt.
-
Jag har inte testat själv men läst att en bra metod är att fästa en bom på överdelen och en på underdelen och sedan vrida bommarna åt olika håll. Det ger nog en jävla hävarm om de sitter ordentligt på masten.
-
(Får inte citera att fungera)
Hursomhelst var det intressant att bringdal sa att challanger north är identiska. Som Jester säger är challanger north och simmer är kompatibla master på race segel vilket gör det betydligt lättare att byta segelmärke utan att behöva byta de dyra masterna som inte åldras lika mycket. Sen har north sin polycarbonat yta som gör att masten väger lite mer men för mig är det definitivt värt den extra vikten för jag upplever att cambers roterar bättre och utan att skava. -
Vet inte om det är till någon hjälp men north platinum 2010 funkar bra på challanger aero 2009 segel. Challangers mast görs i italica. Ifall sailworks fungerar kan jag inte svara på.
-
Jag kör isonic 101 från 2008 jag tycker den känns väldigt bra i choppigt vatten, tror den korta längden kan vara en förklaring. Jag har dock inte testat så många nyare brädor. Den korta längden gör att man sällan trycker fast nosen i vågen framför. Den breda nosen är dock lite knepig att gippa i chopp eftersom den är så bred så skär den inte igenom vågorna utan bromsar rätt rejält, på plattvatten gippar den väldigt fint däremot. Funkar perfekt för 7,0-8,0
-
Var noga med att trä tamparna på rätt sätt i blocken så att linorna inte korsar varandra och skapar friktion.
-
Tack för filmen mycket roligt att se.
-
Ruggigt snabbt måste varit sköna G i den jippen
