sailortrash
Forumsvar skapade
-
Sorry att jag kapar tråden, men det har med thruster uppsättning att göra. Jag funderar på om det är värt att operera in två thrusters på en 100 l fanatic cross från 2002…grejen är att den är i te helt olik ”moderna” vågisar i sin shape: tunn framför mastboxen, rätt plan rocker bak och bred i häcken..den mäter sig bra med moderna fsw vad gäller bump’n’jump,så jag tänker att den kanske kan klara av några onshorevågor också mha lite extra svängkraft…
Är det inte det TWS rippar omkring på typ…?
-
@Henke_A 730969 wrote:
Har en ahd freerace 142? + np helium 7.5 & challenger fluido 9, kolbom, np x6 mast (85%)
Är väl från ca 2010 & framåt (förutom 9:an) om nån är sugen på det.
Inge bra på stora grejer, men det planar hyfsat tidigt. 82cm bred. Det va inte min grej med småbarn & sånt..
10k,
/hprecis, låter som en riktig lättvindsutrustning för sthlm – men med småbarn och sånt räcker det inte till. Jag var/är i samma sitts, men istället för att lägga av köpte jag en gammal formulabräda och 11 m2. Då funkar det med småbarn och sånt. det blir väl ca 30 ggr/säsong för mig, dvs i snitt 1 planing i veckan. sen brukar jag förhandla mig till en resa till öland per år också…då blir det smågrejer…
och en och annan novemberstorm i sthlm gör ju att man får plocka fram 4.7:an här också 2-3 ggr/år..
-
jag guppade längre runt på 130 freeride med 8.5 i 4-7 m/s, helt hopplöst. visserligen med 75 kg. det blev typ 10-15 dgr/säsong med den utrustningen inomskärs…
-
@Ola H. 730920 wrote:
Nästa steg blir negativt antal lattor. Den enda logiska konsekvensen. Men jag har kortslutit innovationscirkeln och jobbar nu på segel med lattantal i det komplexa talplanet. En lite nackdel blir att segelstorleken måsta anges inklusive fasvinkel och bomlängden måste beräknas med vektorprodukt, men det är sån’t man får acceptera om man vill öka volymen i bottensvängarna och undkomma de sedvanliga problemen med Heisenbergsosäkerhet vid vertikala läppsmackar.
det är bättre att prata om imaginära lattor istället för det komplexa talplanet…då kan man tänka sig hur många lattor som helst. eftersom jag är en simpel homo sapiens så har jag svårt att tänka mig en negativ latta (eller flera)…bättre att öka antalet lattor mot oändlighet..tillslut blir hela seglet en enda latta. då kan man göra den jättemjuk…så vipps har man ett o-lattat segel..
in i mattlabb med den du…
-
om det är freestyle man vill ha ja, de brädorna är ju inte direkt lika en freerace bräda i känslan..
men om man vill ha total planing med stropparna på kanten och hänga djupt i seglet redan i 5-6 m/s då tror jag 9-10 m2 är helt rätt. vägre man bara 62 kg så kan inte ens jag rekommendera formula, för jag har sett att tjejer som provar på ofta har problem att plana upp brädan i svaga vindar. Det hänger ju visserligen på tekniken, men väger man mer kan man komma undan med sämre teknik.
Men det är inga problem i de vindarna, det är en kille som kör ett 11 gaastra vapor där jag brukar köra, och han väger knappast mer än ca 65 kg, eller gjorde inte förra sommarn allafall.
-
nice, ser typ ut som King of the Air..nästan!
-
@pelle surf 730930 wrote:
Japp, nästan som vi andra uppfattar stockholmare vid semestertid i övriga sverige 😉
ändå flyttar hela Sverige hit…tre bussar om dagen ökande säger prognosen sen 2010 typ.
Jag menade att ryssen var en jobbig jävel, inte en sån man vill flytta till =)
-
Ok, låter som hugget stucket, dock är det ju soft om man kan hänga med en buss som åker till bra spots för dagen. Det där med ryssen är lite kul, oavsett var man åker så uppfattar alla ryssen lika dant…
-
Hur är lilla havet i juli då? När man har tid och åka…brukar va rätt billigt i juli med flyg. Jag har funderat på esposende i Portugal, men Spanien skulle funka lika bra för mig..
Bra för nybörjare?
-
@Jesper B 730891 wrote:
Jag lovade Jeff att säga ingenting om nästa superutvecklingsinnovationsvågsegel (zero-battens),
så jag säger ingenting om det.
/Jesper
+ tvättlina så är det nog en kite från hot vi talar om…men som sagt säg inget..
-
Ok
jo det går ju att rulla likväl
-
Och där det står att lumphandlaren är i botten menar jag när pumphandtaget är i botten…jefla T-9…
-
Alltså, luften kommer ju in för att du stoppar in ett munstycke som petar bort en plastflärp eller ngt som hindrar luft från att pressas ut. Backventilen. Alternativt så pressar luften undan plastflärpen som sen stängs när trycket blir för litet/lumphandlaren är i botten.
Om det första gäller kan du givetvis suga ut luft genom inflateventilen, om det andra stämmer är det väl deflateventilen som hoppet står till. Jag gör så på mina kites från 2010 och 2012 allafall. Annars kan du ju bygga en vakumpåse genom att trycka ner kiten i en svart sopsäck, tejpa tätt runt slangen so. Är inställd på deflate och pumpa på. Eller köpa en vakumpåse från powerkiteshop.de
-
Om man får se mer av de där badbyxorna vill jag också se filmen!
-
@Skoldpadda 730859 wrote:
Min lekmannamässiga gissning är att kitepumpar bara är standardpumpar som fått en kitemärke-märkning. Dvs. deflate fyller ingen som helst funktion för en kitepump.
Och jag kan inte se varför en kite skulle behöva ”sugas” ren på luft, den forsar ju ut så fort man öppnar ventilen och det sista åker ju ur när du rullar kiten. Ozone har ju dessutom ett jättehål som utgångsventil, så där borde det ju inte vara något problem.
Möjligen kan jag tänka mig att man kan få ner volymen mha. en vacuumpåse, men då är det ju inte bladdersarna du tömmer på luft, utan påsen.
en kitepump är ju en vanlig två-vägspump, samma som följer med badkrokodilen eller luftmadrasser. MEN, den är typ tio ggr starkare och robustare. Jag har provat med ”vanliga” pumpar i samma storlek i somras när min dåvarande pump gick sönder, och de klarar INTE av att blåsa upp en kite. Båda svenssonpumprna gick sönder när kiten fortfarande var mjuk som ett gossedjur…
Så helt vanliga är de inte, de är byggda för mycket högre tryck än vad liknande madrasspumpar och liknande är. Ventilmunstycken dock har jag bytt lite hit och dit…
