sailortrash
Forumsvar skapade
-
ok
tack för det, ja de kör ju dynema linor så det borde inte skilja från andra som kör dynema åtminstone. Har du märkt ngn skillnad mot orginal-bar?
/M
-
köp inte. köp inget du inte kan dra rigg på. Har du möjlighet till att hyra (på semestern), så lägg pengarna på att hyra tills du kan plana ordentligt, sen vet du bättre vad som gäller…
kan du inte hyra och bor runt sthlm köp lättvindsprylar.
-
@erree 730370 wrote:
Angående pinnen i ett stycke för att förhindra urgängning – i dagsläget används gängor till mycket mer extrema applikationer än vindsurfing, de håller våra hjul på bilarna, maskindelar och säkerligen mycket annat. En stark gänga av bra material är jag inte orolig för, det kanske är dåliga metaller och evenetuell underdimensionering som spökar i vårat fall?
kan du gänga på den kan den gängas ur, det är problemet inte att den skulle brytas lättare. på bilar mm som du nämner verkar ju ofta momentet så att gängan dras åt, inte upp. Cykel t.ex, varje gång du trampar så gängar du åt vevlagret. Trampar du bakåt blir kraften som gängar upp lagret obefintlig eftersom du har frihjul/bakåttramp. Samma med kassetten på bakhjulet.
seglet på en gängad pin snurrar både hit och dit, därför är gängad pin värdelöst för den tillämpningen. Det rekommenderas ju dessutom loc-tight, och det är bara de billigaste modellerna som kör gängat vilket idirekt säger att konstruktionen suger. Flertalet erfarenheter bevisar ju det också…inte värt den sparade hundralappen.
-
köp en chinok eller en north med svarvad pinne (om du väljer pinne).
tung, rostfritt och enkel konstruktion = hållbar.
jag har en av varje och har inte behövt byta ngn del än på 2 år. jointarna ser mjuka och bra ut fortfarande, trots mestadels formula segling (borde ju bli bra tryck med 11 m2 tänker jag då)..
anledningen till att jointarna mår bra är kanske att de inte är så mkt salt i östkustvattnet, för de har väl åtminstone 100 dagar var på vattnet. -
jo med din vikt kan du nog gå ner till 85-90 direkt. Ju mindre ju roligare, så kör så litet det går. Men det kan va värt att tänka på att en sån liten bräda kan bli svår att ta sig hem på om vinden droppar till ”knapp” vattenstart. har du runt 100 l i flytkraft går det alltid att ploga sig (och ta höjd) hem bara man kommer upp och står. inte lika enkelt på en 85 l, då är det mer planing eller inget. fast jag väger in på 80, kanske går på 67 kg.
-
går du ner i storlek går du även upp i vindstyrka, och då vill du ha en bräda som klarar ner mot 4.5 ca. ”100” l FSW är ju en universell storlek, som passar alla seglare (klart känns den lite större om man väger 67 än om man väger 85 kg). vissa av dem går att köra lite vågor med, och oftast kan du köra segel från 4.5 till 7.0 på samma bräda (men vid 6.5 byter du nog till din cross).
går du ner ända till 85 liter får du fler-feningar att välja på också..
vad gäller gipparna så blir det svårare ju mindre brädan är, men å andra sidan är man ju bara ute i 10 m/s eller mer med brädor mindre än 100 l, och då får man bra tryck i seglet hela vägen runt i vilket fall. Räkna med mycket vattenstart i början=)
Märke…
spelar ingen roll så länge du håller dig inom samma kategori, dvs freestyle-wave eller freemove..personligen är ju sugen på en quatro fsw eller goya one (typ samma bräda tror jag…), tycker de ser väldigt rappa ut på vattnet.
-
nice! måste vara ett sant nöje att rida sin egen byggda bräda!
-
@Raggarn 730078 wrote:
Aaaha….. en kultig Naish Amp……vad tycker du om den….fick tag i en 6,5 förra året , men har inte hunnit testa ännu….här riggad på en Fiberspar Reflex 4200 qt 460…ser ok ut tycker jag…men sålde sen den masten tyvärr , så jag tänkte köra den med min N.P FreeridePro Matrix 2000 460
känns som om det ska funka…..Nasih amp är ett segel jag aldrig kommer sälja! jag gillar det skarpt, och skulle faktiskt vilja komma över en HT mast från samma tid (2007?) för att kolla om det blir ännu bättre. Ampen går igång tidigt och känns ungefär som ett segel med 2 minicams. i rätt vind, ca 8-9, har det en väldigt mjuk lätt känsla.
däremot verkar det finnas en utspridd uppfattning om att NP master (äldre) inte funkar med äldre HT segle, typ Nasih och Maui. Men den som testar får väl reda på sanning…personligen har jag tappat tron på vikten av böjkurva. Peterman.dk sidan beksriver ju också hur han har mätt böjkurvan på olika master och sett att en CC-märkt masttyp mycket väl kan vara både FT och HT…
-
en 115 slalom tar ju utan problem 9.5/10.0 så 8.5 borde vara lugnt på ahd freerace. Personligen tycker jag att det är väldigt lite skillnad mellan 8.5/freerace och en formula med 11.0 i hur stort seglet känns, men det är klart att jag har väl vant mig vid gigantseglena. Jag har kört båda varianterna mycket, och man planar MYCKET tidigare, längre sträckor och tar grymt mkt bättre höjd med formulan. hastigheten är samma i de vindarna. är det bris du är ute efter borde du gå upp i storlek, inte ner.
-
alltså…om du överhuvudtaget märker ngn skillnad blir jag förvånad. Det enda jag upplever att jag märkte inte stämde var när jag körde en för styv mast. Det gick betydligt sämre än väntat. Min förnärvarande bästa match mellan segel och mast är ett Naish Amp 6.5 med en 60% CC Unifiber 460. det är ju också helt fel med böjkurvan. Seglet funkar även bra med 430 CC, men blir lite för mjukt då.
-
jag har en rocket från 2008, 250*69. den känns mindre än vad den är i liter, och har mycket slalomkänsla i sig. Jag tror den klassas som en freerace idag, mer än en freeride. Har kört omväxlande (hoppat i vattnet och bytt utrustning när jag raceat med bror min..) med en AHD FF 130, och det är mer speed i rocket. Är jag ute efter ren semesterplaning är nog ändå AHD mitt första val, trots allt, tycker att det är en skönare bräda i den kategorin.
Om du trots allt vill byta märke och gå åt det racigare håller hade jag tittat på ngt ännu mer slalom. Med tanke på plattvatten och svaga vindar är nog Tabou thunder, JP superlightwind eller rent av renodlad formula det bästa alternativet. eller Ultrasonic från starboard, men den prislappen är ju sådär…
fast de brädorna är ju inte jättesmå…men å andra sidan brukar inte 115 l och lättvind matcha så bra heller…om du inte tycker 6-9 m/s är lättvind förstås..
-
Om man läser på NP:s hemsida så skriver de att de kör FT framförallt på små segel, fårn 430 och neråt medan större segel rör sig mot CC. detta pga att när masten krymper så minskar även den del i riggen som kan (och där man önskar ha) twist. en 7.2 är nog ett gränsfall enligt teorin..men personligen har jag svårt att se hur det inte skulle funka. Jag har kört på NP, Simmer och Tushingham på CC master utan problem. Åtminstone NP och Tush. har ju tydlig FT kurva.
Tror du kommer bli bra nöjd, och om du någonsin kommer märka ngn skillnad mot orginalmast så är väl det om du har den riggen liggande brevid och kan åka in och växla…
-
jepp, detta ska bli spännande…, men:
har du hunnit testa freestylebrädan än? har den ens härdat klart?
=)
-
alla dräkter är kalla på land när lufttemp. ligger på 0-5 grader. jag har en enkelneo 3/2 som även den är kall på land redan vid runt 15 grader. enkelneo går dessutom sönder fort, blir sprickor så fort man ska ta av den/på den typ. enda sättet att hålla sig varm på land är att sätta på sig ngt vindskyddande. Julaoverallen låter perfekt faktiskt, jag har hittills kört med vanliga skalplagg. otrolig skillnad faktiskt.
-
va mkt fula ord…
