sailortrash
Forumsvar skapade
-
jag har kommit igång lite med kite i år, men jag kan inte skriva under på att kite är bättre på allt. man kommer igång i svagare vind om man köper en i st. ca 17 och uppåt, men i hård vind så är det riskabelt med kite om man jämför med vindsurfing. det är därför det har blivit så mkt säkerhetspropaganda med kite. börjar det blåsa mer än 11-12 m/s så är vindsurfing i princip helt säkert medan en kiteolycka kan bli rätt läbbig (om det blir ngn). sen finns det vinusrfingutrustning för 5 m/s också, formula om du hört talas om det. kul, men dyrt.
sen tycker jag lågvindskite och kite överlag ställer högre krav på vindens kvalité, att den ska vara jämn vilket funkar dåligt i sthlms innerskärgård och säkert på insjöar och andra ställen där vinden dör nästan helt emellanåt. draken backstallar och faller ner, och det kan vara svårt att ta sig förbi vindhål. med vindsurfing kan man ju stå på brädan och glida in i nästa stråk med vind. bättre om man inte vet exakt om vinden kommer räcka eller inte. ’
det där med ”fler vindriktningar” fattar jag inte, jag vindsurfar i alla utom offshore, och med kite skulle jag inte sticka ut i ngn offshore alls. början med kite ska man snarare hålla sig till onshore, om man inte är på ett ställe där man bottnar hela tiden, då är sideshore att föredra.
sant är att inlärningskurvan är mkt snabbare. kite är mycket snällare mot kroppen också, och inte lika fysiskt. går inte ens att jämföra tycker jag. en ”vanlig” kite utrustning har också bättre förmåga att ta höjd mot vinden än en freerideturustning för vindsurfing är mitt intryck.
eftersom jag bor i norra sthlm blir det mest vindsurfing, för vindarna här är så ojämna. bodde jag typ varberg kan man ju köra bara kite om man vill. personligen skulle jag gjort båda, kul med variation. är du stockholmare får du nog fler timmar på vattnet med vindsurfing skulle jag tippa. det kryllar inte av bra kitespots här direkt. bara klippor och träd överallt, inga långrunda stora stränder.
-
Samma här. Har vart överriggad 3 ggr i år med mitt minsta 4.7. Inomskärs!! Det är inte så vanligt heller…ska skaffa mig en 4.2 rigg framöver. Det har stormat mkt i år. Ser ut som ett fint bryt på bilden, mera!
-
ryssen fick sig en repa trots allt…
-
shit man! kanske är härnösand eller sundsvall man ska migrera till..
-
ryssen kommer ta den….jag antar att twin är med på sanktionslistan. Kanske därför de kom hit från början..
-
visste jag var det gick vågor på sydost i 08-land skulle jag åka dit…
-
jag tror på gotland. på nord däremot går det bra vågor på flera ställen på östra öland och i köpongsvik på västsidan.
-
aj aj…hade du panikbråttom till en förlossning eller=)
-
Ok i vattnet men kallt i luften. 2 repor utan vantar blev det för mig nyss sen försvann händerna. Kanonvind runt 8-11 rak öst (perfekt sideshore) vid Österskär.
-
egentligen borde man ju sticka ut och köra idag…men fan va kallt det blåste på vägen till dagis imorse..kanske tinar upp framåt 12-13.00?
-
håller med den allmäna uppfattningen, det är lite flytande. Men det finns en gräns både uppåt och neråt. brädor som tar stora segel har generellt bred häck och mest volym i aktern. Men det är ju bara att prova. Min erfarenhet är att den rekommenderade rangen på brädan är mkt bra, allafall fanatics rekommendationer.
-
ok
ja den ser gedigen ut, antagligen jag som hade otur (de var rätt slappa där på hyrstället..). har länge tänkt skaffa en v-grip faktiskt, får se om det blir av till nästa år.
-
jag tror också på en bom runt 240, då kan du köra upp till 8.5; 9.0 senare. det viktigaste med bommen är frontstycket mot masten (annars blir det som med knytbommen). Jag har lite äldre bommar som inte gett mig problem, en local spirit och en NP, men vet inte hur dessa är idag. Sen köpte jag ett löst Mauisailsfrontstycke och det sitter som berget, bäst stycke hittills. Sen brukar Chinook vara välrenomerat vad gäller kvalité. Men det är svårt det där med bomstycket…ju större desto bättre skulle jag påstå. om du behöver lägga några hundra extra för att få en bättre bom så gör det, garanterat värt det. välj en bom som har så få ”delar” som möjligt, helst ska bara bakstycket vara en egen del annars börjar de glappa i skarvarna efter ett slag.
Aeron V-grip är nog den styvaste bommen du kan hitta, den är byggd som en dubbelbottnad fälg. Deras bomstycke ser ju schysst ut, men när jag hyrde en gång i italien fick jag en Aeron bom och den gled ner på masten hela tiden. Hade kanske gått att justera dock..
-
jag har kört 30% till 7.5 mestadels, sen bytte jag till 60%. har kört 60% till 85 och 9.0 några säsonger också. ärligt märker jag ingen skillnad, så 40% lär ju funka.
Däremot tycker jag det märks när masten är för styv )för högt imcs), vilket gör hela riggen tung och man får ingen respons och känner inte hur riggen reagerar på byvind. Kanske känns det så om man kör låg kolhalt på större segel, men som sagt jag märker ingen större skillnad. har 30% sdm på mina mindre segel också, och det går väldigt bra. dock märker jag direkt när det blåser för mkt, jag upplever att mina 430 och 400 segel har rätt smalt vindregister.
frågan är om man får radikalt bättre rigg om man byter mot typ 80-100 kol….?
-
Shit va ambitiöst för ett nosskydd!! När jag satt cirkelsågen i en bräda har det vart för att slippa köpa en ny boardbag…
Jag byggde om cutouts på en bräda en gång också. Riktigt svårt och fult resultat. Tätt vad jag förstått dock…
Jag tycker det är mycket meck när man inte har bra utrustning, typ vakumanläggning och stora arbetsytor. Men fullagningar funkar ju allafall de oxå.
