stefanlindmark
Forumsvar skapade
-
Jo, det var jag som körde inlines. Larry körde skateboard, mest i minirampen, vit hjälm.
Hade du svart hjälm i nyskick och verkade ha rätt bra koll i poolen?
Då såg jag dig, men du såg ju ut att vara en del av etablissemanget så jag gjorde inga närmande framstötar.Jag kör nästa torsdag igen, men Larry ska upp till fjällen (och det är ju också rätt ok). Vifta gärna om du kommer, för jag är inte säker på att känna igen dig om du bytt outfit.
/Stefan
-
Synd! Du missar dagens påfyllning av adrenalin.
Jag ska försöka slita mig loss nu. -
Dagens skratt (från byggbeskrivningen):
Quote:You will have to think about proper “breaking order” for your deck. Footstraps are the first ones to tear off if you crash badly, then you can break hinge and mastfoot area and only after that your own ankles and other body parts.Var han tvungen att skriva så hotfullt? :frown:
-
Förutsätter att det slutar snöa (så mycket) vid 11-tiden imorgon enl prognosen.
Står det inte bilar helt kors och tvärs över hela stan så räknar jag med att dra på mig grillorna vid 19-snåret.
-
Vita däcksidor också 😉
-
Vi är ett gäng som drar till Dahab Egypten vecka 11. Inget direkt vågmecka men det mesta andra man vill ha inkl värme så det räcker.
Kollade på medelhavsställen, men även om det är isfria vatten blir det inte samma sköna värme så pass tidigt.
-
Ser ut som den här epoxin:
http://www.alibaba.com/product-gs/278544631/epoxy_adhesive_yacht_glue_.html”If skin contacted, flush with water and soap.”
-
Dödsmaskiner?
-
3 farbröder på plats idag. 50% tillväxt på gubbskatarna från förra veckan.
Hörni! Ni missar grejer om ni inte kommer hit för det här är kul!
Ubbe hyrde ett kit ikväll, så om du inte har (eller de ligger begravda i förrådet ”någonstans”) är det bara att kvittera ut leksaker i receptionen. Han såg för övrigt inte alls speciellt vilsen ut i rampen.
-
kinetic;595705 wrote:Silver: Hur mycket snö var det på isen? Är isen ”säker”? Var går man på?
Från norrsidan är det enklast att parkera på parkeringen nere vid Österskärs havsbad och gå ut på isen från badstranden. Det går att parkera nere ”på bryggan” nere där fartyget Rödlöga ligger förtöjt också, så länge du står vid sidan av vändplanen. Därifrån är det kortare att bära till iskanten, typ 10 meter.
-
Dilbert;595628 wrote:Vad tror du om det här vansinnesbygget?
Två avlagda bommar och 4 slangklämmor.
Man borde slippa hålla i masten med denna konstruktion.
Hoppas kunna prova det på lördag.Nu börjar kreativiteten flöda!
Det där fungerar säkert bra om du normalt sett håller i masten rätt nära bommen. Berätta hur det gick sedan. Byter du bara grepp från masten och ut på bommen på samma höjd blir nog ergonomin oändligt mycket bättre.
Jag behövde själv sist ha greppet en bra bit upp från bommen för att närma mig tryckpunkten i seglet i lodled. För min del hade inte den konstruktionen hade gjort någon skillnad då.
-
Ubbe;595641 wrote:Jag är på på torsdag!! Men som sagt, hur känner vi igen varann utan våtdräkt?
Ska vi säga kl 19,00 utanför fryshuset?Det finns gott om plats vid receptionen med stora fördelen att det är inomhus = tempererat. Har någon letat sig dit och kört före 19 är det inte så roligt att gå ut i kylan igen (är man 40+ kanske man t.o.m. har svettats friskt av ansträngningen).
Jag är garanterat säkerhetsnojigast av alla och lär vara ensam på plats med ryggplatta och inlines.
-
Tack för idén.
Grejen är dock att balansen på segelyta över och under bommen skapar en hävarm som gör att mastfotstrycket blir väldigt högt. För att hantera det trycket hamnar soppsleven längre ut från kroppen och med högre tryck nedåt. Resultatet blir mindre projicerad segelyta mot vinden och högre friktion, samt en tendens att sleven kör fast lättare i ihopblåsta snöskikt på isen.Vad jag är ute efter är ett sätt att få ett bra grepp högre upp på seglet för att få mer jämlik (inte 50-50 utan snarare något mer tryck över) fördelning av segeltrycket för att på så sätt få in sleven närmre kroppen och låta den flyta lite lättare ovanpå. Om man tänker sig att ta någon klämgrunka runt masten 75 cm över bomöppningen som har en liten vinklad mastbit som det går att fästa bommen i. Då hamnar bommen mer mitt på. Och uthalet kan fästas i vanliga öljetten i akterliket som vanligt.
Vanliga Noa-fästen går ju t.ex. bort eftersom de behöver gå hela vägen runt, dvs fungerar inte utan att göra hål i seglet akter om mastliket. Men titta på dubbelfäste B nedan. Det ligger nära vad jag är ute efter. Om den kunde fästas med ena sidan runt mast+mastlik och den andra fick en rörstump igenom sig av SDM-diameter. Två sådana fästen 2 dm från varandra så vore det nästan klart.
-
OK, ska vi köra på torsdag igen då?
Men ett praktiskt problem: hur känner man igen surfzone-folk egentligen? Larry hittade mig eftersom han såg min vilsna och flackande blick. Men ser ni säkra ut och inte har våtdräkt på er är det ju kört!
En trevande sån eller?
Eller gul maskros i rockuppslaget?
-
Soppslevade på Trälhavet. Körde 7.2 kvm som gav hur mycket acceleration som helst. Mitt 5.8 satt på någon form av isskateboard, men jag hade lite trixigare att få fart på den…
