swe-1
Forumsvar skapade
-
Men han hade ju lämnat 12.4:an hemma!!!
-
Stefan Voxby var sexa.
Och överlägset snabbast på motorvägen var du Mattias!
//JIMMY
-
Är de inte över 60 så är det inga problem…
-
Hur djup är fenan och vad är det för bräda?
//JIMMY
-
Är bara trycka på knappen ”Send results on the WEB” förutsatt att du har konfat med rätt användarnam och lösenord i filen servers.xml. Den ligger i conf katalogen där gpsar är installerat…
-
Åååååå va trött jag blir!!!
Herr Anonym vad fick du 17:e platsen i från???
Jätte duktigt av dig att lyckas citera RRS 2005-2008, dock lyckades du inte riktig tyda målprotokollet riktigt rätt.
Jag fick visserligen hjärnsläpp och fortsatte att kryssa i stället för att gå i mål i race fyra, men kom på detta efter en stund, slörade då ner och rundade upp i mål och slutade som sexa (se resultat serien ovan). Då får jag det till 2+1+6+5=14 14/4=3.5 serien blir då 3,5+2+1+5= 11.5Jag vet att jag sa att jag trodde att average var snittet av de räknade resultaten + 1 men jag hade fel. Anledningen till att jag var väldigt snabb på att stoppa in all resultat i Sailwave var just för att jag själv inte var riktigt 100 på hur average räknades ut, men jag vet att Sailwave är ett grymt bra program som används världen över på betydligt större och mer prestigefyllda regattor än MSC så jag brukar lita på att Sailwave räknar rätt. Jag kollade just hur Sailwave räknar average och det står ganska tydligt hur RDG funktionen fungerar (se bild nedan). Alltså är slutresultatet korrekt och Sailwave har räknat rätt, förutsatt att någon nitisk jävel inte får för sig att lägga in en protest mot något annat som hänt på banan i efterhand (för lite vind brukar ju vara populärt)…
//jagbryteraldrigettracedetharjonalärtmig
-
Har för lite erfarenhet av 05:an för att uttala mig om den. Dock finner jag det konstigt om den skulle vara så dålig som många påstår. Jag har mätt och jämfört rockern, bredd och tailkick på 04:an 05:an och F2. 05:an och F2-brädan har identisk rocker, 05:an är nån centimeter smalare one foot off, men 04:an är ännu smalare och har mest tailkick. Dessutom fick jag och många andra pisk av en 05:a på NM som för övrigt vanns på en Starboard.
Har testat Starboard många gånger men aldrig fått någon fart på dom, tror att det är mycket individuellt, vissa brädor tar längre tid att få trim på.Hursomhelst vindsurfing är en materialsport och jag har ett fantastiskt kit!!!
//JIMMY
-
Det har gått bra för hela Skidport teamet, kan det bero på prylarna kanske?
//JIMMY
-
Svar till:
Jo, men inte på GWC-slalom cup.
Men man kan kanske testa att köra med en Formula
i cupen..[/ QUOTE ]
Ehhh vaaa??? Har ni ändrat er nu? Förr var det väl totalförbud för formula i GWC?
-
Svar till:
Har ni hört något om inregistreringen. Hörde att den kanske blir på fredag morgon istället för torsdag.
/Tomas
[/ QUOTE ]
Jag pratade just med kansliet och de meddelade att man MÅSTE registrera in sig på torsdagen. De har öppet från 09.00 till 21.00.
Dock behöver man inte vara där i egen person så jag får väl skicka mamma eftersom jag själv inte är hemma på torsdag…
(Hoppas hon sponsrar med anmälningsavgiften!)
//JIMMY
-
Svar till:
Hej,
Jag är inte så säker på att SM ingår i SWT.
Mvh/ Stefan[/ QUOTE ]
Från SVFs hemsida:
Frågan har dykt upp om SM:et är en deltävling i SWT.
För att skingra spekulationerna meddelas härmed att SM:et är en deltävling i Sweden Windsurfing Tour Formula. Det innebär att resultatet här kommer att adderas till övriga SWT race under året -
Svar till:
Jimmy, tack för att du påminner.
Jag har bestämt mig för att köra Nordic cup i Danmark som går av stapeln samma helg, så det blir inget SM för mig.
Dala
[/ QUOTE ]
Ja det är riktigt dålig planering att det krockar! Hade gärna åkt på NC i Danmark
Men varför prioritetar du NC? SM ingår väl i SWT och då kommer du få kass slutpacering i SWT eftersom varje race räknas i totalen?//JIMMY
-
Nu är det 25 anmälda… men fortfarande inte Dala, Richardson, Per Boström, Stefan Voxby, Peter Davidsson, Mats Hartvig, Gustav Wännström osv…
-
Hej Linus,
Det beror nog på att att du trycker ner lovartskanten (den som är mot vinden, som du står på) när du stoppar i foten i den bakre stroppen och då svänger brädan upp mot vinden. Detta undviker du genom att trycka med tårna/stå på tå på den främre foten som redan är i stroppen. Det går liksom att bryta upp brädan så att den håller sig plan med den främre foten eftersom den sitter fast i stroppen.
Samtidigt så kanske du även måste kompensera lite med riggen genom att föra denna lite framåt så att brädan vill falla lite, dock skall du inte skota ut under denna manöver då det får motsatt effekt. Men överdriv inte rörelsen för då åker du på ett kastfall om du är i krokad.När du väl har kommit i den bakre stroppen så gäller samma sak för den, dvs stå lite på tå så att du inte får all tyngd på hälarna för då trycker du ner kanten och brädan svänger. Håll brädan plan!
Det blir också lite lättare om du har stropparna så långt fram på brädan som möjligt. Vet inte hur det ser ut på 158:an men på vissa brädor kan man även flytta in stropparna ett hack mot mitten och det underlättar också.
Hopps detta hjälper.
//JIMMY
-
Ett tillägg.
För att det skall gå så fort som möjligt vid inregistreringen på morgonen vill jag att ni även skickar ett mail till mig med:Namn
Segelnummer
KlubbDetta för att jag lägger upp alla startande i Sailwave, ett fantastiskt poängberäkningsprogram, (rekommenderar detta starkt till alla andra arrangerande klubbar) spar en massa tid. Lever ju på 2000-talet nu.
//JIMMY
