[swe-16]

Kolla in säljes på detta forum…finns massor med smaskiga erbjudanden.
mvh
Per

PS Personligen tror jag inte du skulle ha några som helst problem med en 9,0-10,0 eller liknande om du inte är extremt svagt byggd eller har någon medfödd defekt förstås ;-). Allt handlar om träning och teknik. Första gången jag höll en 12,5 undrade jag om jag nånsin skulle gilla det seglet eftersom det kändes alldeles för stort och byngligt. Så här i slutet på säsongen kan jag bara konstatera att det var det segel jag seglade med i 90-95% av gångerna och ALDRIG skulle kunnat klara mig utan på tävling. Vad jag lärde mig att acceptera var att slagen tog lite längre tid, gipparna var lite långsammare och pumpningen var inte lika högfrekvent…när jag accepterade detta blev 12,5:an snabbt mitt favoritsegel. DS

[swe-16]

Hej!
Visst fungerar det att köra med 7,5…men då skall du inte väga särskilt mycket. Själv körde jag med 7,5 som minsta segel säsongen -00 och var nöjd med det, trots att det var det minsta minstaseglet i proklassen samtidigt som jag vägde mest (98kg).

Hur vet du att du inte kan köra med större än 7,5 förresten? Har du provat ett modernt racesegel större än 7,5? Upp till 15 år får man tävla med 8,5 som störst…sedan gäller 11,0 som övre gräns….så om du inte är extremt liten i växten skall du nog ta dig en funderare över vilken segelstorlek du skall välja.

Angående bräda skulle jag själv inte gå längre tillbaka i tiden än -00. Det var då som de första riktigt bra brädorna gjorde sitt intåg på den svenska marknaden: Starboard 155, AHD78 mfl
Lycka till!
mvh
Per

[swe-16]

Alla medlemmar i SBF är välkomna!
mvh
Per

[swe-16]

Tja!
Jag har beställt mina direkt via Ariana på http://www.deboichetcustom.com …vet inte om återförsäljare finns i Sverige för Customfenorna. Skall du ha en fena till nästa år är det hög tid att beställa nu.

Har ingen egen erfarenhet av fins international.
mvh
Per

[swe-16]

Observera att det är LÖRDAGEN den 16 november som gäller och inte söndagen som jag skrev inledningsvis
mvh
Per

[swe-16]

Tja!
Har en Curtis CR15 från förra året som jag endast använt vid Sillvik förra året samt på Garda i år…grymt bra och snabb fena, dock lite för mjuk för mina 95 kg.
mvh
Per

PS vill ha runt 1500 för den DS

[swe-16]

tyngre seglare -> större segel : OK
större volym -> större segel : OK
mer vind -> mindre segel : OK
bredare bräda -> mindre segel : NOT (beror på vad du vill få fram…en bredare bräda kan bära större segel, men med en bredare bräda kan du sannolikt plana tidigare och därmed kunna använda mindre segel för att uppnå samma planingströskel)

tyngre seglare -> mindre fena : NOT
större volym -> större fena : OK
mer vind -> större fena : NOT
större bredd -> mindre fena : NOT (se fråga 4 ovan…fenstorlek och segelstorlek går hand i hand)
större segel -> större fena : OK
mvh
Per

[swe-16]

Hmm slarvigt!
Det är den 16:e som gäller, dvs på lördagen!
mvh
Per

[swe-16]

upp…

[swe-16]

Tja!
Seglar inte alltför ofta i värtan…endast på NO ibland…
SV-S-SO-O Björkvik eller Oxnö
SO Erstaviken, Tyresö
NO Baggensfjärden (gå i vid KSSS), Björkvik eller värtan
N-NV Järfälla, Görvälnsbadet
V Ekerö (Lönnviksvägen, förbi Rasta)

På vår-försommar och då solen skiner åker jag nästan jämnt till Fituna på vindriktning V-SV-S…blir GRYMT bra för Formula (och även Freestyle) där nere.

Så sent som i sommar märkte några av oss att det drar i förvånansvärt mycket på O på baggensfjärden när det inte är tillräckligt på övriga vatten kring stockholm (gå i vid BooIf)…detta var tydligen ett välkänt fenomen enligt Jesper Blomberg…jag hade ingen aning.

Vi ses!
mvh
Per

[swe-16]

Hyvää!
Samma regler gäller 2003 som 2002, pga av att man internationellt också kommer behålla samma regler (resultatet av mötet på Sylt i slutet av september).
mvh
per

[swe-16]

Men du fick stryk av både Nitro III och RS2 😉

Skämt åsido, jag tror M-Seven är alldeles utmärkta, speciellt om man är ny i klassen. Det finns så mycket att lära sig på och utanför banan innan man kan börja skylla sina resultat på vilket segel man har.
tycker
per

[swe-16]

Köpte en NP värstingbom i våras på Skidsport Bromma. Det följde inte med något uthalsblock att sätta i seglet så jag prövade utan…med förvånansvärt gott resultat…så länge man kör två varv i öljetten (och därmed får en utväxling på 1:8 …minus friktionen förstås) så kan man skota in med nästan fullt tryck på kryssen.
Att installera block (enligt modellen som Dieter, mr Kefir föreslår) i öljetten är lite trixigt och inte en stupsäker lösning…jag har sett flera sådana lösningar haverera under årets säsong.
mvh
Per

[swe-16]

Det är egentligen SWE som gäller för alla. Endast S tillhör de gamla nationsbeteckningarna…hela numret (i mitt fall SWE16) skall dessutom stå på båda sidor av seglet, i övre halvan, med styrbords sida överst…som du säkert sett är det inte många som följer detta, inte ens på internationell nivå. Om man följer reglerna underlättar man för arrangörerna att hålla reda på seglare vid start, målgång och nödsituationer. Jag fuskar tyvärr själv med detta genom att endast ha SWE 16 på styrbordsidan.

Skall du endast tävla i Sverige behöver du inget SWE-prefix, numret räcker.
mvh
Per

[swe-16]

Skåningarna kan inte ens tänka sig hur det är att inte få vindsurfa året runt ;-)…det var nog därför de inte förstod din fråga.

Jag har kört på Starboard 186X och Gaastra NIII 12,5-11,5-10,4-9,0, där jag registrerat in 12,5-11,5-10,4 på 90% av tävlingarna. På NM och första Svenska Cupen tävlingen registrerade jag in 12,5-10,4-9,0.

Fenor: Deboichet Custom samt Curtis
mvh
Per