the_novice
Forumsvar skapade
-
Materialet utvidgar sig nog inte särskilt mycket utan det är väl luften som behöver mer plats när temperaturen går upp (allmänna gaslagen; pV=nRT). Så en 30°C ändring av temperaturen på brädan ger ungefär en 10% ändring av lufttrycket i brädan. Det är väl ganska lite jämfört med en flygresa???
Bagladyns, f’låt board-ladyns snack om att göra detta 365 ggr per år kräver väl att brädan ligger ute i solen hela året om (i ett varmare klimat än vårat) och det är det väl få som har?Jag skulle nog använda luftskruven mer om jag bara litade på att jag kommer ihåg att dra åt den innan jag når vattnet, som det är nu blir man så exalterar när det blåser att man får vara glad om fenan är på och hängselen inte ligger kvar där hemma….
-
Shit, i dom vindarna kör jag med 3.7….
Är det ngn som vet hur mycket extra vikt dom kör med i form av viktbälte? -
Öööhh, kaustik soda är väl natrium hydroxid (NaOH) och det är inget jag skulle vilja ha på min bräda!
Starkt frätande på huden och väldigt farligt för ögonen, fräter även på kläder…..
-
Färsk lime på vita men gulnade brädor och dom blir som nya….
-
Ja rätt mast är rätt viktigt, har själv en sting 30 som jag inte är särskilt förtjust i men fick billigt…
Förutom vikten som gör att seglet känns tungt och dött så är ju diametern mindre vid bomnivån pga dropp shapen och det gör ju att lattfickan blir lite för stor och trycket på cambersen blir fel. Kan även vara därför som du hade lite problem med riggningen, tycker annars inte att man brukar behöva, eller ens kan, trycka dit cambersen efter att man trätt i masten? -
Skall försöka hinna med en sväng till i askim imorgon, det mörknar ju så himla tidigt, men på lördag blir det ju Apel!
-
För Gbg finns även Älvsborgsbron; http://www.gvc.gu.se/TAK-DATA/klimat.htm
och Långedrag; http://www.24mr.com/ -
Problemet med Arrows är att jointen är nitad, det var den på min i alla fall inköpt hösten -01. När sedan jointen gick av 11 månader senare så var nitarna ordentligt krökta men fortfarande hela, bra gjort???
Kruxet är sedan att borra ur nitarna och hitta lämplig rostfri skruv med mutter som passar om man forfarande vill ha en roterande mastfot, duger kanske att det roterar kring förlängaren om man kör med pin?
För min del blev det rostfria skruvar med aluminium mutter av nit-typ. Detta höll sedan i ca 10 månader innan det blev sprickor i jointen och dags för byte igen och då bytte jag även al-mutrarna till nya eftersom dom inte gillar saltvatten… -
Tampen på arrows mastfot är för svag och går av samtidigt som jointen….
Jag byter nu mera minst en gång per år eller så fort jag ser antydan till sprickor som börjar vid skruvarna. -
Nu har jag ju inte så där himla bra koll men utförsåkning skulle väl inte vara särskilt kul på OS om alla tvingades åka på en speciell sorts skidor från stenmarks tid, samtidigt som skidorna utvecklades för övriga tävlingar???
-
Jag har hört att 158-orna inte håller så bra….
Vad har hänt, kastfall framför styrsöfärjan? -
Det är väldigt sällan man hör orden 284 och feting hopp i samma mening!?
Har en 266 och visst planar den upp ganska tidigt men svänger sämre än tex switchen, V87:an är mer som en stor vågbräda och är go att både surfa och hoppa med.
-
Va fa…
-
hade ju tänkt lägga med en bild också
-
Det verkar finnas ett par stenar med på kartan, drar nog dit också om det blir vind. Det ser inte så där himla bra ut på DMI men vad tusan det har ju gått flera dagar sedan jag surfade sist…
