the_novice
Forumsvar skapade
-
Närmsta stället är väl utanför Västra Skagene, se bild nedan. Man går i vid badplatsen (krysset) och sedan så kryssar man sig ut och kör så nära öar och grund som man vågar… 😉
De inringade områden är där jag brukar köra, det finns några ställen till där som funkar, det beror lite på vattennivån och hur stora vågorna är.
På vindar kring SV så slipper man ren onshore så det är ganska så safe, men det blir ju aldrig vågor som på västkusten. Kan bli upp till bomhögt kanske när det är som bäst men det är kortare mellan vågorna och de är ganska så långsamma, jmf med västkusten. Jag kör numera nästan alltid med både impact väst och hjälm här, jag har blivit spolad över revet en gång på min 62liters bräda när jag gick in framför revet och vinden droppade…
Östra delen av vänern har också ett par bra ställen men då är det drygt 1h resa med bil.
-
Ett litet brev med en luftskruv ifrån Surfers eller Surfspot kan väl inte ta så lång tid?
Är det samma luftskruv på SUP brädor?
I så fall så kanske du kan låna en ifrån koster adventures (på sydkoster)? -
Jag har inga av foil seglen men jag kör mycket med Severne i övrigt. Jag skulle inte rekommendera att köra någon annan mast än Severnes egen, deras master har länge varit hard-top och även om de närmar sig CC så är de nog inte riktigt där ännu. Det finns en viss variation inom CC som syns bättre här; https://unifiber.net/unifiber-masts-selector-2019-v1
Det är inte roligt att ha nya segel och undra om de skulle vara bättre på en annan mast…
-
Färsk Lime-juice är det bästa, funkar bra på gulnande brädor också. 🙂
-
Tyvärr så har väl intresset dött lite här vid varje uppgradering av forumet, det var bättre förr… 😉
-
Det går säkert bra med bägge varianterna, men jag äger inget Convert segel själv. Jag gissar att info på websidan är ifrån en tidigare rekommendation och seglet kanske är relativt oförändrat i designen. Kolla tex i de äldre katalogerna ifrån Severn: https://www.severnesails.com/wp-content/uploads/2020/04/017-severne-online-catologue.pdf
Generellt sätt så blir en 430 mast lite mjukare än en 460 mast, det kan vara skönt om man är lättviktare och nybörjare (kör i lättare vindar) men mindre bra om man är tungviktare och vill sätta speedrekord. Vid 6.7 segel så tycker jag personligen att SDM funkar bäst, jag kör bara RDM kring 5.3 segel och nedåt.
Ta ett snack med butiken, det går säkert bra att byta om det inte är använt ännu.
Här finns också en testrapport på 2017 årsmodellen, 6.7 storleken, testad med 430RDM: https://www.windsurf.co.uk/test/severne-convert-6-7m-2017-test-review/
-
Denna är bra: fcoo
-
Samma snubbar gjorde 60knop redan 2016, dvs 3x20knop: https://youtu.be/R_H4PgHKCz8?t=153
-
Det är nog bara lite Fransk ”humor”…
Det går ju inte alls särskilt fort i videon, så jag gissar att de har skämtat till det hela och använder 3 x 22.39 knop = 67.17 knop 🙂
-
DaKine Contour är bra men som sagt jobbigt att justera för olika säsonger. Dessutom så ”ruttnar” plasten med tiden. Det är något i den mjuka delen som påverkar den ”hårda” plasten som gör själva stroppen. Det tar kanske i ca 10 år men det är väldigt snopen när det händer…
Detta händer också om de ligger kvar i original förpackningen. Jag hade bunkrat på mig ett extra set när jag var på Oahu men det var sedan ”ruttnat” när jag väl öppnade paketet här hemma…
-
Jag har inte riktigt hängt med i de senaste årens utveckling men så här uppfattar jag det:
De ”godkända” GPS enheterna använder sig av doppler-effekten (ett shift i bärvågens frekvens pga rörelsen) för hastighetsmärningen, inte av positionen. Denna mätning är mycket noggrannare än positionen och det behövs ingen kontroll av datan för nya PB etc. För att det skall godkännas på GPS-speed så behövs det då en ”godkänd” GPS enhet samt en uppdaterad och betald version av GPS-actionreplay (inte så dyr men behöver betalas med jämna mellanrum).
Andra GPS enheter, telefoner etc, loggar positioner och hastigheten kan räknas ut i efterhand utifrån de loggade postionerna. Detta blir då inte så noggrant och det kan uppstå artificiella, orimliga, toppar i hastigheten som egentligen kommer ifrån en osäkerhet i positionen. Stora fel syns tydligt om man studerar data efteråt men mindre fel är lite svårare att se. Avvikelser på 1-2 knop är inte ovanliga och de är lite svårare att hitta.
Så korta svaret är väl att man visst kan börja med en telefon eller klocka för att få en lite uppfattning om hur fort det går, men egentligen så behöver man använda enheter med doppler mätning om man skall kunna lita på mätningen.
-
Njae, det är mycket lättare att dra upp stora segel (ca 7.0 och uppåt, särskilt om det är moderna camber segel.) Om man har en rem som man häktar i kroken på selen så är det bara att luta sig bakåt tills seglet kommer upp ur vattnet. Kan inte bli enklare än så… 😉
-
Det räcker med en helt vanlig rem som man gör en ögla på i änden för att häkta fast i hängselen.
-
Blasten har jag testat i Garda sjön, den är lite ”speciell”, påminner en hel del om Starboards Hypersonic fast utan konkaverna. Tyckte inte att den var något vidare rolig faktiskt, kanske kan det funka på väldigt platt vatten ihop med camber segel. Då är Geckon mycket roligare, särskilt kolfiber varianten med den bättre fenan till.
Futuran har jag inte kört så mycket men den kändes mest som en lite konstig kompromiss mellan en freeride och en race bräda, varken bra på det ena eller det andra…
Jag har inte testat Foxen (verkar få bra betyg i tester), men jag kan rekommendera Goyas Proton, riktigt go race bräda som samtidigt är lätt körd och riktigt go i gipparna.
Bäst är helt klart att testa en bräda innan man köper något, särskilt om du tänker köpa kartong-nytt. Det är väldigt individuellt vilken känsla som man är ute efter i en bräda, och det kan bli mycket pengar i sjön.
-
Lars Petersen till Severne segel och brädor 🙂
Det finns en hel del silly-season info här: continent seven
