walle_gbg
Forumsvar skapade
-
Markus O;570995 wrote:Det är ändå en klassisk och väl fungerande 90-tals NoNose-shape.Om man delar in vindsurfbrädor i stora tidsepoker så är det väl ungefär:
1. Ekstock.
2. Märkliga Funboards och saker med mastfot sjukt långt fram.
3. NoNose
4. Kort och brett.Blandar man dessutom in riggutvecklingen och förutsättningen att hyffsat moderna segel ska användas så kommer iaf jag snart fram till att skillnaden mellan ren skrot och körbara brädor går mellan epok 2 och 3.
Inte för att du får så mycket för den, men nog kan den fortfarande leverera kul timmar på vattnet för en surfare med hårda budgetramar. Sälj säger jag.
2.5 Tiga 260
-
Jag är ruskigt imponerad. Riktigt läckert!
-
Härligt!
Det är lättare att ruska av sig eventuella åldersnojor när man får höra sådana historier. -
Kul med lite berättelse till bra bilder.
-
Det blev inget i morse (för mig i alla fall) söderut, så jag är på för en vända i B-landa i kväll.
-
Om jag nu har rätt begrepp om riktningarna så är SV ren onshore i Ringenäs.
-
Hur mycket nord kan det vara för att Ringenäs skall funka?
-
Schysst! Riktigt härlig känsla i sekvenserna filmade på brädan. 🙂
-
Frågan är hur mycket mer vind det blir i Ringenäs kontra A-bay. Det blir ju långt att åka från Götet för en förmiddagssession.
-
Intressant!
Att definiera jämförbar målgrupp då och nu är ju inte helt enkelt. Exempel: Medelsurfaren i Björlanda -92 körde med cambersegel och ganska slalomorienterade brädor och nötte fullplaningsgippar. Riggade man ett vågsegel då så tittade folk snett på en. Idag finns ett antal speedheads men medelsurfaren är snarare freeridaren som aspirerar på att ta steget in på freestylearenan genom att sätta sitt första helikopterslag eller liknande.
Vad gäller volymen så kommer jag fram till att det är relevant att jämföra brädor med lika volym. De minsta brädorna är ungefär av samma volym idag som för 15 år sedan, likaså de största. Valde man en-brädeslösning -92 så hamnade man på en bräda på runt 90 liter (eller upp mot 100 kanske). Jag var inte den ende som under flera säsonger körde Tiga 260 på 89 l som enda bräda. Skulle jag välja en bräda att köra på idag så skulle den vara 85-90 l. Brädorna är helt olika likaså seglen. Då körde jag NP MkII 6.5 nu Ezzy Wave 5.8.
Jag är däremot samma mediokra medelsurfare.Kul med (material)utveckling i alla fall. 🙂
-
Många bra tips. Det tackar man för.
Nu har ju iofs proggen skruvats ner,men blåser det är det troligt att man förärar Fiskebäcksvik med ett besök eftersom man är i krokarna över midsommar.
-
Liten räkneövning:
Jag kör min V70 bensinare på 0.64 l/mil i 90 km/h konstantfart (sweet spot för förbrukning) och (med taket lastat kryper det upp mot 0.68). Kör jag istället i 120 km/h närmar man sig 0.85 l/mil.
Ponera 6 mil på motorväg (typ till Varberg). Är man på väg mot surf kör man inte i 90 på motorväg Man kör (minst) i 120. Man har då alltså vunnit 10 minuter på 6 mil. 10 minuters extra surf!
Den extra bränslekostnaden blir i runda slängar 15 kr -> dvs 90 kr/h.Lägger jag 5000 kr/år på prylar och surfar 50 h/år (eller 10000 kr/år och 100 h/år …) så är det ju faktiskt välmotiverat att köra i 120!
-
Hej!
Jag kör 5.3 och 5.8 på en 97 l FSW bräda. (Har också 4.7 och 4.2 men dom kör jag på mindre bräda.) Jag hade också fram till förra sommaren ett 6.7:a men jag upplevde att det gav så lite ifråga om tidigare planing jämfört med 5.8:an så jag sålde det. Optimalt största segel för min del hade kanske varit 6.0 med 5.3:an som nästa segel.
Jag väger för övrigt också 72 kg.
-
Jag har för mig att jag hört att det såldes ca 30.000 brädor/år under det gyllene 80-talet, och att det legat på ca 3000 för några år sedan. Stämmer ju också hyffsat med uppskattningen 2500.
-
Själv är jag sannerligen ingen vågseglare av rang, men jag seglar gärna i vågor. Det brukar bli ett antal gånger i Halmstad och Varberg under en säsong.
Jag har tills nyligen haft brädkombon 78 l trad-vågis och 97 l FSW. När jag granskade fördelningen i användandet insåg jag att jag körde ca 80% av gångerna på den stora brädan. Tänkte då att jag skulle justera lite i mitt upplägg och skaffade en 85 l FSW. Denna har jag nu använt ca 75 % av mitt seglande i år trots att jag har kvar båda de andra. Föredrar ofta denna framför 78:an även till 4.7/4.2, tex i Varberg om det är lite tunnare med vind längre in i viken. Det är helt enkelt skönt med lite extra volym när det inte är fulldrag. Uppenbarligen föredrar jag ialla fall ett snäpp större bräda och mindre rigg än tvärtom. Detta kanske förändras med växande förmåga i vågorna…
Nu kan tilläggas att min 78:a är en JP från -02 och en modern 75 l stubby nog är lättare att komma igång med och balansera ut genom vågorna i marginalvind.
Jag väger 72 kg.
Lycka till med ditt val.
