waterboy
Forumsvar skapade
-
det var ju imorn det gällde om du pratar torö iaf..
På baggen var det ca 5-6. Jag orkade inte ”kanske inte” plana…tjo!
-
coolt jobb hittils må jag säga. Det lär ju ta ett tag och få ihop det. ANtragligen kommer väl brädan väga en del extra om du inte blir supergrym på direkten!
lycka till o ser fram emot resten!aloha!
-
Svar till:
När jag gjorde lumpen körde vi ofta ett stort gäng i en polares van och festade på onsdagarna. För att vara på säkra sidan ringde vi polisen och hörde vad som gällde. Vi ringde till två stationer och fick lite olika svar men att par saker gäller.
1. Inte mer än 7 passagerare och inte över maxvikten, båda har dock redan nämnts ovan.
2. Är man tex. 3 och bilen har 3 bälten måste dessa användas. Dock fans det inget enligt de båda polisstationerna som sa att man inte får tex. ligga i bageget ett par st.Sen kan man ju naturligtvis torska på en lag som heter nåt i stil med trafikfarligt framförande av fordon, ungefär som vårdslöshet i trafiken.
Tilläggas ska att jag gjorde lumpen -96 så det är ju inte purfärskt varken infon eller i minnet.
[/ QUOTE ]
allt som grabben säger stämmer. min bror ringde till polisen och frgade då vi brukar vara fler i bilen när vi åker till väsjöbacken o jibbar lite!
/Abbe -
Känner jag mig frisk imorgon åker ajg nog ner. Kommer garanterat at fota. Men orkar nog itne åka utan o surfa. Lite långt för det..
/Abbe -
hej jesper.
vet itne om du ser detta men jag skickade ett emss till dig för nån dag sne. Är sugen på att köra lite formula..
/Abbe (albert) /lång o blond -
Den e asball ju!
Jag gillar såna trick bättre än spock + ståfelvändochsnurrasegelmedenhand trick!men jag gillar trick som http://www.continentseven.de/move.php?moveid=257
och första varvet när han släpper seglet i denna
http://www.continentseven.de/move.php?moveid=81
ciao! -
tja,
det gäller som de säger att kura/vika sig lite efter man har hamnat i vattnet. Men landa absolut inte så då man kan skada ryggen rejält. När huvet är vid ytan så kan du skjuta fram benen lite, inta alls mycket, så börjar du snurra o kommer inte mer än kanske 3meter ner vilket inte är någon fara.Sen kan ni ju testa mollbergare från den höjden, det är frihetskänsla, just det att man tittar rätt ner på vattnet efter 1/4 volt med förhoppningsvis total kontroll!
ciao
-
Svar till:
Högt… Har min precis ovanför axlarna när jag står på brädan. Blir man överriggad kan man plocka ner den 5-10cm vilket får brädan att lugna ner sig lite. Skall du köra sanbbt så skall väl bommen vara högt annars är det väl lite svårt att stå med raka ben och få ner kraften i brädan. Tror även man planar upp tidigare med hög placering.
[/ QUOTE ]
jag fick ett tips av en erfaren surfer på stranden när jag var sjukt överriggad med en 8,1 att höja bommen efterosm det trycker enr fören. Rakt emot vad ni sagt…
-
Jo, det är väl smartare men problemet är att man inte vet vilka segel som är vad äi början. Man kanm inte modellerna o vet därför itne om man hittat ett race, våg eller freeridesegel. Är ju inte så bra att köpa ett cambersegel t.ex.
Sen e det ju mkt jobbigare oxå men det får man ta, det är svårt emn bra o hitta en hel rigg..
Man kan ju beställa en shysst rigg från surfkeppler istället../Abbe
-
men det brallade på riktigt bra ute på ingarö o nämdöfjärden iaf i torsdags. Jagseglade omega då o det var väl runt 15m/s..
-
ja, vad är soppaförbrukningen?
jag är lite intresserad o nyfiken..mvh Abbe
-
nej du. gippa är i sig inte så svårt. Men som nån ovan sa, man ska göra det fort o bra. Dina pråmar från -75 kan man väl segla på högkant oxå på antar jag..
Alltså lite skillnad på gipp o gipp men nu sitter dom bättre!
-
JAg har bytt en hel runt så Saltsjöbadssegel i Sthlm o det kostade 600 bara. var inte så dyrt tycker jag iaf. Du ska ju bara sy lite..
/Abbe
-
Svar till:
Träna!!
(…men jag tror problemet är att man ofta lutar sig lite för mycket bakåt i svängen. Försök istället att få tryck på brädans främre kant och därigenom förlänga den våta ytan. Genom att skota in seglet i själva svängen brukar man kunna uppnå detta. Dessutom minskar du seglets luftmotstånd genom att skota in. Kolla på någon gammal bild från en slalomtävling. Killarna skotar in utav bara h-e och lägger ner seglet mot vattenytan.
Ett tips kan vara att försöka koncentrera sig på att få runt brädan med bibehållen fart, genom att låta bli att gippa seglet. Segla alltså med bomnocken framåt när du kommer ur gippen. Det går ju faktiskt att segla med full planing med bomnocken framåt – kolla på alla freestylenissar. Sen när du känner att du har fart/drag i seglet, då gippar du seglet och har farten kvar. Busenkelt!)[/ QUOTE ]
Jag har försökt göra så just för att få runt brädan emn mitt problem är att jag inte kan lova utan stannar på slör nnär jag kör clew first.
Ska man svänga lite eller mycket? Bäst o svänga svänt o komma runt sanbbt elelr föröka behålla planingen o göra så lite broms osm möjligt med brädan??
ciao!
-
brädor från -00 brukar ligga mellan 2500-3500 här på konfen..
säg 3lax!
