zurfman
Forumsvar skapade
-
Dags att börja tillverka egna fenor kanske?
Vad tror ni om rapid prototype? om materialet håller….. får kolla på det!
Är det nån som kan säga vilken hållfasthet som krävs ungefär?fast man kan ju också göra en avbildning o sen gjuta i bättre material
-
Det är inte inne med prognoser nu….
Sen det där långhåriga …….. kom in i rutan så verkar det bara som det är information om växthuseffekten som gäller, speciellt på hemsidan. Det är ju inget fel i att informera om det, men det är ju bra om vi kan få så precisa prognoser (speciellt gällande vinden) som möjligt o därmed minimera vår bilåkning, i en redan miljövänlig aktivitet (jämfört med att dra ut med båten som många andra gör)
-
Börjar bli litet sugen på att testa….
konditionen börjar bli bra 🙂 Styrkan i ryggen sitter hyggligt 🙂 o börjar till o med få litet bra tryck i benen…. Glömmer bort att kolla vilka roddmaksiner de har på Sats, men har testat dem för ett tag sen o tyckte at de var rätt dåliga 🙁
Kanske får hänga på Sailorstiff o Lindmark till deras gym….
Litet synd bara att sabba styrkan dock, känns det inte som styrkan i ryggen droppar efter ett sånt uthållighetspass? men det brukar man ta igen på nån vecka eller 2 iofs.
Får se vilka tider det blir att slå framöver, saknar ju längden (sämre utväxling!)
-
Har sett en bräda som är mer i form av en skate-board med medar….ni som sett filmer på Youtube vet nog vilken jag menar. Den ser klart snabbare ut än Carving iceboard på de videor jag sett…
Carving iceboard kanske har bättre känsla, men det kanske inte är helt nödvändigt att det skall vara helt likt…. viktigare att det ger en bra segling som går hyggligt fort och är någorlunda säker.
Billigare med soppslev men har ju stora begränsningar i gipparna då det ser ut som man behöver lyfta seglet eller hålla det i luften
-
Det finns ju massor att göra för att utveckla surf-turismen, alltifrån bra parkeringsmöjligheter till att förenkla själva surfandet/vindsurfandet på olika sätt, men det är nog tveksamt om beslutsfattare/turist-industrin/m fl förstår hur mycket potential det finns i upplevelse-turism där turisterna aktiveras eller vilket värde det finns i att folk får göra saker som är något utöver det vanliga livet.
-
Du kan ju köra från udden utanför Margretelund också.
Mellan Margretelund o Resarö ström så är ju vinden aningen bättre än vid Österskär.
Men jag tycker att Österskär är bra nu när man kan köra rakt ut från stranden på väst…
På sydväst är det bättre att hålla sig längre ut. -
Syrebrist räcker för att pulsen skall öka…man kan ju få upp pulsen rejält efter en halvtimme på ett spinningpass…har ingen energibrsit då (om man ser till kolhydrat-biten)
Att man kan köra 3 timmar o mer beror nog mest på en kombination av uthållighetsstyrka och snabb återhämtning…. Men god kondition har nog också en positiv effekt för att försörja musklerna med syre på ett effektivt sätt.
-
Efter ha kört ett antal spinningpass med pulsband så tror jag att jag kan säga att man kan glömma bort att styra pulsen under vindsurfande för att uppnå optimal träningskvalitet (som man gör på cykel-puls-pass mm)
Visst kan man däremot se vad man hade vid vissa tillfällen, vilket kanske kan vara kul (?)
Tror dock att det är bättre att träna puls-pass i träningsformer som är mer optimala för det, t ex spinning, löpning o kanske box-pass.Jag tror inte att ”konditionen” är någon som helst begränsning vid vindsurfing, i så fall kan man nog lätt förbättra sin syreupptagningsförmåga mm. Det handlar nog mer om uthållighetsstyrka och uthållighet vid nära maxstyrka (ungefär som den avslutande fasen på ett hundrameterslopp), riktig max-styrka når man nog sällan.
Ev kan även optimal vikt i förhållande till sina grejer påverka o då kanske man kan uppleva det som att det går bättre när man tränat konditionsträning, fast det kanske mest handlar om att man gått ned något i vikt(?)
-
Har man väjningsplikt så har man, oavsett grund eller inte…..självklart!
De får väl anpassa sin hastighet precis som vi gör när vi måste väja….
Sen kan man ju försöka att hjälpa varandra så brukar det lösa sig väldigt bra.Jag brukar försöka att vända så jag slipper korsa deras väg ibland när det funkar….sen kan man få hjälp av segelbåtar ibland som slår för att man skall slippa ändra kurs också.
-
Vad jag minns när man gick från centerbord-bräda till freeride/slalom (utan centerbord) så är det en helt annan sak….dvs en freeride/slalom lovar upp direkt om du ej får tryck i seglet medans en centerbordbräda behåller läget i vattnet mycket längre tid….
Precis som de skriver i tidigare inlägg så skall du falla av, men om man kommer från centerbordsbräda tror jag att du skall tänka att du för fram bommen ganska så snabbt o långt .(Det som du tidigare mer upplevde som en justering av läget)
Blåser det mycket så kommer du först hitta den stabiliteten i planing.
Fall av (i riktning) kraftigt o snabbt om det blåser på tills du är igång!
Om du vattenstartar kan du nog falla av mindre, då har du ju tryck i seglet under starten o framåt… -
Enligt mail från tillverkaren blev Starfish-fenan för långsam i storlek 32-34 cm…
Känns dock som det borde finnas ett mellanting från en 30 cm Starfish till de längre rakare freeride-fenorna….X-citeridens originalfena är väl litet åt det hållet, men ändå ganska rak..
Jag är inne på att man skall skjuta fram ytan på fenan om man satsar på att göra en kortare 32-34 cm fena av typ Starfish (dvs bredare o kortare o bakåtsvängd).
Då hamnar ”bakåtsvängen” närmare bakre fotstropparna…. men de har väl testat det med kanske(?)
Förresten, det är ju det de gjort på fenan ovanför också…såg det när jag precis postat detta inlägg…. -
Ja den kanske kan vara nåt! Speciellt vid Haga är det ju bra med en sådan…
Den jag tänkte på kanske i och för sig var ett mellanting mellan den du tipsar om och en T-Zone Cross….bara för att beskriva geometrin!
Vad förlorar man på den kortare fenan (förutsatt att de har samma area)? (när man håller sig i vattnet, dvs inte då man hoppar osv)
Jag har en känsla av att man ej testat detta fullt ut pga av att det är enklare att göra en fena som smalnar av mer från power-boxen och ut eller…. -
Ja nu hajar jag hur man får tidig planing, men att man även skall ha fena ovanför vattnet var ju oväntat…
Kanske kan en hajdräkt hjälpa till i vatten-starterna också.
-
Japp, jag har laborerat med det. Behöver dock en vidare bom…seglet tappar shape eftersom det ligger mot för stor del av bommen när jag bukar till det…har också labbat med nedhalet (vilket fungerar men ännu känsligare o ej helt optimalt, twistar ej helt som det skall då)
Annars är Zen-7,2 mycket skönt att köra när det blåser knappt 10 m/s o med rätt nedhal, 0-1 cm mer än specat.
-
Japp det är jag medveten om och har nog en hel del att lära mig där… i somras tyckte jag att jag lärde mig att utnyttja segel-storleken litet mer i alla fall…
Det som är störst problem är egentligen att hålla höjd bättre o samtidigt plana samt att hålla planing genom vindhål (det sista kommer lösa sig med ett större segel är jag 100% säker på, behöver marginellt bättre tryck)
Höjdtagning löser sig nog också med större segel så man får bättre tryck, med 7,2:an har man ju knappt kunna hänga ordentligt (mer power!!!) Sen med en längre fena med höjdtagningsegenskaper så blir det perfekt.Litet mer planing ger litet mer övning så det blir nog en positiv spiral….
Tack för att ni delar er kunskap!
